由于疫情影響，不少新車原定上市時(shí)間被推遲，改為線上“云上市”。沒(méi)有線下發(fā)布會(huì)，大部分新車都“悄然”上市，但吉利ICON卻是個(gè)例外。上線之前，它在網(wǎng)絡(luò)上做了大量的宣傳，并花費(fèi)巨資購(gòu)買了微博熱搜榜的廣告位。那么吉利icon上市前的雷聲相當(dāng)大，那么上市會(huì)帶來(lái)多大的“雨”呢？
在“銀河限量版”發(fā)布的基礎(chǔ)上，ICON又推出了4款車型，包括兩款燃油車型和兩款48V輕混車型，價(jià)格區(qū)間為-元：
我們來(lái)看看ICON重點(diǎn)關(guān)注的六款能量包：其中三款對(duì)于每個(gè)新車主來(lái)說(shuō)都是沒(méi)有門檻的。最重要的是全系列標(biāo)配CN95復(fù)合空調(diào)濾芯；其次，年輕人比較關(guān)注的車機(jī)互聯(lián)，提供5年免費(fèi)流量；發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件享受8年30萬(wàn)公里質(zhì)保，對(duì)于關(guān)心三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也算是一顆定心丸。
還有一個(gè)致敬時(shí)代的能量包我個(gè)人覺(jué)得“棒極了”。醫(yī)務(wù)工作者如果在今年6月30日前購(gòu)買ICON，將享受終身免費(fèi)維護(hù)。
從配置上來(lái)說(shuō)，ICON是“入門級(jí)的高端”。全系標(biāo)配全景天篷、360全景影像、定速巡航、自動(dòng)駐車、前排座椅加熱、OTA無(wú)線升級(jí)、全LED大燈、全車窗等。關(guān)鍵升降等配置。
低配車型的配置雖然比較豐富，但并不是最全面的，所以建議購(gòu)買燃油/輕混版的高配車型。因?yàn)楦叨撕偷投塑囆偷牟顒e只有1萬(wàn)元，但兩者之間卻有20多項(xiàng)配置差異，價(jià)值差異遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于1萬(wàn)元，而且更高的配置也非常實(shí)用。
高端車型擁有更全面的主被動(dòng)安全配置。此外，高配車型還配備了藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)線充電、72色氛圍燈、雨量感應(yīng)雨刷等配置。因此，多花一萬(wàn)元就可以將車輛配置提升幾個(gè)檔次，非常超值。
以上是對(duì)今日上市信息的解讀。以下是以往實(shí)景拍攝體驗(yàn)回顧：
ICON的外觀風(fēng)格非常科幻，基本上100%還原了概念車的設(shè)計(jì)，看起來(lái)很像現(xiàn)在刻意強(qiáng)調(diào)未來(lái)的純電動(dòng)汽車。前臉將“回”字的設(shè)計(jì)語(yǔ)言運(yùn)用得非常徹底。沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車的大眾網(wǎng)，看不出ICON與吉利品牌有什么聯(lián)系。
隱藏式門把手也是燃油車很少采用的設(shè)計(jì)。ICON更讓人羨慕的是，只要你用鑰匙靠近它，門把手就會(huì)自動(dòng)彈開(kāi)，當(dāng)你離開(kāi)時(shí)它就會(huì)鎖上。此外，高端機(jī)型還可以使用藍(lán)牙和手機(jī)APP解鎖。
隱藏式排氣設(shè)計(jì)也讓ICON更加類似于純電動(dòng)汽車。
ICON與繽越一樣基于BMA架構(gòu)，但前者整體尺寸更大，長(zhǎng)寬高分別為//mm，軸距為mm。它的定位是緊湊型SUV，比繽越高一個(gè)級(jí)別。
內(nèi)飾延續(xù)了外觀的科幻設(shè)計(jì)。四周都是帶有“”無(wú)限符號(hào)的圓角方形，用料豐富。皮革覆蓋了大部分可觸及的部分。此外，縫線真皮+磨砂鍍鉻+鋼琴烤漆的組合也讓該車質(zhì)感十足。
液晶儀表顯示屏和中控屏采用“半懸浮”設(shè)計(jì)。實(shí)測(cè)中控屏的操作流暢度和顯示分辨率都達(dá)到了目前主流水平，沒(méi)有任何歧義。另外，當(dāng)中控屏導(dǎo)航功能開(kāi)啟時(shí)，儀表盤(pán)可以通過(guò)三指滑動(dòng)來(lái)全屏顯示導(dǎo)航信息，這對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)是一個(gè)“好消息”。
360全景圖像功能性很強(qiáng)，清晰度高，畫(huà)面變形不嚴(yán)重，對(duì)真實(shí)場(chǎng)景的還原程度非常高。而且，這套全景影像還支持3D“透明”顯示功能，滑動(dòng)手指即可隨意切換合適的觀看角度。
更值得一提的是高端車型獨(dú)有的180底盤(pán)查看功能。所有路況盡在您眼皮底下，與360全景圖像結(jié)合，形成540全方位監(jiān)控圖像。
動(dòng)力方面，ICON提供純?nèi)加秃洼p混車型。燃油版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130千瓦，峰值扭矩255N·m。
輕混版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)。輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)電機(jī)最大功率為10kW，峰值扭矩為45N·m。傳動(dòng)方面，兩組動(dòng)力系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱。
總結(jié)：
ICON是一款非常勇敢的車型，創(chuàng)造了中國(guó)“概念車直接量產(chǎn)”的歷史，其成熟度也是國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的。11.58萬(wàn)元的起售價(jià)并不低，但I(xiàn)CON的產(chǎn)品實(shí)力是毋庸置疑的，再加上一萬(wàn)元就可以直接擁有超級(jí)全面的配置，所以從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，ICON只是還沒(méi)有發(fā)布低端版本而已。市場(chǎng)。在窄幅差距中打開(kāi)市場(chǎng)，無(wú)論ICON成功與否，至少這是一個(gè)好的開(kāi)始。