在介紹GS8S之前，我覺得有必要回顧一下GS7。
當年，GS7走了很長一段路，選擇在北美車展上首次亮相。這“雷”聲相當大，引起了國人足夠的重視。以“小GS8”之名，主攻高端大型5座SUV市場。
但事實上，GS7的“雨滴”有點小。上市以來的銷量數據非常慘淡，也沒有任何升級或改變。官網上甚至沒有GS7的字樣。陰影。這么看來，傳祺已經決定放棄GS7了？
GS8S=GS7
很多自主品牌車型在命名時喜歡“捕捉”自家明星的人氣，比如“MAX”、“PLUS”，這些通常都是升級車型。GS8S是在GS8的基礎上增加了“S”后綴。
不過，GS8S的情況與其他帶后綴的車型有所不同。GS8S并不是GS8的升級版，而是GS7的改款車型。
我們先來看看GS8S的尺寸參數，高度和寬度與GS8保持一致，軸距縮短了8cm。再看該車的側面設計，上揚的腰線從車門一直延伸到D柱。這不是GS7嗎？
GS7從七座改成五座，單系車價格卻沒有大幅降低，顯然不太適合市場。這次傳祺GS8S相當于調整了思路，將這款大型五座SUV打造成個性的內改版。送一輛SUV。
來自GS8，但低于GS8
GS7基于GS8平臺打造，繼承了其所有標志性設計。最大的區別是車身較短，并且缺少兩個座椅。
不過，GS8S并沒有直接復制GS8。一些設計細節進行了調整。最顯眼的位置就是更換了“巴天逸”格柵，大大拉開了與GS8的差距。比較兩輛車很容易。區分。
但官方公布的“新格柵”其實之前就已經出現過，而且據說反響不錯，所以這次GS8S決定裝備它。
其他細節方面，GS8S采用了吸頂式行李架，外觀上更加硬朗；所有車型的輪轂尺寸均為18英寸，輪轂樣式相比GS8更加運動；兩側的單個排氣口是裝飾尾部。真正的排氣管隱藏在保險杠下方。
“低于GS8”不僅是指該車型的定位不如旗艦，還指一些配置升級與GS8不相上下。例如，新款GS8更換了電子變速機構，而GS8S仍然是實用的機械變速機構。
GS8S的定價策略基本沿襲了GS8的腳步。新款指導價上調了元。不管出于什么考慮，對于用戶來說都是非常有勇氣的。
GS8S值得買嗎？
最后，我們來思考一下最實際的問題：GS8S值得買嗎？
GS8S的起售價為15.58萬元，比頂配車型長安CS75PLUS還要貴。誠然，傳祺GS8已經有了不錯的積累，但自主品牌SUV的“向上”之路并不好走。
此次，傳祺正式主攻“硬核運動”和“硬核鋼炮”方向。這種帶有運動個性的大型SUV確實并不常見，但以實用性為主的SUV車型卻走的是運動個性路線。市場有多大，還需要進一步探索。
如果你看好這種個性化SUV，你應該選擇哪一款呢？
個人感覺最低配置和次低配置吸引力稍差一些。沒有全LED大燈，它簡直就失去了靈魂。選擇“兩驅豪華智聯版”更值得推薦。裝備齊全，基本具備了該類SUV的核心裝備。