車主說的是車型
款現代VelosterVeloster1.6T自動豪華版出廠價/落地價
指導價：19.48萬/車提貨價：21.8萬車輛信息
公里/年4月購買地
遼寧省大連市
制表：這次我們要講的車主是一位來自大連的89歲小伙子，名叫“苗獸”。我們要講的故事是關于他和他的鋼槍飛絲的。
車主介紹：
呼喚野獸是一家與前邁騰汽車的車主海峰共同經營的丙烯油畫店。他以全國第二名的成績考入中國美術學院。而由于他對藝術和美的嚴格追求，我稱他為半個藝術家。確實很擅長畫畫。雖然已經年近30歲了，但他的臉龐依然是18歲。
為什么選擇一期？
這輛車是他大學快畢業時買的。作為一個學藝術、有藝術家氣息的年輕人，他肯定沒有一顆平靜的心，所以選車的時候，他直接看中了性能和個性。所以，我最初關注的是GTI、Scirocco等車，但在它們之間選擇之后，我覺得這些GTI車雖然有情懷，但個性不夠。Scirocco有個性，但2.0已經30萬了，所以我決定專注于小眾車，找到了這款Veloster。
為什么選擇它？因為它是第一款采用非對稱門的車型，左邊是單門，右邊是雙門。沒有比它更個性化的汽車了。而且，它不僅是進口車，而且還是同級排量車型中功率最高的。與最高型號相比，如果你正在尋找一把小鋼槍，還有什么比它更合適的呢？當然，這是在韓國發生任何咆哮之前。
日常使用感覺如何？
說起來，他和這輛車的關系確實很深，因為這輛車是他在杭州讀書的時候買的，畢業后直接把車開回了大連，所以這輛車現在還在浙江。A的執照已經有效五年了。
明壽表示，其實一開始，這輛車確實很有個性。它走到哪里，人們都會看著它，追趕它。但隨著時間的推移，它逐漸失去了感覺，只把它當成一輛汽車。這是一輛使用簡單的汽車。說到權力，我充滿了自豪。至于我的車，升功率比法拉利458還高，雖然跑得沒那么快，但數據還是不錯的。這就是所謂的“靜不如動”。
而且為了滿足自己的愛好，又因為車子隔音不好，發動機聲音大，為了以毒攻毒，他在提車后沒多久就更換了中后排氣，使得噪音變得更加均勻。更響亮。不過據說男人最受不了。聲音有兩種，你知道的，所以修改后我就停不下來了。自此油耗再也不是1.6T汽車應有的水平，一直維持在12L/100km左右。
然后我把中間的格柵拆下來，用網上買的黑色噴漆把它噴成黑色。然后我把輪轂拆下來，自己噴黑。整體效果是黑白的對比沖擊力，看起來簡單明了。而且最近他買了一套Avantisp90的輪轂，安裝在車上，讓整輛車看起來更加運動，真的很有改裝車的感覺。整個過程非常簡單，我也非常享受。我想這就是玩車的樂趣吧。
這輛車之所以成為猛獸并且仍然令人喜歡的是它的操控性，因為它的車頭又短又寬，而且它的方向很輕。車長僅有4米2，駕駛時感覺就像將整輛車握在手中。總而言之，駕駛起來非常容易。
這輛車有什么問題嗎？
當談到車子的問題時，他的臉色瞬間從晴朗變成了陰沉，然后哭了三天三夜。首先，這車的減震器實在是沒什么用。如果把它當成一門小鋼炮，減震器短時間內就可以忍受了。然而，開車時就像騎自行車一樣。如果你經過一個大洞，你就跳過它。雨刮器震動，令人難以忍受。
其次，還有改裝排氣后的擔憂。因為改裝的中段和尾段是不可調的，從頭到尾都不能關閉。再加上他家小區比較安靜，他回家也比較晚，所以久而久之，就變成了我接到鄰居交警的投訴。從此以后，為了不打擾居民，我進小區就得小心翼翼、空轉。實在是太可憐了。
