注：本文圖片所示場景僅用于演示實驗效果，并非標準停車操作。日常停車時，請按照地面停車位標志停放，以方便自己和他人。
為了讓效果更加明顯，我們選擇了一個陡坡進行實驗，全程放下手剎，模擬手剎失靈，只用檔位進行制動。通過以下四個場景，我們來看看區塊停車的“威力”：
1.將汽車前部向上轉動并掛入一檔。
首先，我們把車停在坡道中間，車頭朝上，關閉發動機掛一檔，松開剎車，車輛稍微向后移動，然后迅速停下來。我們下車觀察了5分鐘，車輛依然穩穩地停在斜坡上。
2.將車頭向上轉動并掛倒檔
驗證了掛一檔的效果后，我們重復了之前的操作，這次輪到我們掛倒檔了。松開剎車后，我們感覺車輛比一檔時向后移動了一些，但仍然是很小的位移，車輛仍然可以很快停下來。我們又下車，站在一旁觀察了5分鐘。一切都很安全。
3.將車頭朝下，掛入一檔
如果汽車的前部朝下，會發生什么？我們改變了汽車的方向，關閉了發動機，掛入一檔，然后松開了剎車。車子向前行駛了一點，但很快就停了下來。確認車輛停下后，我們像往常一樣下車站在一邊觀察5分鐘，——測試通過。
4.將車頭向下轉動并掛倒檔
這是最后一次測試，——，車頭朝下，掛倒檔。或許與車輛的實際情況有關。我們感覺掛倒檔的效果比掛一檔的效果更明顯。松開剎車后車輛幾乎一動不動，所以下車觀察車輛5分鐘的步驟顯得有點多余。
為什么汽車掛擋也能剎車？
換檔利用發動機的阻力來幫助車輛更好地執行停車制動功能。由于一檔和倒檔是汽車變速器中傳動比最大的兩個檔位，也是動力倒檔時傳動比最小的兩個檔位，因此利用一檔和倒檔進行發動機駐車制動，可以最大限度地發揮制動作用。力量。制動效果也是最好的。
THE END