據(jù)歐洲版《汽車新聞》 3月25日報道，保時捷表示，到2025年，純電動汽車和混合動力汽車的銷量將占總銷量的25%，但保時捷的經(jīng)典911跑車不會推。
據(jù)歐洲版《汽車新聞》 3月25日報道，保時捷表示，到2025年，純電動汽車和混合動力汽車的銷量將占總銷量的25%，但保時捷的經(jīng)典911跑車不會推出純電動版本。
保時捷首席執(zhí)行官奧利弗布魯姆(Oliver Blume)在本月的公司年會上表示，盡管保時捷911將推出高性能插電式混合動力版本，但不會推出純電動版本。今年推出的新款保時捷911也被稱為“992”。
插電式混動車型暫時不發(fā)布。他說：“我們正在等待電池技術(shù)的進一步發(fā)展，因此消費者不必期待插電式混合動力車型會在未來幾年上市。就目前而言，插電式混合動力車型將在992年改款車型上市后推出?！?
Blume表示，保時捷正在考慮是否為入門級718 Boxster和Cayman推出純電動版本，但沒有必要盡快做出決定。他說：“2016年，保時捷718和Cayman剛剛上市，所以我們現(xiàn)在不需要決定生產(chǎn)安排?！?
保時捷首款純電動四座跑車Mission E將于明年登陸。保時捷透露了一些性能參數(shù)。新車配備了800伏的高速充電系統(tǒng)，可以使新車在短短幾分鐘內(nèi)獲得100公里的續(xù)航里程。
這套高壓系統(tǒng)源自參加勒芒賽車的保時捷919混動版。
保時捷證實將生產(chǎn)更多Mission E的改款車型，包括本次日內(nèi)瓦車展亮相的Mission E Cross Turismo。這款車的量產(chǎn)版預計在2021年問世。另外，
該公司還計劃到2020年在歐洲建設充電網(wǎng)絡，擁有400個充電站，從而為消費者提供家庭充電解決方案，同時利用電磁感應原理建設無線充電站。
奧迪純電動車系列中的第三款車型是e-tron GT，新車將根據(jù)保時捷Mission E的電動車平臺J1打造，e-tron GT原計劃基于奧迪自有電動車平臺打造。
但公司認為適合SUV結(jié)構(gòu)的高電池背板不適合跑車。
保時捷和奧迪共同開發(fā)了一個新的高端電動汽車平臺PPE(Premium Platform Electric)。尚未宣布哪款車將基于新平臺打造。
不過Blume表示，基于PPE平臺的車型很可能在保時捷位于德國萊比錫的工廠生產(chǎn)?？梢酝茰y保時捷Macan可能基于PPE平臺打造。
從長遠來看，大眾集團已經(jīng)指定保時捷為第三代純電動汽車開發(fā)專門的生產(chǎn)平臺。該平臺名為SPE，主要針對跑車和超級跑車，也可用于大眾旗下的奧迪和蘭博基尼。
關(guān)鍵詞：里程新車