取消汽車維修經營許可后，汽車維修行業該如何整頓監管？圖：新華社專電買車后，保養和維修汽車是重中之重。前幾天行業的一個重要政策，可能會影響汽修行業的未來。
取消汽車維修經營許可后，汽車維修行業該如何整頓監管？圖片：新華社
買車后，保養和維修汽車是重中之重。日前，業內一項重要政策可能會影響汽修行業未來的經營環境。全媒體記者注意到，國務院8月3日發布《關于取消一批行政許可等事項決定》，第三項是取消機動車維修經營許可。
《機動車維修經營許可證》的正式注銷，在業內引起了不小的轟動。對于我們這些普通消費者來說，擺在面前的是：以后保養維修汽車，如何選擇一家靠譜的車庫？
[案例]
無證汽修店讓車主多花錢。
車主劉老師前幾天開車去了東莞。途中一個輪胎爆了，他就找了附近的修車美容店換了輪胎，做了四輪定位。汽修店一開始報價450元，后來買單時“加價”到880元。劉老師發現汽修店沒有營業執照等證件。
但因為急著辦事，就匆匆交錢走人了。半個月后，劉先生發現車輛容易跑偏。他去4S店檢查，發現上次換胎操作不合格，導致輪胎磨損嚴重，不得不更換輪胎，做四輪定位。
記者注意到，東莞當地交通部門多年來對三類汽車維修企業的質量和信譽進行評估，發現在2500多家三類汽車維修企業中，有240多家不合格企業。廣東、廣州汽車維修行業協會告訴記者，隨著汽車保有量的快速增加，
這種無證無照、信譽低下的汽修廠，整個珠三角都有。
記者調查
【行業亂象】環保運營服務不合格投訴增多。
事實上，無證經營、施工不達標、環保要求不達標等現象在汽修行業并不少見。全媒體記者采訪時發現，以目前汽修行業的熱門項目為例，隨著車輛碰撞事故的增多，各類汽修店遍地開花。
然而，對此的抱怨也在增加。中國汽車維修行業協會的一項投訴調查顯示，維修后漆面顏色不一致、噴漆工藝不合格、污水亂排，成為消費者投訴的“重災區”之一。
業內人士告訴記者，鈑金噴涂的市場空間大，投資規模小，維修風險低，毛利高達60%至70%，因此鈑金噴涂維修的規模正在逐步擴大。不過，中國汽車修理行業協會指出，汽車修理和噴涂對環保的要求很高，大部分不規范的汽車修理廠實際上沒有達到排污許可證的要求。
記者在采訪中發現，現在汽修行業正在加大力度整治環保，門檻越來越高。但汽車維修廠要想符合環保和排污，油漆和烤房改造、尾氣排放控制、危險廢物處理等費用至少要10萬元。為此目的，
很多汽修店干脆“避而不見”這些環保法規。
此外，汽修行業的亂象還包括無序建店。部分汽修店違規搬進居民區《廣州市城鄉規劃技術規定》。今年4月，天河區橡樹園小區某汽修店被業主集體投訴。
【政策導向】地方要加強事中事后監管。
對于車主來說，如何判斷一家汽修店是否合格可靠？以前是看你有沒有“機動車維修經營許可證”之類的合法經營許可，這是基本條件，以后可能就沒有了。我們來看看國家取消汽車維修經營許可的意圖。
汽修行業未來該如何整治監管？
中國汽車維修行業協會表示，此前，國家和地方政府對機動車維修經營許可條件盲目設置越來越多的條件，提出更高的標準，最終導致部分經營者發現無法合法進入，于是干脆做起了“黑汽修”。秘書長嚴波說，
監管不力，無序經營，是當前機動車維修行業多年來的一個重要弊端。但他強調，取消牌照不等于放任。國家只是將“審批制”改為“備案制”，也是一種監管，也會約束市場，最終會步入正軌。
隨著環保政策和信用體系的完善，那些渾水摸魚、無序競爭的企業將受到嚴格監管。
記者注意到，該決定明確提出，行政許可審批取消后，交通運輸部要制定、完善并公布維修業務標準，通過多種措施督促地方交通運輸主管部門加強事中事后監管。簡而言之，包括五個方面：建立機動車維修經營備案制度，
及時發布信息；制定并發布維修業務標準；依法查處違法經營者；實行維修合同制；積極受理和處理投訴，建立經營者黑名單制度。
[記者觀點]
汽修行業需要面對“痛苦整改”
在廣東等地經營過多家大型汽修廠的林老師說，汽修行業是一個開放而特殊的行業，涉及到服務民生，也與環保、安全息息相關。監管措施不可或缺，行業自律也非常必要。機動車維修經營許可被注銷。
更重要的是制定服務標準和后期監管。業內人士表示，在細則出來之前的“真空期”，雖然短期內行業可能呈現無序、復雜的競爭狀態，但長期來看，汽車維修行業將呈現“良幣驅逐劣幣”的局面。
對于那些注重自律和依法合規的企業來說，市場前景會更廣闊。
三類汽車維修企業
哪種最靠譜？
全媒體記者注意到，目前國內汽車售后服務市場主要分為三大陣營，各省市汽車維修協會等專家綜合意見，為大家保養維修汽車提供以下參考意見。
第一種：以主機廠為主的4S店。
可靠指數：
規模大、維修服務全面的企業，必須取得國家維修行業資質認證和主機廠授權。優點是單一品牌有深度服務能力，實時技術更新和技術數據保障，配件品類完善且相對穩定。
第二種：連鎖和綜合車庫。
可靠指數：
汽車綜合維修廠是國家相關法律法規中的特殊行業，也需要取得維修資質，并通過環保、安全、消防、公安等部門的審批或備案，級別分別為一級、二級、三級綜合維修企業。
此外，它還細分為專門從事事故車維修大型噴漆和鈑金修理廠、專門從事車輛模型的修理廠、區域連鎖維修、一站式服務、換油中心、輪胎店等。一般來說，連鎖品牌在人員資質和實力上相對可靠。
但總體來說，服務質量參差不齊，無序。
第三種：洗車，美容店
可靠指數：
記住，千萬不要在這類企業做保養項目，他們一般只有汽車裝飾美容服務的服務水準和經驗。這些企業一般不具備維修資質，也沒有相關的專用維修工具和維修人員儲備。
[提示]
如何正確選擇
維修服務場所？
1.選擇盡可能接近的。這是節省時間的唯一標準。
2.人員資格檢查。送修車輛時，要注意服務人員在維修前是否檢測，車輛的故障診斷是否說清楚，報價是否明碼標價。這是基本的服務標準，也可以用來初步判斷修理廠的服務標準化是否真的能對車輛負責。
對客戶負責。
3.附件的使用。要保證盡量使用有質量保證的主流品牌配件。
4.是否有主流品牌的授權。如輪胎店是否有米其林、普利司通等品牌授權，也是維修企業評審的標準之一，有主流品牌在一線指導，能保障服務的質量。(廣州日報全媒體記者鄧莉)
關鍵詞： 汽修廠經營許可