近日，國家發改委、國家能源局、工信部、財政部近日發布《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》(以下簡稱《計劃》)。《計劃》提出力爭用三年時間大幅提升充電技術水平。
近日，國家發改委、國家能源局、工信部、財政部近日發布《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》(以下簡稱《計劃》)。《計劃》,
力爭用三年時間大幅提升充電技術水平，提升充電設施產品質量，加快完善充電標準體系，全面提升新能源汽車充電保障能力，千方百計滿足“一車一樁”用電需求。
《計劃》說明我國充電基礎設施發展迅速，充電樁數量已超過60萬個，為新能源汽車提供了配套能源保障，在能源供給側結構性改革和大氣污染防治中發揮了重要作用。
但新能源汽車和充電設施仍處于發展過程中，尤其是充電基礎設施仍面臨建設難度大、運營效率低等問題，仍是制約新能源汽車發展的短板之一，新能源汽車充電保障能力亟待提升。
根據國家發改委等四部門發布的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》，從2015年到2020年，需要建設超過480萬個分布式充電樁，才能滿足全國500萬輛電動汽車的充電需求。
提出了六大任務。
為加快充電基礎設施規劃建設，全面提升新能源汽車充電保障能力，《計劃》
首先是提高充電設施的技術質量。充分發揮整車、動力電池、充電設備生產和設施運營等企業的主體作用，加快技術創新，加強質量控制，推動充電技術創新發展和應用，確保充電設備品質優良、環保、使用方便、安全可靠。
嚴格執行充電接口和通信協議標準，加強跨領域合作，跟蹤先進充電技術發展，加快大功率充電、無線充電、智能充電等技術研發和應用，共同提升電動汽車充電保障能力。
二是提高充電設施運營效率。充電設施運營企業要全面提升設施運維水平，加強管理和資源保障，購置符合標準的充電設備，系統檢查現有設施設備運行狀況，確保運行安全，積極盤活“僵尸堆”。
結合服務場景科學配置車樁比例，有效提升充電設施利用效率和服務能力。繼續探索電動汽車替代模式在出租車、出租汽車等特定領域的應用。
三是優化充電設施規劃布局。進一步明確和細化充電基礎設施用地政策，保障公交、出租車、物流車、分時租賃車、共享汽車等運營新能源汽車的充電設施建設用地，以及其他有明確需求的新能源汽車專用充電場地。
提高充電保障能力。
四是加強充電設施的供電保障。充電設施的電源連接將被視為新能源汽車發展的基礎配套設施。系統研究預測用戶充電規律、充電量和使用場景，將設施供電納入配電網專項規劃。
確保供電能力滿足需求并具有包容性。電網企業應當按照相關專項規劃，做好基礎設施配套電網建設和改造，合理建設充電設施接入系統項目，并將相關費用納入電網輸配電價。各供電企業要進一步規范接裝電報流程，
落實開辟綠色通道、限期完成的要求，為充電設施建設提供便捷高效的服務。
加強居民區充電設施接入服務。新建住宅區應統一敷設供電線路至固定停車位(或預留敷設條件)，預留用電。全面探索現有小區停車位安裝充電樁和供電現狀，研究探索公共電網向物業管理停車位直接供電模式。
加快推進電動汽車智能有序充電，引導電動汽車低谷充電解決老舊小區電力容量不足等問題，挖掘現有電網設備利用潛力，千方百計滿足“一車一樁”需求。
五是推進充電設施互聯互通。推動國家充電基礎設施信息服務平臺和國家新能源汽車監管平臺協同發展。研究建立數據共享機制，實施新能源汽車充電追溯管理，
充電行為數據可追溯，節能減排數據可計算，車樁信息數據可統計。推進國家信息平臺與重點城市信息平臺、企業平臺的互聯互通，逐步形成充電設施信息服務網絡。
第六，完善充電設施標準體系。做好標準頂層設計和體系規劃，發揮標準技術對充電設施市場的引領和規范作用，促進新能源汽車與充電設施行業標準的協調統一。加快收費標準化進程，
建立國家標準、行業標準、團體標準有效互補的充電標準體系，滿足充電技術發展需要。(吳)據
關鍵詞：新能源充電，一車一樁