深圳——被外媒稱為“中國最像硅谷的城市”，這里的人們善于打破規則，熱愛創造新思想。深圳經濟特區雖然成立較晚，但車輪滾滾，助力深圳提速，成為名副其實的車輪上的城市。早在年，深圳就設立了車展，是中國最早的國際車展之一。
隨后，深圳車展從三展合一，融入港澳元素，最終定名為“深港澳國際車展”。經過這些年的演變，已形成了其獨特的性格——中立的性格、開拓進取的探索精神、創新的思維模式、宏大的規模、深厚的市場腹地、成熟、獨立、信譽良好的媒體體系，深圳——港澳國際車展通過窗口效應傳播廣泛，已成為大中華區最具影響力的國際車展之一。
深港澳國際車展于每年6月舉辦，年中節點恰逢車企重要的市場戰略“高考”。各大汽車廠商都帶著最新、最強、最有實力的產品來到深圳，展示自己的實力。一舉一動都預示著汽車未來的發展趨勢。年第21屆深港澳國際汽車展還將同期舉辦“首屆新能源及智能汽車博覽會”。考慮到這一點，讓我們從深港澳國際車展來揭示未來汽車發展趨勢：
聰明的
今年，各大車企紛紛宣布，憑借在人工智能、自動駕駛、電動化、車聯網等領域的探索成果，爭奪未來。此前不少車企老總都樂觀地談論了智能網聯電動汽車的戰略和計劃。
在今年的深港澳國際車展上，我們將看到搭載全自動駕駛技術的奔馳汽車；寶馬的新產品，包括新5系，都配備了新的iDrive系統，支持手勢和語音控制；奧迪管理委員會主席施泰德表示：奧迪仍然專注于L2和L3級別的自動駕駛。
民族品牌也在緊鑼密鼓地研發。例如，長安汽車在美國設立了研發中心，其自動駕駛和通話智能車輛互聯系統已名聲大噪；比亞迪汽車很早就實現了智能遙控等實用技術的普及.
可見，智能化是汽車未來發展的新方向，但智能化、無人駕駛汽車等新領域才剛剛起步，目前還沒有具有絕對優勢的品牌。如果你想看看哪款智能汽車更受老百姓歡迎，值得去深港澳車展一探究竟。
低碳化
深圳是中國新能源汽車成功應用的城市。街道上隨處可見掛有綠色新能源牌照的汽車，可見接受程度很高。國《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》要求，到年，國內乘用車企業平均燃料消耗量必須控制在5.0L/100公里以內，因此低碳或新能源產品是汽車發展的必由之路。
從深港澳國際車展來看，新能源車型推出和亮相的比例持續增長。起步較晚的自主品牌汽車，在傳統燃油毫無優勢的時代，與SUV的市場競爭舉步維艱。面對新能源的新機遇，自主并不畏懼跨國車企，正試圖在彎道中追趕合資車企。
例如：上汽與阿里巴巴聯合開發的互聯網新能源概念車Vision-EConcept宣布將于一年內上市。全球新能源汽車銷量領先者比亞迪全新設計的Dynasty概念車亮相！廣汽集團公布了智能網聯新能源業務的重要舉措。東風汽車一舉研發出10款新能源汽車……讓我們看到了汽車市場未來的發展方向——新能源、低碳化勢在必行。
騰勢汽車、北汽新能源、榮威新能源、廣汽新能源、豐田混動、寶馬i等品牌也毫不示弱。特斯拉甚至選擇了深港澳國際車展作為今年國內車展的首次正式亮相。
高端
數據顯示，BBA陣營依然領先豪華車銷量，但我們也發現豪華品牌市場的競爭尤為激烈。比如：進入中國后的林肯、國產后的謳歌、設計年輕化后的沃爾沃、性價比提升后的凱迪拉克……很多品牌都在一步步追趕。在本屆深港澳國際車展上，雷克薩斯將推出全新LS和IS車型。事實上，LS350是全球首次推出；剛剛進入中國的阿爾法羅密歐將在深港澳國際車展上攜旗下首款SUV車型Stelvio登陸中國。首次發布；進口大眾總經理AxelSchroeder先生將親自主持途銳15周年紀念活動；保時捷將于6月4日晚舉辦“跑車愛之夜”夜間活動；英菲尼迪中國總經理陸毅將帶來被譽為“最美英菲尼迪”——Q60；賓利汽車大中華區執行總經理金艾瑞出席賓利新產品發布會；德國勞倫士汽車也將為本屆車展增添一絲奢華氣息……
從實際布局來看，中國車企不再滿足于僅僅推出定位更高的新車，而是發展高端系列品牌。例如，中外媒體關注的吉利高端品牌領克，憑借SUV01和概念轎車03驚艷亮相。紅旗則對U-Concept概念車和豪華轎車H5寄予厚望，這使得我們期待他們亮相深港澳國際車展。
這些高端產品刷新了我們對自主品牌和豪華車市場的認識，也揭示了汽車未來的走向。由此可見奢侈品市場的激烈程度。
未來就在這里！智能化、低碳化、高端化已成為汽車的主流方向。它們也是中國汽車市場突破的關鍵、求變之道、出路。“智慧城市，看科技車展”——深港澳國際車展成為車企制定市場研發策略的重要參考。也將成為進一步鞏固和檢驗各大車企產品的最佳平臺和絕佳機會。當第二十一屆深港澳國際汽車展于6月3日至11日在深圳會展中心盛大開幕時，也將為我們帶來更多汽車發展資訊。前沿信息。這股汽車科技潮流將席卷全市，對全國產生深遠影響！