長安汽車經(jīng)歷了短暫的陣痛期。不但沒有辱沒自主品牌的“老大哥”，銷量反而持續(xù)攀升。面對(duì)新形勢下的市場競爭格局和各種挑戰(zhàn)與機(jī)遇，長安汽車未雨綢繆。自年起，長安汽車已于年開始第三次創(chuàng)業(yè)，從傳統(tǒng)造車出行公司轉(zhuǎn)型為科技出行公司。結(jié)果，它不僅在技術(shù)上取得了突破和創(chuàng)新，而且在車型設(shè)計(jì)創(chuàng)新和個(gè)性上也做出了很大的改變，就像UNI系列就是一個(gè)很好的證明。作為長安的高端品牌，UNI系列一經(jīng)推出就受到熱烈反響，備受關(guān)注。回望過去，CS家族的CS75PLUS、CS55PLUS，以及逸動(dòng)PLUS、銳程CC，都是第三次創(chuàng)業(yè)以來的代表作。他們以變革求發(fā)展，順應(yīng)市場趨勢帶來的人口紅利。
什么是榮耀百萬版？讓我們從過去和現(xiàn)在開始。CS35現(xiàn)已進(jìn)入第八個(gè)年頭。作為長安汽車自主研發(fā)的首款SUV，自上市以來，憑借出色的產(chǎn)品競爭力，始終保持“小型SUV銷量領(lǐng)先”。年伊始，在CS35、CS35PLUS、CS35PLUS藍(lán)鯨版等家族成員的帶動(dòng)下，長安CS35系列銷量全年突飛猛進(jìn)。10月累計(jì)銷量突破100萬輛，成為小型SUV細(xì)分市場的領(lǐng)軍者。經(jīng)測算，平均年銷量在10萬輛以上，不容小覷。
如今，CS35PLUS榮耀百萬版問世，起售價(jià)6.99萬元，頂配版僅需9.19萬元。它還具有多種好處，而且價(jià)格非常實(shí)惠。毫無疑問，這對(duì)于年輕人來說。同時(shí)，模型矩陣中形成逐步互補(bǔ)。所以，我們不知道CS35PLUS榮耀百萬版能否對(duì)年輕人更具吸引力，成為他們眼中的一盤菜。我們將通過一天的駕駛體驗(yàn)為您講解。是不是你的菜，基本上都有一定的數(shù)字。除了具有吸引力的價(jià)格外，駕駛操控性和舒適性也是衡量的標(biāo)準(zhǔn)。
靜態(tài)部分——
外觀方面，CS35PLUS榮耀百萬版并沒有太多變化。只是對(duì)設(shè)計(jì)元素做了一些調(diào)整，點(diǎn)綴了一些細(xì)節(jié)。乍一看，更符合年輕人的口味，科技時(shí)尚前衛(wèi)。主要體現(xiàn)在前格柵上，采用黑曜石菱形格子高光黑色處理，左右LED大燈完美融合，猶如鋒利內(nèi)斂的寶石，令人過目不忘、心動(dòng)不已。
由此可見，顏值的重要性。此外，還有專屬的紅色和藍(lán)色機(jī)身顏色，均采用色度值高達(dá)82.42的顏料。成本比傳統(tǒng)工藝高出三倍，使得車身顏色更加耀眼、吸引人。還配備全新18英寸深灰色雙五輻輪轂，凸顯SUV的動(dòng)力與動(dòng)感。
內(nèi)飾方面，環(huán)抱式智能中控設(shè)計(jì)與座艙以駕乘者為中心流暢延伸，營造出人車融為一體的感官氛圍。三輻D型多功能方向盤可前后、上下四個(gè)方向調(diào)節(jié)。它采用金屬按鈕和拉桿設(shè)計(jì)，品質(zhì)可見一斑。大面積軟包裹技術(shù)，觸感舒適柔軟。諸多柔軟的表皮搭配精細(xì)的縫線，細(xì)節(jié)處可見匠心。10.25英寸中控液晶屏，*720高清分辨率，搭配7英寸液晶儀表盤，科技感十足。人與車的交互只需手指輕輕一觸即可控制，讓您盡享未來生活的樂趣。拉絲金屬裝飾面板品質(zhì)精致，營造出的奢華感倍增。
動(dòng)態(tài)部分——
CS35PLUS搭載BlueCore1.6LGDI缸內(nèi)直噴全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率94kW，峰值扭矩161N·m。壓縮比達(dá)到13:1，結(jié)合35MPa直噴燃燒系統(tǒng)和多項(xiàng)減摩技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)“動(dòng)力強(qiáng)勁、高效清潔、舒適安靜”三大突出特點(diǎn)。
