誤區一：降低燃油標簽
燃油標號越高，價格越高，但切不可為了每升省幾分錢而選擇低標號燃油。對于汽油發動機來說，燃油等級代表了油品的抗爆性能。一般來說，壓縮比越高，需要加注的燃油等級越高。如果為了節省幾分錢而降低車輛的燃油等級，燃油可能會在“不應該的時間”爆炸，從而擾亂車輛最初設計的燃燒程序并導致發動機抖動。嚴重時可能會造成氣缸積碳甚至更嚴重的發動機損壞。
誤區二：空檔滑行
“空擋滑行”四個字看似簡單，但還是有不少車主忘記了這一點。為了節省燃油，滑行至空檔。事實上，許多車型上的電子噴射發動機技術現在允許車輛在掛檔滑行時根本不噴射燃油。如果在空擋滑行，發動機將被視為“空轉”。”這樣多余的燃油就會被噴出。并且為了安全起見，下坡時嚴禁空擋滑行，因為沒有發動機的牽引阻力，車速會越來越快。如果單純使用腳剎來控制車速，剎車片的溫度會急劇升高，使剎車片失效。制動力度影響制動效果。
誤區三：故意低速行駛
故意讓發動機工作在低轉速范圍也是一個很大的誤區。駕駛者故意低速、高速檔會增加發動機的負擔，而且轉速過低還會導致發動機燃燒不充分而形成積碳。更有什者，有的人起步時故意不踩油門，說是為了省油，但車速慢卻給公路增加了負擔。最合理的駕駛方法是使發動機的運轉轉速更加在制造商經濟轉速范圍內。
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