大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車內(nèi)飾原材料的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹汽車內(nèi)飾原材料的解答，讓我們一起看看吧。
為什么汽車油箱普遍采用樹脂材料？
輕量化、安全、便于設(shè)計(jì)，工程塑料油箱的主要優(yōu)勢(shì)。
汽車油箱從金屬材質(zhì)到工程塑料的變化首要因素是輕量化
金屬油箱多為厚度1.2mm左右的鐵皮制造，鐵的密度為7.8g/cm3。
工程塑料油箱厚度在5~10mm之間，以PP為例密度約在0.9g/cm3。
雖然塑料油箱為保證安全增加了厚度，但密度決定了塑料油箱仍會(huì)比鐵皮油箱輕接近一半；汽車輕量化每100公斤約可以減少5%左右的油耗，試想一下如果把以億統(tǒng)計(jì)的乘用車都換成金屬油箱，燃油消耗總量是不是會(huì)增加很多呢？
所以從節(jié)能減排的大方向來看是有必要以工程塑料替代的，而塑料油箱的安全性也要高于金屬油箱，原因很簡(jiǎn)單：
金屬油箱的接縫處需要焊接，焊接工藝良莠不齊且在長期的使用中也有可能導(dǎo)致焊點(diǎn)出現(xiàn)氧化有可能導(dǎo)致漏油，而塑料油箱是一體成型整個(gè)箱體是沒有縫隙的，漏油的顧慮不再有了。
如車輛因碰撞損壞導(dǎo)致托底，金屬油箱在于地面的摩擦中會(huì)產(chǎn)生高溫和火花，遇到明火是有可能引燃燃油的；塑料油箱面對(duì)同樣的場(chǎng)景充其量是磨壞磨穿油箱，還不至于引燃車輛。
從安全的角度出發(fā)塑料油箱也有很大優(yōu)勢(shì)，不過工程塑料油箱的制造成本遠(yuǎn)高于鐵油箱所以仍有少數(shù)乘用車使用。至于貨車使用鐵油箱主要是體積過大限制了材質(zhì)，工程塑料材質(zhì)強(qiáng)度較差，如制造為容積動(dòng)輒幾百升的大油箱材質(zhì)本身并不能承受，所以大貨車仍需要使用金屬油箱。
而對(duì)于普通乘用車來說當(dāng)然還是更輕更安全的塑料油箱合適一些，而且面對(duì)底盤結(jié)構(gòu)復(fù)雜的現(xiàn)代汽車也只有塑料油箱能夠勝任。
參考上圖可以看出油箱的造型是非常不規(guī)則的，如用金屬油箱則要配套設(shè)計(jì)模具進(jìn)行沖壓，制造成本會(huì)非常高而且細(xì)節(jié)處理很難保證絕對(duì)安全，金屬也是有極限的不可能做出各種形狀且保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定不變形；而塑料則可以輕易設(shè)計(jì)出各種各樣的性狀，在制造過程中不需要以極高的代價(jià)配套油箱沖壓模具，量產(chǎn)產(chǎn)品一體成型也不會(huì)再變形嗎，這就是塑料油箱被廣為使用的三點(diǎn)原因。
總結(jié)：塑料油箱是普通家用車的理想類型，中大型車還是要以金屬油箱為主。
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還是那句話安全第一，首先樹脂材料具有防摩擦、防燃燒、且安全性更高的特點(diǎn)。現(xiàn)在廣泛使用的工程塑料實(shí)際一般為樹脂塑料，其熔點(diǎn)一般在100攝氏度以上，但是油箱的安全性不僅僅是材質(zhì)熔點(diǎn)，碰撞以及漏油才是關(guān)鍵，碰撞過程中工程塑料是不會(huì)產(chǎn)生火花，而金屬材質(zhì)則較容易產(chǎn)生火花，不過目前所有金屬材質(zhì)油箱均在表面附加一層阻燃材料，起到防摩擦、防燃燒作用。如果遇到極端猛烈的撞擊等交通事故，金屬油箱由于其強(qiáng)度比樹脂油箱更容易產(chǎn)生爆炸，但這樣的概率相對(duì)非常低，從這一點(diǎn)來說樹脂油箱理論上比金屬油箱更安全，但由于家用汽車油箱一般位于后軸底盤附近，正常情況下很難發(fā)生碰撞，只有底盤托底的情況下才會(huì)磕碰。對(duì)于樹脂油箱，車輛發(fā)生火災(zāi)延伸到油箱處后，溫度升高，油箱會(huì)迅速融化，燃油外泄并迅速燃燒，并不會(huì)發(fā)生爆炸。而金屬油箱因?yàn)椴馁|(zhì)熔點(diǎn)較高被火源吞噬后看似很容易爆炸，實(shí)際上在油箱里面汽油達(dá)到著火點(diǎn)之前，油箱與輸油管道之間的連接處材質(zhì)已經(jīng)融化脫落，油箱里面的汽油也會(huì)迅速外泄，也基本不會(huì)發(fā)生爆炸，而金屬油箱發(fā)生爆炸最大可能來源于外部火源迅速進(jìn)入到郵箱內(nèi)部，引燃汽油，迅速產(chǎn)生大量氣體導(dǎo)致壓強(qiáng)增大而爆炸。還有一點(diǎn)就是樹脂材料的可以根據(jù)汽車底盤的形狀隨意制造，可塑性強(qiáng)。