另外，內飾塑料感很強，看起來很廉價。原廠的音箱可以說是垃圾一樣，連十萬塊錢的車都不如。開車時懶得聽音樂，而且原廠屏幕沒有導航，沒有倒車影像。我后來都安裝了，我非常討厭這輛車的內飾。
最后，他是一個習慣經常沾油行駛的人，但原廠輪胎又脆又硬，路面抓地力很差。它們總是在起步時打滑，這不僅影響性能，而且非常不安全。最重要的是原廠輪胎也很貴。所以我直接換了225/40/18倍耐力P1輪胎，每條800元。它們是比較好的輪胎，終于有了一些改進。
最讓他無奈的是進口現代目前的售后問題。他說，好的韓國企業一定是馬虎的。導致大連進口現代汽車幾乎全部倒閉，售后服務也基本消失。他們就像一位父親，晚年無人贍養。現在有些售后服務只能在外面進行。
維護問題
翁壽平時在外面做簡單的保養，比較便宜，比如機油濾清器、機油濾清器、隔圈、空調濾清器等，淘寶保養包才188元，更好的機油才300元。如果去4S店更換的話至少要+而且效果還不錯，所以如果在外面找個靠譜的就省不少了。
電池是個大問題。原裝電池超級小。它有多小？在路邊閃爍兩下之后就不能再使用了。而且，Veloster粉絲群里很多人也有這個問題。換了之后就好了而且，由于該車行駛劇烈，發動機曾出現過異常振動的情況。經檢查，原來是一個氣缸不工作，通過更換兩個點火線圈進行修復。
你覺得這輛車怎么樣？
明壽說，他曾經想換輛車，因為這輛車短時間開還蠻好玩的，但長時間開真的很致命。高速行駛時的排氣聲讓他耳鳴，顛簸讓他頭暈。但由于保有量少，二手車無法保值。目前，二手車只能賣12萬左右。后來我決定繼續修改。畢竟它是有感情的，所以我決定把它留在手里。我絕對又愛又恨。
編者評：
這款車在造型上已經足夠個性，但是不對稱車門的設計還是需要取決于大家的審美。至于內飾，我說20萬元的車還用大面積的塑料面板，絕對是不擇手段的，多媒體系統也很不實用。竟然敢要這么高的價格。除了進口的地位之外，還有這套精品。電源系統。
動力上搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率150kW，最大扭矩265N/m，匹配6速手自一體變速箱。這個引擎并不簡單。如上所述，每升功率達到了93.75kW，高于高爾夫GTI的81kW，盡管速度不及其他任何人。這輛車在行駛時最直觀的表現就是前半段的輸出非常強勁。只要你肯加油門，起步一定會很滑。然而后半程無論怎么踩，都是干燥無雨的。畢竟位移擺在這里，只要速度不快，感覺還是小鋼炮的。
對于車主強調的懸掛問題我深有體會。無論顛簸有多大或多小，反饋就像您直接在坑上騎自行車一樣。它是一個完整的減震器和車身的剛性沖擊。后懸架同樣是扭力梁式非獨立懸架。彈跳運動是不可避免的，一點舒適感都沒有，而且胎壁很薄，長時間行駛會相當累。
但得益于這種非常堅硬的減震器，轉彎時非常容易操控。轉向非常輕而且非常精確。前端較短，無論你如何駕駛都可以輕松駕駛。至于操控性，這輛車確實讓人滿意。
最后一件事是空間。說實話，這輛車的設計確實很奇怪。打開后備箱，后排乘客的行李直接暴露在外。如果你個子高的話，關上后備箱就會撞到頭，車尾也只是常規而已。有兩個座位，中間有一個放水瓶的地方。進出車很不方便，不過好在腿部空間還不錯，身高1.8米的人還是可以坐后排的。
總結：
有時候選擇一輛車就像尋找一個伴侶。喜不喜歡只是看一眼而已。當時我只是看了一眼，就直接存款了。然后我們相處了四年。盡管經歷了那么多風風雨雨，我們仍然彼此相愛。殺戮，真正的愛，不僅僅是愛，而是由恨而生的愛。我相信你和你的車一定也有這樣的愛恨情仇。