各位車主請注意，我國汽車召回制度有了新規定！不再僅僅是因為安全隱患或者問題。以后汽車尾氣排放不達標，汽車公司也會召回。新規定將于2021年7月1日通知所有車主。
中國汽車召回制度有新規！不再僅僅是因為安全隱患或者問題。以后汽車尾氣排放不達標，汽車公司也會召回。
新規將于2021年7月1日正式實施。
讓天更藍，汽車會因三種排放情形被召回
近日，市場監管總局、生態環境部制定并發布了《機動車排放召回管理規定》(以下簡稱《規定》)，將產品召回由安全召回擴大到排放召回。
汽車安全召回制度實施已久，大家都很熟悉，但排放召回還是一個新生事物。什么情況下機動車會因為排放被召回？
《規定》給出了三種具體情況：
1.因設計和生產缺陷導致機動車排放的大氣污染物超標；二是因為不符合規定的環保耐久性要求，機動車排放的大氣污染物超標；三是由于設計和生產原因，存在其他不符合排放標準或排放不合理的機動車。
《規定》涉及的排放標準主要有GB18352.6-2016 《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》和GB17691-2018 《重型柴油車污染物排放限值及測量方法》。
兩者都是我國機動車第六階段排放標準(簡稱“國六排放標準”)。
對消費者影響最大的主要是輕型車的排放標準。
根據要求，從2020年7月1日起，所有銷售并注冊登記的輕型汽車應符合國六排放標準；2025年7月1日前，第五階段輕型汽車“在用符合性檢驗”仍執行GB18352.5-2013的相關要求。
《規定》在執行排放標準時采用“老車舊標準，新車新標準”的原則，符合法律要求和管理慣例。
上述召回第三種情況所稱的“不合理排放情形”，主要是指機動車在符合標準限值的標準工況下檢測的大氣污染物違法排放，但在實際工況下污染物排放超過標準限值。
例如，2015年德國大眾汽車在汽車中安裝非法軟件，故意規避美國汽車尾氣排放法規。車輛實際污染物排放超過法定標準40倍，被美國罰款43億美元，涉及機動車1100萬輛。
機動車存排放危害，車企和零部件廠將會被調查
《規定》第十四條指出，生態環境部在大氣污染防治監督檢查中發現機動車可能存在排放危害的，市場監管總局、生態環境部可以對機動車生產者進行調查，必要時可以對排放部件生產者進行調查。
《規定》加強法律責任的執行，明確機動車生產經營者違反《規定》相關義務的，將“由市場監督管理部門責令改正，處3萬元以下罰款”。與安全召回的處罰要求相比，
取消了“逾期不改正”的前提條件，提高了《規定》的權威性和強制性，有利于提高召回監管的有效性。
《規定》同時規定，召回和行政處罰信息將納入信用檔案，依法向社會公布。該條款直接關系到生產者的品牌形象和信譽，旨在增強企業的質量和誠信意識。
一定程度上也可以彌補《規定》作為部門規章的不足，督促企業積極履行召回義務。
排放召回會影響中國汽車產業發展嗎？
2020年，中國汽車銷量將繼續位居世界第一。汽車制造業利潤增長4.0%。公安部數據顯示，2020年，我國機動車保有量達到3.72億輛，其中汽車2.81億輛；全國70個城市超過100萬輛。
有人擔心，汽車行業是我國國民經濟的重要支柱產業，排放召回會不會阻礙這個行業的發展？
但在專家看來，排放召回是大勢所趨，不必過于害怕或夸大其影響。
“短期來看，自行車召回的成本可能高于汽車安全召回，短期內會給一些低排放技術的企業帶來較大的經濟和品牌壓力。但是從長遠來看，
《規定》將促使機動車行業更加重視排放技術和相關標準的研發，倒逼企業主動進行技術升級。"
比如，機動車企業要加強排放相關的研發和檢測，生產符合國家相關排放標準的機動車產品；排放件制造商應主動創新，開發高性能、高可靠性的排放件產品。
“實施排放召回是必然趨勢。企業只有主動對標差距，加強創新，才能從價格優勢轉變為以技術、品牌、質量、服務為核心的綜合競爭優勢，實現產業高質量發展。”專家說，
機動車環保召回是防治機動車排放污染的重要手段之一，這也為相關國際實踐所證實。
排放召回，國際實踐成效顯著
20世紀70年代，美國首先建立并開始實施環保召回，隨后，歐盟、日本、韓國等國家和地區相繼啟動。這些國家和地區通過法律(指令)建立了機動車環保召回制度，
比如美國《清潔大氣法案》，《歐盟機動車排放指令》 (70/220/EEC和88/77/EEC)，日本《環境基本法》和《大氣污染防止法》等。
美國《大氣清潔法》規定，如果主管機關在正常維護和使用情況下，在規定的使用壽命內，發現一定數量的某一等級或類型的機動車產品不符合該法案的相關排放標準，
主管部門將通知生產廠家采取有效補救措施，相關費用由生產廠家承擔。
隨著機動車排放檢測技術的發展，特別是新車和在用車檢測，PEMS檢測、I/M系統和遙感檢測為篩查高排放車輛、督促實施排放召回提供了有效的數據支持。
也促進了由政府強制召回向受調查影響的召回和自愿召回的轉變。
數據顯示，從1991年到2009年，美國共進行了599次汽車排放召回，其中99.67%是制造商自愿召回和受調查影響的召回。
從實踐來看，歐美的環保召回制度成效顯著。近幾年鬧得沸沸揚揚且仍在發酵的大眾汽車“柴油門”事件，就是這一制度最具代表性的實踐之一。(記者張旭)
關鍵詞：汽車召回，尾氣排放達標，召回