2019法蘭克福車展前夕，大眾舉辦了品牌之夜。發布會結束后，以全新奧迪RS7為首的多款新性能車亮相。
還包括：全新的RS6 Avant，SQ8，全新的S6，全新的S4。2019法蘭克福車展前夕，大眾舉辦了品牌之夜。發布會結束后，以全新奧迪RS7為首的多款新性能車亮相。
還包括：全新RS6 Avant、SQ8、全新S6、全新S4 Avant、全新S5。
全新RS7
新奧迪RS7的前臉設計與新奧迪A7略有不同，后者配備了與新奧迪RS 6 Avant相同的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為600馬力。
全新奧迪RS 7 Sportback的整體外觀與之前亮相的全新奧迪A7基本一致，前圍兩側進氣口更大。此外，新車擁有更寬的輪拱，同時采用了RS車型上標志性的雙側橢圓形尾喉。
動力方面，該車搭載與全新奧迪RS 6 Avant相同的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率600馬力。更多新車信息，我們將持續關注。
全新奧迪RS6 Avant
奧迪全新一代奧迪RS6 Avant旗艦頂級性能旅行車——于今日正式發布。它采用了奧迪最新的設計語言，兇猛程度不言而喻。
作為新A6 Avant的頂級性能版本，新RS 6 Avant在前者的基礎上采用了更寬的車身部件和更夸張的車身包圍設計。具體來說，新車前臉采用了最新的設計風格，不再與同期的A6/S6共用設計。
而是采用了與新款A7/S7相同的四邊形大燈組，看起來更加兇狠。蜂窩狀進氣格柵的內部結構，配合夸張的三段式進氣口，進一步提升了其運動氣息。
車身側面，我們也可以看到新車的車身比A6 Avant更低，同時擁有更夸張的輪轂組合和剎車系統，讓這款車釋放出“我不是好惹的”的氣息。此外，該車將標配21英寸輪轂，并支持22英寸輪轂供消費者選擇。
尾部方面，其厚重的尾部輪廓與后翼子板凸起的棱線以及車頂的鯊魚鰭天線相匹配，使得這款高性能旅行車看起來十分厚重。同時采用了與新款A6/S6 Avant車型相同的車尾寬度指示燈組。
晚上可以提高辨識度。另外底部有兩個橢圓形的排氣是奧迪RS家族的傳統，頂部類似M型鋁飾條的妝點也很出彩。
內飾方面，新車基本沿用了全新奧迪A6 Avant的設計風格。新車采用大尺寸全液晶表盤，中控頂部液晶屏，底部控制區液晶屏。三塊屏幕各司其職，取代了大部分物理按鍵。
它使整個外觀充滿科技感，同時又非常簡潔。此外，該車擁有565升的后備箱空間，當其后排座椅放倒后，將獲得1680升的空間，豐富了消費者的各種使用環境和需求。
動力方面，新車采用4.0升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率600馬力，峰值扭矩800牛米，0至100公里/小時加速時間為3.6秒.在傳輸方面，
與之匹配的是8速Tiptronic手自一體變速箱。同時，該車還將提供quattro四驅系統。得益于48V MHEV輕混系統，搭載鋰電池組，可支持40秒熄火行駛，支持2、3、5、8缸關缸。
從而提高車輛的燃料經濟性。另外，該車的扭矩矢量分配系統，前后功率分配為40: 60，前軸高達70%，后輪軸高達85%。
值得一提的是，新車首次采用了自適應空氣懸架，比傳統A6 Avant降低了20 mm，在120 km/h以上的車速下行駛高度下降了10 mm。“舉升模式”功能可以在低速時增加20 mm的行駛高度。
在陡峭的地下室或路面上行駛是有幫助的。
奧迪SQ8
作為奧迪Q8的性能版，奧迪SQ8在外觀上更加動感，搭載4.0T柴油V8發動機，搭配48V輕混系統，最大功率435馬力，峰值扭矩900牛米。
相比已經發布的奧迪Q8，動力更強的奧迪SQ8采用了最新的前進氣格柵設計，整體更加立體，配合貫穿式鍍鉻前包圍，新車看起來很兇。此外，新車將標配21英寸輪轂。
還提供22英寸輪圈和碳陶瓷制動盤。
尾部方面，新車與奧迪Q8相比變化不大，依然保持了貫穿式尾燈設計。但通過兩側的鍍鉻排氣，凸顯了整體的不同。
內飾風格方面，奧迪SQ8相比奧迪Q8的變化并不明顯。撞色的內飾材質氛圍讓整車更加時尚，同時通過全新的運動前排座椅和部分Alcantara材質的搭配，展現出更多的運動感。
動力方面，奧迪SQ8搭載與SQ7 TDI相同的4.0升雙渦輪增壓V8柴油發動機，配備48V輕混系統和基于48V電氣系統的電子增壓器，用于彌補雙渦輪增壓系統的渦輪遲滯。
因此也被稱為“三渦輪增壓”。參數方面，新車最大功率435馬力，峰值扭矩900牛米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統，0-100km/h加速時間4.8秒。
電子限速上限為250 km/h。
關鍵詞：奧迪性能新車法蘭克福