各有利弊，樹脂的優(yōu)勢(shì)大一點(diǎn)，也是未來的趨勢(shì)。為什么越來越多車用上樹脂油箱，因?yàn)闇p重是現(xiàn)在新車型開發(fā)的重要目標(biāo)，樹脂材料的重量肯定比鐵質(zhì)輕；第二是樹脂的可塑性好，更容易做成不同形狀，才能滿足新車空間設(shè)計(jì)的需要，把車子油箱拆下來就會(huì)發(fā)現(xiàn)油箱頂部一般是凹凸不平的形狀。還有就是樹脂材料畢竟是可再生的，未來大量使用后成本能一直降低。
用什么材質(zhì)的油箱是車企出于車型開發(fā)需要決定的，沒有很明確的好壞之分
各有利弊，樹脂的優(yōu)勢(shì)大一點(diǎn)，也是未來的趨勢(shì)。為什么越來越多車用上樹脂油箱，因?yàn)闇p重是現(xiàn)在新車型開發(fā)的重要目標(biāo)，樹脂材料的重量肯定比鐵質(zhì)輕；第二是樹脂的可塑性好，更容易做成不同形狀，才能滿足新車空間設(shè)計(jì)的需要，把車子油箱拆下來就會(huì)發(fā)現(xiàn)油箱頂部一般是凹凸不平的形狀。還有就是樹脂材料畢竟是可再生的，未來大量使用后成本能一直降低。
用什么材質(zhì)的油箱是車企出于車型開發(fā)需要決定的，沒有很明確的好壞之分。
塑料材質(zhì)碰撞不易變形、不會(huì)生銹。
以下轉(zhuǎn)帖：
塑料材質(zhì)油箱和金屬材質(zhì)油箱對(duì)比起來塑料油箱是比較容易產(chǎn)生靜電，不過不必?fù)?dān)心，因?yàn)樵俣嗟撵o電也不會(huì)使塑料產(chǎn)生火花！
引起汽油燃燒和爆炸的因素是火花而不是靜電，所以現(xiàn)在大部分車都采用塑料材質(zhì)的油箱，但加油的管路要求是金屬材質(zhì)的！
這是因?yàn)榻饘俨馁|(zhì)不會(huì)引起靜電，如果加油的管路也是塑料的話，就會(huì)產(chǎn)生靜電，如果這些靜電對(duì)加油槍金屬部分放電的話就會(huì)引起火花，從而引發(fā)火災(zāi)！所以如果用桶去加油站加油的話，必須是金屬桶而不能用塑料桶！其實(shí)大家如果注意觀察一下加油站的加油槍的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)槍頭金屬管外面饒著螺旋狀的一圈東西，具體是什么東西沒研究過，不過這玩意肯定是防止外來靜電對(duì)金屬管放電的！
再說說金屬材質(zhì)的油箱，金屬材質(zhì)是不會(huì)產(chǎn)生靜電的，但是如果車身其他非金屬的部件產(chǎn)生了靜電，這些靜電又正好對(duì)金屬油箱放電的話，那就很可能引起火花，而火花就是引起汽油燃燒和爆炸的元兇！
其實(shí)無論是金屬油箱還是塑料油箱，靜電和火花的問題所有廠家都能做到不引起火花，但金屬材質(zhì)的油箱有一點(diǎn)廠家也是解決不了的：就是如果發(fā)生碰撞的話，油箱如果磕破漏油了，油箱再跟水泥路面發(fā)生摩擦的話必然會(huì)擦出火花來引起油箱爆炸！塑料油箱就不存在這個(gè)問題，因?yàn)樗芰蠠o論怎么摩擦都不會(huì)擦出火花來！
我們常見的油箱材質(zhì)主要有兩類，一類是內(nèi)部帶涂層的金屬油箱，也就是我們通常說的鐵質(zhì)油箱（事實(shí)上還有鋁合金的）；另一類是多層的樹脂油箱，也就是我們通常說的塑料油箱。
一般來說樹脂油箱相對(duì)成本更高一些，它的重量更輕，同樣尺寸的樹脂油箱只有鋼質(zhì)油箱重量的40%左右；制造工序好，可以一次成型，并且能夠適應(yīng)復(fù)雜的底盤造型，這一點(diǎn)金屬材質(zhì)的油箱很難做到了；同時(shí)它的耐腐蝕性也比較好。
有人說它的安全性不如金屬油箱，事實(shí)上事實(shí)上不論是在各種碰撞試驗(yàn)中還是單獨(dú)做的油箱燃燒試驗(yàn)中，樹脂油箱的安全性能都是非常好的，這一點(diǎn)不用擔(dān)心。并且部分越野車型為了應(yīng)付惡劣的路況，在樹脂油箱下面又加了一層金屬防護(hù)板，更加強(qiáng)了對(duì)它的防護(hù)。
現(xiàn)在絕大多數(shù)的家庭轎車和SUV使用的都是樹脂油箱；一些卡車的油箱掛在側(cè)面，對(duì)造型要求不高，使用金屬油箱的比較多。需要注意的是有些油箱位于汽車下部，后橋的前面，位置有些偏低。駕駛這種車型時(shí)一定注意不要拖底，把油箱撞壞了可不是鬧著玩的。
到此，以上就是小編對(duì)于汽車內(nèi)飾原材料的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車內(nèi)飾原材料的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。