搭載JATCO模擬8速CVT無級(jí)變速器，可實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化。變速過程中無需離合器解鎖及組合動(dòng)作，使換擋更加平順。變速箱采用“皮帶輪CVT+輔助傳動(dòng)機(jī)構(gòu)”的先進(jìn)設(shè)計(jì)，內(nèi)部鋼帶始終保持傳動(dòng)方向不變，無需切換前進(jìn)后退變速箱。CS35PLUS榮耀百萬版有效避免了前進(jìn)檔和倒檔切換時(shí)因鋼帶傳動(dòng)方向切換而產(chǎn)生的卡滯現(xiàn)象，并且具有更加平順、起步加速時(shí)的快速換檔性能也更加平順，并且燃油百公里油耗僅為6.2L。
經(jīng)過實(shí)際測試，乘坐品質(zhì)并沒有令人失望，也沒有太多驚喜。作為一款居家生活用車，它無疑是完美的。啟動(dòng)流暢度確實(shí)是一樣的。即使使用了地板油，也沒有所謂的推背感，更沒有頓挫感。反之，隨著車速提高，油門踩得平穩(wěn)，加速就變得更加劇烈，在高速公路上超車就很容易了。同時(shí)，也避免了地板油發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的轟鳴聲，體現(xiàn)了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的好處，在不犧牲燃油經(jīng)濟(jì)性的情況下提供出色的乘坐舒適性。
另外，Nappa皮革紋理的座椅舒適度也不錯(cuò)，皮革質(zhì)感細(xì)膩。不過頂配車型的駕駛座也是全手動(dòng)調(diào)節(jié)，這有點(diǎn)讓人意外。可能是出于成本因素，第二排中間也有一個(gè)座位。扶手上沒有坐墊和杯架，習(xí)慣了可能會(huì)顯得有點(diǎn)扭曲。一切都有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。這樣一來，地毯就比較平整，而且還有出風(fēng)口和USB接口，騎在中間自然會(huì)舒服一些。至于空間，無論是前排還是第二排，身高183厘米的人都可以按照正常的標(biāo)準(zhǔn)坐姿坐，頭部空間和腿部空間都很充足。標(biāo)配的天窗光滑，后備箱平整，隔板下有備胎和出行工具，都很實(shí)用。
值得一提的是，底盤針對(duì)舒適性和控制性進(jìn)行了調(diào)校。采用增強(qiáng)型麥弗遜式獨(dú)立懸架，配備高強(qiáng)度橫向穩(wěn)定桿。具有出色的防側(cè)傾性能，更快的過彎響應(yīng)，行駛時(shí)底盤感強(qiáng)。沒有不必要的反彈。如果此時(shí)不看LOGO，你絕對(duì)不會(huì)相信這是一個(gè)獨(dú)立品牌。其水平可與合資品牌媲美并領(lǐng)先于同行。
同時(shí)提供“舒適”、“標(biāo)準(zhǔn)”、“運(yùn)動(dòng)”三種助力模式，可以滿足不同用戶的駕駛喜好，輕松應(yīng)對(duì)各種路況的駕駛需求。方向盤指向準(zhǔn)確。即使停車時(shí)方向盤沒有回正位置，系統(tǒng)也會(huì)及時(shí)提醒。而百公里時(shí)速制動(dòng)到靜止的距離僅為35.6米，體現(xiàn)精細(xì)調(diào)教，讓你隨心所欲地駕駛。
至于安全性，幾乎涵蓋了一切，包括BOSCHESP9.3電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和大陸第三代電子制動(dòng)系統(tǒng)，包括ESC、HHC、ABS、EBD、TCS、HDC等這些功能就不用贅述了。但有一件事與以往不同。右后視鏡集成了120度廣角攝像頭，彌補(bǔ)視覺盲區(qū)。本來應(yīng)該監(jiān)控車后部的，但是這個(gè)盲點(diǎn)不知道為什么在車頭的右側(cè)。
同時(shí)，其搭載的InCall3.0智能車輛互聯(lián)系統(tǒng)，集動(dòng)態(tài)導(dǎo)航、語音控制、生活服務(wù)等多種功能于一體，也深受年輕人的喜愛。
摘要——
作為榮耀百萬版的冠軍，CS35PLUS無論是外觀、內(nèi)部空間，還是品牌性價(jià)比都可圈可點(diǎn)。或許是出于成本的原因，我個(gè)人覺得電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、后座墊、杯架等東西是不能省略的。只要配置齊全，年輕人想要的都有，可能更受年輕人的接受，他們也會(huì)有同感嗎？