48歲的永康人方正的生活最近因為一輛勞斯萊斯而被徹底打亂。由于與勞斯萊斯相撞，這名工薪階層男子面臨70萬元的賠償。兩個月來，他努力將賠償金額降低到自己可以承受的范圍內，但沒有成功。不同的修理廠給出的勞斯萊斯修理報價不同，相差一百萬元，這讓他更加目瞪口呆。
一次不小心變道導致了天價事故，勞斯萊斯不得不支付240萬修理費。
4月5日下午2點左右，在金麗溫高速接近金華東出口的路口處，方正開著從哥哥那里借來的標致307，在超車道上向右打方向盤。他沒有注意到，一輛溫州牌照的黑色勞斯萊斯古斯特正從后面高速駛來……
瞬間的碰撞將標致307撞飛。車子翻滾了好幾次，然后落在了路邊。
幸運的是，方正因為系了安全帶，沒有受傷。這輛勞斯萊斯的司機名叫李勇，他并不是車主。車內無人受傷，但勞斯萊斯左前部嚴重受損，前引擎蓋因撞擊而鼓起。
隨后，交警的事故認定書內容如下：
“方正變道時影響右側車道行駛的機動車有過錯，對事故負同等責任；李勇駕駛機動車超速50%，未及時采取措施”并采取有效措施確保安全，對事故負有同等責任。”
因此，在賠償方面，兩輛車的維修費用均由事故雙方承擔，各承擔一半。不過，面對零部件動輒六位數的勞斯萊斯，標致307所需的4萬多元的維修費用幾乎可以忽略不計。
4月24日，讓方正最擔心的結果出來了。根據上海勞斯萊斯汽車維修中心的報價，修理這輛勞斯萊斯需要273萬元，折算后為240萬元。
方正承擔一半，即120萬元：方正的保險公司將支付第三者責任險和交強險共計50.2萬元，剩余的近70萬元則由他自己支付口袋。
方正的工作是修理相機，收入不高。加上妻子當幼兒園老師的工資，他每個月最多能掙元。方正算了一下，這70萬塊錢，相當于他一家人斷糧斷水工作了7年多的全部收入。
經過一番苦苦掙扎，另一家維修店提出了低100萬的價格，但車主不同意。
“如果我存了10萬元，再借10萬元，我只能還這么多。”兩個月來，方正努力將需要支付的賠償金減少到20萬元。
嘗試一：討價還價
首先，他找到了上海維修中心，希望能“討價還價”。最終的報價中，主線束是最貴的，花費了60萬多元。上海維修中心的意見是更換車內所有主要線束。這讓方正很困惑，“車子一個角壞了，修起來就要200萬以上。如果四個角都修好，我可以買兩輛車了。”
這輛勞斯萊斯是車主金春林去年4月以411萬購買的。上海維修中心的工作人員告訴記者，為了保證這輛百萬豪車的質量，零件大多是更換而不是修理。
嘗試二：直接從國外采購零部件
討價還價失敗后，方正找到了在美國的同學，前往美國的勞斯萊斯4S店詢問價格。他甚至深思熟慮地考慮了從美國到中國的25%關稅和商檢費。所有零件的價格才70萬多元。
“配件都是從外面買的，4S店不可能修。”勞斯萊斯老板金春林拒絕了這一計劃。
嘗試三：尋找另一家維修店
終于，方正找到了一家可以修理勞斯萊斯的修理廠。這里的報價中，最貴的部件主線束為45.8萬元，比上海維修店低了15萬元。最終的成本也只需要136.5萬元，與上海相差100萬元的價格。
不過，金春霖也不同意這個方案。他的意見是：“勞斯萊斯汽車只有上海和北京有官方維修，其他銷售點根本無法維修。”
無奈的假設
雖然可以走司法程序，但最好還是協商解決
此事已僵持兩個月。在勞斯萊斯車主金春林看來，他已經屈服了。
金春林表示，他還表示，對方可以少付一點，不包括保險，至少50萬。“他說最高賠償只能是二十萬。”
金春林也覺得對方的態度不太積極，“我說過，這種情況下，我們只能在法庭上見面。”
如果此事進入司法程序，哪一方會在法庭上得到更多的法律支持？
“這次事件發生有兩個前提條件，一是是否必須在上海維修店維修，二是在其他維修店維修是否會有同樣的維修效果。”浙江一建律師事務所律師鄭步英表示，如果其他維修店也有同樣的維修效果，堅持在上海維修就是“擴大損失”，多出來的錢應該由勞斯萊斯車主承擔。
FM93交通之聲《有理走天下》欄目主持人阿偉是一位車險專家。他告訴記者，對于這起天價賠償案，他“真的很困惑”。
“理論上來說，如果一輛車被撞了，作為受損方的車主，他有權選擇去哪里修理，只要不是太過分。”阿偉表示，不過本次情況比較特殊，“因為勞斯萊斯是高端車，所以希望雙方能夠從有利于解決問題的角度進行討論和去做。至于維修問題”資質方面，我覺得只要是特約維修商或者是勞斯萊斯授權的就夠了，不一定非得是4S店。”
那么保養計劃是不是必須由車主金春林來決定呢？
“雙方只能溝通，如果勞斯萊斯車主不同意其他維修方案，方正實在是沒有辦法。”天安保險金華中心支公司客戶經理徐勇告訴記者，維修方案只能通過協商溝通確定。