許多經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員曾經(jīng)駕駛過(guò)化油器汽車(chē)。根據(jù)他們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的了解和實(shí)際駕駛體驗(yàn)，空擋滑行確實(shí)比較省油。為什么老式化油器汽車(chē)在空擋滑行時(shí)更省油？我們先來(lái)看看化油器的結(jié)構(gòu)。化油器由浮子室、測(cè)量孔、噴嘴、喉部和節(jié)流閥組成。浮子室儲(chǔ)存從汽油泵送來(lái)的汽油，浮子控制油位的高低。化油器上方有進(jìn)氣口，與大氣相通，使浮子室內(nèi)壓力與大氣壓力相同，保證化油。機(jī)器工作穩(wěn)定。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，活塞在吸氣沖程中向下運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生很大的吸力。再加上喉部的特殊設(shè)計(jì)，使通過(guò)喉部的氣流加速，喉部氣流加速。壓力也隨之減小。當(dāng)喉部壓力小于大氣壓時(shí)，即喉部與浮子室之間產(chǎn)生壓差。在真空壓力的作用下，汽油從喉部噴出。此時(shí)，喉部有高速氣流流過(guò)，噴射的汽油瞬間被氣流吹走，形成霧狀顆粒，即形成可燃混合氣。最后經(jīng)過(guò)節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸燃燒室燃燒做功。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速且節(jié)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，喉部氣流速度降低，真空壓力降低，從噴嘴噴出的汽油量也減少。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于最省油的狀態(tài)。帶檔滑行時(shí)，雖然節(jié)氣門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高。喉部的空氣流速較中性處快，因此真空壓力較大。在真空壓力的作用下，從噴油器噴出的空氣流從管道噴出的汽油量遠(yuǎn)高于怠速時(shí)噴出的燃油量。因此，配備化油器的汽車(chē)在空檔滑行時(shí)比掛檔滑行時(shí)節(jié)省更多燃油。
電噴汽車(chē)的供油系統(tǒng)與化油器汽車(chē)完全不同。化油器汽車(chē)的燃油噴射是被動(dòng)吸入進(jìn)氣道的。因此，喉部的空氣流速越快，吸入的燃油就越多。電噴車(chē)輛的噴油量是通過(guò)ECU主動(dòng)控制的，并由節(jié)氣門(mén)位置傳感器等裝置檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器、空氣流量計(jì)、曲軸相位傳感器等，并通過(guò)ECU對(duì)檢測(cè)到的信息進(jìn)行分析處理，最后發(fā)出指令使各執(zhí)行器動(dòng)作。
ECU主要利用發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)位置傳感器來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)處于什么工作狀態(tài)，是怠速、部分負(fù)荷還是全負(fù)荷。它還使用曲軸速度傳感器來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載。以此來(lái)分析是否增加或減少噴油量。當(dāng)電噴車(chē)輛帶擋滑行時(shí)，ECU會(huì)通過(guò)節(jié)氣門(mén)位置傳感器判斷此時(shí)節(jié)氣門(mén)關(guān)閉且處于怠速狀態(tài)，然后利用曲軸轉(zhuǎn)速傳感器判斷此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，最后根據(jù)各個(gè)傳感器反饋的信號(hào)進(jìn)行分析。判斷并發(fā)出減少噴油的命令。
極端情況下，噴油量會(huì)很低，低到根據(jù)行車(chē)電腦數(shù)據(jù)，此時(shí)百公里瞬時(shí)油耗為零。顯然，這種狀態(tài)比空擋怠速更省油，因?yàn)樵诳論鯐r(shí)仍然需要噴油來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。注意，無(wú)論是化油器還是電噴，空檔滑行都是非常危險(xiǎn)的。
雖然帶有化油器的汽車(chē)可以通過(guò)空擋滑行來(lái)節(jié)省燃油，但此時(shí)這種發(fā)動(dòng)機(jī)比電噴汽車(chē)更危險(xiǎn)。由于這種純機(jī)械供油系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的概率比電噴汽車(chē)大很多。我們知道，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火將意味著制動(dòng)器失去動(dòng)力，這是非常危險(xiǎn)的。那么電噴汽車(chē)呢？空擋滑行也很危險(xiǎn)，會(huì)增加剎車(chē)的負(fù)擔(dān)等。但是就我們最關(guān)心的燃油經(jīng)濟(jì)性而言，到底有沒(méi)有優(yōu)勢(shì)呢？因此，無(wú)論什么類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)，一定要記住不要空檔滑行。
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緊急情況下，踩下離合器和不踩離合器時(shí)制動(dòng)距離較長(zhǎng)。