越來(lái)越多的家庭，隨著二胎的到來(lái)，生活方式發(fā)生了一定的變化。以前，餐桌上都會(huì)多備一件餐具，平凡的生活也會(huì)多了一份情趣。然而，過(guò)去的五座車(chē)已經(jīng)不能滿足全家人的日常出行需求。在我們的微信后臺(tái)，有網(wǎng)友提到自己有兩個(gè)孩子，正在七座SUV和MPV之間糾結(jié)，擔(dān)心MPV的油耗。
因此，本期【車(chē)友問(wèn)答】將對(duì)七座SUV和MPV進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比。家里有兩個(gè)孩子，六座/七座SUV和MPV有什么明顯的區(qū)別？我們應(yīng)該如何選擇呢？
十萬(wàn)元級(jí)——
宋MAXVS捷途X70
七座SUV和十萬(wàn)元價(jià)位MPV的選擇并不多，但這并不意味著沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。MPV以主打顏值的比亞迪宋MAX為例，SUV則以上市以來(lái)的銷(xiāo)量黑馬——捷途X70為例。
宋MAX
比亞迪的宋MAX已經(jīng)上市兩年了，并不算新車(chē)。當(dāng)時(shí)一上市就以龍臉的超好看顏值在同級(jí)車(chē)型中脫穎而出。其月銷(xiāo)量猛增至多輛。即使在兩年后的今天，它的面貌仍然令人印象深刻。
宋MAX全系提供六座和七座車(chē)型，兩種座椅配置可供選擇，分別為2+2+2和2+3+2布局。作為一款MPV，頭部空間自然不是什么大問(wèn)題。調(diào)整第二排后，mm的軸距仍然為第三排的腿部留出了空間。唯一的缺點(diǎn)是第三排座椅的舒適度不如前兩排。
捷途X70
可能有些人對(duì)捷途X70有點(diǎn)陌生。首先，捷途是奇瑞控股于去年1月創(chuàng)立的全新品牌。同年8月，捷途X70正式上市。
自上市以來(lái)，捷途X70一直是黑馬，月銷(xiāo)量平均在萬(wàn)臺(tái)左右。對(duì)于一款全新車(chē)型來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)是非常不錯(cuò)的表現(xiàn)了。
<mm的車(chē)身長(zhǎng)度，mm的軸距，幾乎相當(dāng)于中型SUV的尺寸。雖然這對(duì)于降低第三排座椅有幫助，但對(duì)第三排乘客的照顧仍然很難達(dá)到令人滿意的水平。
10萬(wàn)元-20萬(wàn)元級(jí)別——
傳祺GM8VS長(zhǎng)安CS95
作為這個(gè)價(jià)位段的MPV，傳祺GM8各方面都可以說(shuō)處于中上水平。無(wú)論是外觀尺寸還是內(nèi)飾豪華感都表現(xiàn)出色。至于長(zhǎng)安CS95這款全系列七座中大型SUV，其外觀尺寸和內(nèi)部配置在這個(gè)價(jià)位段里算得上是跨越式的享受。
傳祺GM8
傳祺GM8剛推出時(shí)就大受歡迎，甚至賣(mài)到了更高的價(jià)格。超過(guò)五米的車(chē)身長(zhǎng)度讓它擁有了更多的內(nèi)部空間，而作為一款MPV，也沒(méi)有必要在mm的車(chē)身高度上妥協(xié)。
內(nèi)部乘客的客艙空間是GM8的最大優(yōu)勢(shì)。2+2+3的座椅布局，使得中排座椅非常舒適。mm的軸距也讓第三排乘客的腿部得到了很好的伸展，即使長(zhǎng)途行駛，舒適性也得到了很好的保證。乘坐起來(lái)也不會(huì)太不舒服。
長(zhǎng)安CS95
作為自主品牌中大型SUV的實(shí)力成員，長(zhǎng)安CS95全系采用2+3+2的座椅布局。mm的車(chē)身長(zhǎng)度，接近五米，mm的車(chē)身軸距讓它處于SUV陣營(yíng)中較大的階梯。
個(gè)人感覺(jué)SUV中的第三排在大多數(shù)車(chē)型中都是應(yīng)急功能，第三排座椅的舒適性無(wú)論是腿部空間還是頭部空間都沒(méi)有太多保證。還有座椅的軟硬度。受益于較大的車(chē)身尺寸和軸距，長(zhǎng)安CS95第三排的腿部空間和頭部空間在同級(jí)車(chē)型中表現(xiàn)都非常出色。缺點(diǎn)是小板凳式的座椅讓第三排乘客的坐姿有些尷尬。
20萬(wàn)元-30萬(wàn)元級(jí)別：
奧德賽VS漢蘭達(dá)
作為MPV和七座SUV中最具性價(jià)比的兩款車(chē)型，奧德賽和漢蘭達(dá)可以說(shuō)是各自價(jià)位段的標(biāo)桿。被譽(yù)為空間魔術(shù)師的本田，在擁有更大車(chē)內(nèi)空間的奧德賽上展現(xiàn)了最大的才華，對(duì)第三排和后備箱的空間處理做到了最大的兼容。漢蘭達(dá)在同級(jí)別SUV競(jìng)爭(zhēng)者中也脫穎而出。
奧德賽
新奧德賽外觀上并沒(méi)有太多變化。最大的變化在于動(dòng)力系統(tǒng)。全系由舊款2.4L自然吸氣CVT變速箱改為搭配E-CVT變速箱的全新2.0L混合動(dòng)力。匹配組合對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有很好的提升。
奧德賽最引以為傲的顯然是它對(duì)第三排和后備箱空間的處理。魔幻座椅第三排折疊起來(lái)就成為了普通的后備箱地板，直立時(shí)下方的后備箱容積也非常可觀。有趣的是，第三排座椅可以向后折疊，所以打開(kāi)尾門(mén)，坐在靠背上面向大海沒(méi)有任何問(wèn)題。
漢蘭達(dá)
說(shuō)到七座SUV之王，漢蘭達(dá)毫無(wú)疑問(wèn)占據(jù)著頭把交椅。全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6AT手自一體變速箱，在日后的使用中非常穩(wěn)定。只是根本沒(méi)有折扣，甚至加價(jià)的終端情況讓一些消費(fèi)者退而求其次。
與其他七座SUV車(chē)型相比，漢蘭達(dá)的第三排性能絕對(duì)是同級(jí)中的佼佼者，但它無(wú)法避免車(chē)身結(jié)構(gòu)帶來(lái)的限制。當(dāng)?shù)谌抛未蜷_(kāi)時(shí)，兩個(gè)成年人無(wú)需抬腿就可以輕松坐在那里。座椅較低，視線相對(duì)壓抑，不適合第三排乘客長(zhǎng)時(shí)間坐著。
摘要——
綜上所述，我們對(duì)比了中低端價(jià)位段中表現(xiàn)出色的七座SUV和民用MPV，不難發(fā)現(xiàn)它們之間還是存在較大差異的。如果在日常生活中，你對(duì)第三排的需求比較大，車(chē)內(nèi)經(jīng)常有6-7人，那么為了第三排的朋友著想，MPV是一個(gè)更好的選擇。而如果你對(duì)第三排的需求只是偶爾短途應(yīng)急使用，并且不想開(kāi)太高的車(chē)，那么七座SUV可能更適合你。