大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車改色膜銷售商賺錢嗎的問題，于是小編就整理了2個相關介紹汽車改色膜銷售商賺錢嗎的解答，讓我們一起看看吧。
4線城市開個改色貼膜隱形車衣店怎么樣？
謝謝邀請
這個項目我也思考過及考察過，如果純靠這門手藝吃飯，那是會餓死的。
現在能活下來的這種店鋪模式一般都是：兩小工洗車（不賺錢，只為吸引固定客戶），賣各種小東西香水坐墊車貼鑰匙扣，有個自己的小噴漆房加一個師傅，有個快修快保小工位，接貼膜改色，補胎換胎（輪胎臨時調貨二十分鐘內送達）。
大致綜上所述，一般四個人足矣，分工為老板貼膜收銀小改裝等，兩小工洗車送車打雜，噴漆師傅噴漆鈑金也外接其他門路來噴鈑。還得靠口碑加時間積累客戶群，基本這樣的店才能夠存活下來有盈利。小而全，快而精。
謝謝邀請。對于汽車與汽車用品等方面，我了解得不深，完全是個小白。我只是從個人經歷以及所謂的理解來說一下，說得好不好請各位擔待。
對于開店，我自己也曾賣過衣服、賣過精品，在廣州、肇慶等等地方擺過攤。我覺得做這種實物服務類的，立足于一個地方的生意，最重要的是你要了解這個地方受眾的年齡段、開放度、經濟能力等等。比如說我以前賣衣服，在廣州市區與工業區，后來回鄉下，賣的衣服都不能相同。在市區賣的是中高檔，偏成熟、時尚、商務、舒適…；在工業區是中低檔，偏年輕、炫酷、潮流…；在鄉下，由于大多都是中老年帶孩子，所以就轉成了樸素實用耐穿的中老年衣服跟花花綠綠的童裝（那時網購沒這么發達）。
所以，按我理解，這開隱形車衣店得了解那里什人買車的多，買什么價位的車多，車的普及率，以前對摩托車有沒有類似的養護習慣，對新事物的接受程度…這些都是需要你自己去做的工作，沒人能幫你。別人的意見都只能作參考
汽車貼膜的利潤有多大？你知道的貼膜行業黑幕？
坊間一直流傳汽車貼膜，貼一輛車賺一年錢的的傳說，汽車貼膜真的有這么大的暴利嗎？實際上，貼一輛車賺一年錢確實有些夸張，但是貼一輛車，賺一卷膜是真實存在的，而且越是國產膜、劣質膜，利潤越大，品牌膜的利潤反而較低。
關于貼膜的價格，比較正常的4S店和修理廠是，貼一輛車的膜，收一卷膜的價格，比如說一卷貼膜進價成本是2000元，那么貼一款車的價格就收2000元，但是實際上這一卷膜至少可以貼6-8臺車。這還是比較正常的價格，品牌膜的價格是比較透明的，大家在網上也都能搜到，修理店和4S店往往會比網上的價格高一點。
如果是劣質膜、假冒偽劣的膜，可能300元一卷的貼膜，貼一輛車能夠收你1500元。很多假冒偽劣的膜，往往都是染色膜，從外面看黑乎乎的一片，透光率差，隔熱性也差，往往打著美國進口、日本進口的旗號，實際上都是些雜牌，這種貼膜才是真正的暴利，利潤率比FD還高。像很多4S店送的貼膜，一卷才幾十元而已，那種貼膜實際上貼了還不如不貼，白送都別要。
單純從物料成本來說，貼膜確實是暴利。但是汽車貼膜是三分膜、七分貼。越是好的貼膜，貼膜的難度越高，貼膜也有一些風險，比如說把膜貼壞了，把玻璃刮花了等等，因此貼膜師傅的人工費很高，這部分的成本也是要算在貼膜的價格里的。真正好的貼膜應該是在無塵的環境下進行，而路邊的一些貼膜門店，所貼的膜經常出現翹邊、起泡的情況，沒幾年就不能用了。而房租成本也要算在貼膜里，所以算貼膜的利潤的時候，不能夠只計算物料成本。
另外，貼膜實際上相當于一次性消費，因為貼一次膜不說使用到車輛報廢，至少要用上好幾年，相當于一錘子買賣，因此，貼膜店往往會報一個高價。不管怎樣，即使算上房租和人工成本，貼膜的利潤率還是很高的，要比普通的汽車修理和汽車用品的利潤率高得多。
而之所以形成這樣的情況，主要是因為目前比較好的汽車隔熱膜都是進口的，國產品牌的貼膜大部分都是把染色膜包裝成高檔隔熱膜，很多車主使用過之后就會發現這種膜隔熱率太差，導致很多人逐漸對國產品牌失去了信心，導致預算比較充足，又比較追求品質的車主，會高價購買國外品牌的貼膜，導致這些貼膜的售價越來越高。而對于貼膜不太在乎的人，往往會隨便選擇一個品牌，看上去不透光就行了，這也導致劣質的染色膜，占據了中低端市場，生產貼膜的企業沒有動力去生產性價比比較高的產品。真正物美價廉的貼膜也無人問津。因此形成了貼膜產業，粗制濫造、假冒偽劣的產品占領中低端市場，國外大牌占據中高端市場，中間出現斷層的情況。
其實，貼膜并不是汽車的必需品，汽車前擋是鋼化夾膠玻璃，即使遇到車禍也不會飛濺出玻璃碎渣傷人，而根據《機動車運行安全技術條件》規定，側窗和后風窗玻璃的透光率要達到50%；前風窗玻璃和駕駛人駕駛時用于觀察外后視鏡的側窗部位的透光率應達到70%。如果有不合格的，就會被處罰，更重要的是不會通過年審。因此對于貼膜這件事，我個人的建議是，要么就干脆別貼，要么就貼好一點的品牌膜，那些雜牌的膜，真的是智商稅。
到此，以上就是小編對于汽車改色膜銷售商賺錢嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車改色膜銷售商賺錢嗎的2點解答對大家有用。