今年1-9月，奧迪股份公司(中國)及——上汽大眾、一汽大眾、江淮大眾三家合資企業(yè)在中國大陸及港市場(chǎng)共交付約296萬輛汽車(2018年同期，今年1-9月
奧迪股份公司(中國)及——上汽大眾、一汽大眾、江淮大眾三家合資企業(yè)在中國大陸及港市場(chǎng)共交付約296萬輛汽車(2018年同期交付304萬輛，同比下降2.8%)。
其中進(jìn)口車型交付約14.16萬輛。奧迪股份公司(Audi ag)在中國的市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升，目前已超過19%。
奧迪股份公司(中國)首席執(zhí)行官馮表示：“自進(jìn)入2019年以來，我們經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)，并將在未來幾個(gè)月繼續(xù)受到市場(chǎng)不確定性的影響。盡管如此，得益于有效的SUV和新能源汽車戰(zhàn)略，
集團(tuán)業(yè)績?nèi)杂型谔魬?zhàn)中逆勢(shì)繼續(xù)上升。“包括四好旗下的兩個(gè)新品牌捷達(dá)和全新SUV車型，奧迪ag(中國)SUV產(chǎn)品的攻勢(shì)在今年前9個(gè)月實(shí)現(xiàn)了近50%的顯著增長。不僅如此，
奧迪股份公司(中國)也將在未來幾個(gè)月推出多款新能源汽車，實(shí)現(xiàn)全年共上市14款新能源汽車的目標(biāo)。
2019年9月，奧迪股份公司(中國)共交付汽車38.41萬輛，同比增長0.2%，好于中國汽車市場(chǎng)近6%的整體下滑。
馮補(bǔ)充道，“預(yù)計(jì)今年汽車市場(chǎng)的整體水平將連續(xù)第二年呈下降趨勢(shì)，低于2018年的水平。從長遠(yuǎn)來看，我們有實(shí)力超越市場(chǎng)的整體水平，并對(duì)中國市場(chǎng)的長期發(fā)展充滿信心。”
大眾品牌進(jìn)一步鞏固了其作為中國消費(fèi)者購車首選品牌的地位。今年前三季度，大眾品牌以219.41萬輛的交付量實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)份額的持續(xù)增長(2018年同期交付224.13萬輛，同比下降2.1%)。
市場(chǎng)表現(xiàn)好于整體水平。戰(zhàn)略調(diào)整仍然是品牌的工作重點(diǎn)。得益于強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢(shì)，大眾品牌成為中國SUV細(xì)分市場(chǎng)最受歡迎的品牌，交付量比其他品牌至少高出50萬輛。目前，
途觀、途銳、途昂、途昂X、葛覃、途悅、譚躍、途駿這八款高配車型構(gòu)成了大眾品牌的SUV產(chǎn)品陣容，未來還會(huì)增加更多的SUV車型。下一步，大眾品牌將進(jìn)一步豐富新能源產(chǎn)品矩陣。到明年年底，
新能源汽車的數(shù)量將從目前的5輛增加到至少10輛。
今年1-9月，奧迪品牌共交付汽車49.1萬輛，累計(jì)交付量增長1.7%，創(chuàng)下奧迪品牌銷量新高。今年年底前，奧迪Q2 L e-tron，一款專為中國市場(chǎng)打造的純電動(dòng)SUV，
并將在中國推出奧迪e-tron、奧迪Q8等一系列全新車型。
今年前三季度，斯柯達(dá)品牌向中國客戶交付19.45萬輛汽車(2018年同期交付25.02萬輛)，同比下降22.3%。斯柯達(dá)品牌正在中國市場(chǎng)加速SUV產(chǎn)品攻勢(shì)。
全新的KAMIQ GT將于今年11月發(fā)布。
保時(shí)捷繼續(xù)保持其在中國的市場(chǎng)地位。今年1-9月，保時(shí)捷品牌向中國客戶交付了超過64，200輛汽車，與同期相比增長了14.2%。今年9月初保時(shí)捷發(fā)布的首款純電動(dòng)跑車Taycan，
預(yù)計(jì)2020年在國內(nèi)上映。
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