比亞迪中國東南DX3新能源汽車傳祺GS4新能源汽車4月1日，與汽車動力變化《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(雙積)有關。
比亞迪秦
東南DX3新能源汽車
傳祺GS4新能源汽車
4月1日，關系到中國汽車“動力”變化的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(雙積分政策)正式實施。
記者了解到，雖然新能源考核積分是2019年正式設定的，但由于新能源汽車積分從即日起可以抵扣企業油耗考核負分，新政的影響已經呈現。記者走訪發現，春節以來，車企紛紛加快新能源汽車布局步伐。
預計今年4月底舉辦的上海車展，有望成為新能源汽車“量產”的大舞臺。在新政的壓力下，消費者有望成為最大的贏家。不僅未來會有大量新能源乘用車上市，價格也有望更加接地氣。
雙積分政策正式實施。
4月1日，雙積分政策正式實施。該辦法將從傳統燃油車和新能源車兩個方面進行積分核算管理，作為車企的準入條件。其中，乘用車企業和進口乘用車企業為平均油耗積分和新能源汽車積分的核算主體。
實行單獨核算。根據工信部等四部門去年底發布的規定，新能源汽車的積分可以從燃油汽車的負積分中扣除。
辦法提出建立積分交易機制，企業可自主確定負積分補償方式。在企業平均燃料消耗積分中，正積分可按80%或90%的比例結轉次年使用，也可在關聯企業間調劑使用。新能源汽車積分中，正積分可以自由交易。
據悉，政府將推動積分交易平臺的建設，該平臺已確保企業自由交易的原則，并為企業設計了競價和撮合交易的功能。關鍵詞：新能源、新政、車輛雙積分
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