每個男孩心里一定有一個近乎完美的女神。她擁有曼妙的身材和仙女般的容顏，不會被任何人玷污。當然，這個女神可能是一個人，也可能是一個虛擬角色，但對我來說，它是一輛汽車——。她一定有精致的大眼睛，清晰的輪廓，飽滿豐潤迷人的嘴巴和嘴唇，精致飄逸的嘴唇。凸出的曲線和微微上翹的臀部。
女神讓我著迷的優點：
新款奧迪A7的車身線條在圓潤的基礎上增添了硬朗的元素。與新款A8一樣，肋骨更加明顯，中央格柵面積變得更大更平坦，在視覺上拉寬了車身，降低了中線。個子高，比較有力量，但又不過分兇猛和攻擊性。
車子的側面線條依然優美，加上極其流線型的后車身和微微上揚的臀部，一切都如夢幻般美好。就像一位穿著白色長裙的高挑女神，她在你面前靜靜地等待著你。
全新A7系列全系標配倍耐力PZERO系列性能導向輪胎，尺寸為255/40R20。遺憾的是，我這次體驗的車四個輪子都沒有輪轂蓋，影響了美觀。作為一款高度只有1.4米的轎跑車，20英寸的輪轂就像一位穿著高跟鞋的女神，既大氣又漂亮。
被譽為“燈廠”的奧迪，從來沒有讓我們失望過。新A7女神自然是非常讓人驚喜的。全系標配矩陣式全LED大燈，層次感明顯。當然，你也可以選擇激光頭燈，為你的女神戴上彩色隱形眼鏡。
日間行車燈和雙閃燈均為一組LED燈帶。當您解鎖車輛并打開轉向燈時，燈光總成將為您提供一場“燈光視覺盛宴”。
A7的中央格柵和車尾有“Quattro”標志，這是奧迪引以為傲的全時四輪驅動系統，左右翼子板上的Sline標志也表明了該車型的身份。雖然所有競爭對手奔馳CLS系列均搭載2.0T4缸發動機，但A7并沒有向外界展示其3.0TV6發動機。
無框車門是這款轎跑車的亮點。當門打開時，窗戶會輕微下降；當車身關閉時，車窗會自動升起。此時的她，已經放棄了女神的身份，更像是一個懂事的侍女，微笑著向尊貴的主人表示禮遇。
進入車內，新款A7煥然一新。整體布局與A8、A6高度相似，簡潔又不失設計感。大面積的軟質材質包裹是C級車該有的，但儀表臺上方的材質手感較差，疑似軟質搪塑材質。
真皮包裹的平底方向盤，有多個六邊形輪廓，手感極佳。
三屏互聯系統取代了所有傳統的物理按鈕。觸摸虛擬按鈕時，需要用一定的力度觸摸，否則系統不會響應。除了打造實體按鍵的感覺之外，還可以防止誤操作。屏幕不僅給你振動反饋，還模擬物理按鍵的聲音傳到你的耳朵里，但效果沒有物理按鍵那么清晰，而且無法盲操作。
新一代MMI多媒體系統操作比較流暢，反應靈敏。最令人欣喜的是，液晶儀表盤可以大面積“投影”實時導航和交通狀況的界面。
方形的電子檔旋鈕手感極佳，就像女神那只精致的小手握在手里一樣。如果檔位旋鈕再小一些，相信這種感覺會更強烈。
前排座椅的乘坐舒適度比較高。身高175cm的體驗者調整到合適的駕駛座后，仍有一拳的頭部空間；后排空間也很好，一拳三腿。頭部空間稍顯遜色，僅剩四指，但考慮到A7的車身造型，后排頭部空間也算正常。
主駕和副駕座椅均具有兩套座椅記憶功能，支持前后、靠背、高度、腿托、腰部支撐五種調節。而且還有一個非常實用的功能，那就是頭枕支持前后伸縮，讓你擁有更舒適的駕駛姿勢。
方向盤左側有一個很深的儲物格，可以放一個快遞文件袋。一般只是一個很小的儲物格，儲物功能很少。后排有獨立空調，更值得一提的是，B柱兩側和中央扶手箱后面都有出風口。
后排杯架里有很多“機構”。前面可以彈出兩個有限的杯架。打開蓋子后有一個儲物格，并且可以完全獨立向下傾斜。遺憾的是它沒有做到奧迪應該做的事情。有科技感。
可升空的后備箱也是A7的一大亮點。它具有高度可擴展性，可用于攜帶狗或拖運貨物。正常容積為525L，后排座椅全部放倒后可達L。年輕夫婦自駕出行時不必擔心后備箱空間不足。除了空間大之外，后備箱還有一些小細節，包括帶有網狀口袋的儲物格、錨點、掛鉤和燈。
當達到一定速度時，尾部會自動升起。當然，它也支持手動升降。升起時，只需按一次虛擬按鈕，下降時，需要按住虛擬按鈕，否則防止誤操作。
金子不純，女神也有缺點：
外觀方面，新A7尾部唯一的缺陷就是兩側的假排氣口。和A8一樣，只是為了裝飾，就像你女神童話般的婚紗背后的兩個“假褲袋”。影響了美感。
由于A7是全時四驅車型，中央扶手箱下方有傳動軸的布局，因此中央扶手箱的體積很小。但A7不會讓你太失望。扶手箱內有一個無線充電裝置和兩個USB。插座、SIM卡插座和SD卡插座。
后排座椅座墊傾斜角度更大，坐姿更低，腿部支撐更好；但由于坐姿較低，路上的舒適度不高。
由于后窗本身面積不大，玻璃無法完全降下，這會在一定程度上影響后排的通透性。但這是可以忍受的。說到底，都是為了外觀更好看。你不能魚與熊掌兼得。
新A7的整個多媒體操作系統沒有老款那么方便，而且大鋼琴烤漆面板是一個大指紋收集器，這是一個大問題。沒有人愿意看到時間在你的女神身上留下魚尾紋。
想要一位知識淵博、才華橫溢的女神嗎？那么你需要支付補習班的費用：
配置方面，除了上面提到的配置外，實車并沒有太多亮點，主動安全配置也很低，比如并道輔助、車道偏離預警、車道保持輔助系統、交通標志識別等。沒有系統、ACC自適應巡航等配置。作為一款售價80萬以上的新車，確實說不過去。
盡管許多配置是可選的，但它們價格昂貴。選裝電動調節方向盤元，HUD平視顯示器元，座椅通風按摩元，后排隱私玻璃元。
女神V6的大心臟：
動力方面，新款A7前期只會推出55TFSI車型，這意味著目前在售車型只有一種動力總成。搭載3.0TV6發動機+48V電動機組成的輕度混合動力系統，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500牛米。新車的傳動系統匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h加速僅需5.3S。
欣賞裙底風光：
底盤方面，A7采用前后多連桿獨立懸架組合，搭配機械扭矩限滑差速器、quattro四驅系統。穩定性和可控性已經很明顯了。
總結：
將新A7視為女神一點也不為過。炫酷的大燈總成、依然優雅的車身線條以及簡約而不簡單的全新內飾設計，非常漂亮。我相信沒有人能夠拒絕她。
如果你問新A7有沒有缺點，答案肯定是有，但它的優點會讓你忽略那些微不足道的缺點。當然，如果你問我說實話，新A7最大的缺點是什么？那我只能回答你——太貴了！對于目前的低配置來說。而這些還只是目前在售的兩款車型，未來可能還會有更多車型供消費者選擇。