對(duì)于大多數(shù)即將買車的準(zhǔn)用戶來(lái)說(shuō)，在與銷售人員談?wù)撏贶囆椭螅酉聛?lái)的問(wèn)題就是如何選擇具體的車型。對(duì)于選擇困難的學(xué)生來(lái)說(shuō)，又是一個(gè)艱難的選擇。當(dāng)然，如果你不缺錢，那就開(kāi)回家吧，不說(shuō)最高端的配置。它具有與同級(jí)別中應(yīng)有的幾乎相同的配置。
但對(duì)于更多的準(zhǔn)車主來(lái)說(shuō)，我想他們還是更愿意在所謂的精英版、豪華版、尊貴版等之間進(jìn)行比較，找到性價(jià)比更高、適合自己的一款。面對(duì)琳瑯滿目的配置，它在我們的日常駕駛中扮演著怎樣的角色呢？本文將列出一些要么沒(méi)用，要么實(shí)用的配置，一一分析。
自然吸氣/渦輪增壓
購(gòu)買汽車時(shí)首先要考慮的是發(fā)動(dòng)機(jī)。每當(dāng)銷售人員告訴您這輛車使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。那么兩者有什么區(qū)別呢？如果想深入討論兩者的區(qū)別，會(huì)有很多文章。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，可以理解為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就像人體正常的呼吸一樣。呼氣和吸氣時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量是正常的，以維持其運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣運(yùn)行起來(lái)會(huì)更流暢；而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就像一個(gè)人正常呼吸，但是這個(gè)時(shí)候另一個(gè)人要給他人工呼吸，相當(dāng)于增加了一個(gè)渦輪，進(jìn)氣量就會(huì)增加。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，爆發(fā)力會(huì)增強(qiáng)，平順性自然會(huì)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有差距。
ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)
顧名思義，巡航系統(tǒng)可以讓車輛按照車主預(yù)先設(shè)定的速度保持勻速行駛。過(guò)去，大多數(shù)車輛只配備了巡航控制系統(tǒng)，除了騰出右腳踩油門之外，沒(méi)有辦法放松。現(xiàn)在大多數(shù)車輛都配備了自適應(yīng)巡航，可以根據(jù)前車的速度自動(dòng)調(diào)整自己的跟隨速度。在部分配備全速ACC自適應(yīng)巡航的車型上，可以實(shí)現(xiàn)0-150km/h。自動(dòng)巡航設(shè)置不僅可以釋放油門，還可以釋放剎車。
獨(dú)立后懸架
懸架對(duì)于車輛的駕駛舒適性非常重要。相當(dāng)于車身艙與車輪之間的彈性連接。可以說(shuō)，懸架的調(diào)節(jié)決定了車輛的性格取向。大多數(shù)車型的前懸架采用麥弗遜支柱，后懸架則分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架。顯然，非獨(dú)立懸架兩側(cè)的減震裝置是剛性連接的，這會(huì)降低乘坐的舒適性。獨(dú)立懸架大多為多連桿式。顧名思義，連桿和橫拉桿對(duì)車輪施加多個(gè)方向的力，將后輪的前束角和外傾角控制在一定的范圍內(nèi)，使車身始終保持穩(wěn)定。
座椅加熱和通風(fēng)
對(duì)于長(zhǎng)期生活在南方的同學(xué)來(lái)說(shuō)，座椅加熱配置的意義似乎并不是很大。即使在冬天，氣溫也不會(huì)低于零太遠(yuǎn)。相比座椅加熱，座椅通風(fēng)會(huì)更加實(shí)用。然而對(duì)于北方的學(xué)生來(lái)說(shuō)，情況卻相反。座椅加熱似乎已經(jīng)成為了必備配置。畢竟在車外氣溫零下幾十度的冬天，我還是渴望有一個(gè)溫暖的座椅。
HUD平視顯示器
如果你對(duì)汽車不是很熟悉，當(dāng)你看到HUD顯示時(shí)，你可能會(huì)認(rèn)為這是一個(gè)非常先進(jìn)的配置。它利用地圖將車輛的速度、路況、導(dǎo)航等信息投射到前擋風(fēng)玻璃上，使駕駛員無(wú)需離開(kāi)視線即可了解行駛信息，提高駕駛安全性。由于它會(huì)重復(fù)顯示儀表盤(pán)上已有的信息，而且這種配置一般都是在高端車型上配備，因此HUD彈出式顯示屏也被很多人批評(píng)為無(wú)用配置。
真皮座椅
為了區(qū)分高低端車型，很多廠家在低端車型上采用織物座椅，而在高端車型上則采用真皮座椅。對(duì)于座椅材質(zhì)的使用，很多人看法不一。畢竟材料的使用是受制于成本的，難免存在“丟西瓜救芝麻”的風(fēng)險(xiǎn)。個(gè)人感覺(jué)，對(duì)于低價(jià)位車型來(lái)說(shuō)，無(wú)需擔(dān)心座椅材質(zhì)是織物還是皮革。畢竟，布藝座椅不會(huì)讓你在陽(yáng)光下暴曬后坐立不安。
自動(dòng)啟動(dòng)和停止
自動(dòng)啟停是一種間歇性關(guān)閉和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配置。車輛短時(shí)間停止后，它會(huì)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)松開(kāi)剎車并踩下油門或轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)以節(jié)省燃油。對(duì)于自動(dòng)啟停功能，有的車型可以非常平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和關(guān)閉很難察覺(jué)，而有的車型可能會(huì)出現(xiàn)車身晃動(dòng)的情況，因此用戶對(duì)此持兩面態(tài)度。幸運(yùn)的是，大多數(shù)型號(hào)都有自動(dòng)啟動(dòng)和停止功能。也可以手動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉。
中控屏及液晶儀表
在當(dāng)今以大車為美的時(shí)代，不僅車身尺寸全線加大，在中控屏的尺寸上也得到了很大的體現(xiàn)。更重要的是，一些最常用的物理按鈕在某些車型上幾乎被取消，車輛的所有控件都被移除。按鍵都集成到了屏幕中，不僅看起來(lái)更有科技感，同時(shí)也降低了使用的便利性。另外，在一些車型上配備了液晶儀表來(lái)區(qū)分高低端車型，我個(gè)人認(rèn)為沒(méi)有太大必要為此付出代價(jià)，更何況它的故障率比機(jī)械式的還高。儀器。
摘要——
對(duì)于生活普通的學(xué)生來(lái)說(shuō)，購(gòu)買一輛性價(jià)比高的汽車可能是一個(gè)常見(jiàn)的選擇。所以看著眼花繚亂的配置列表，因配置而選擇高低配置車型，需要考慮自己的實(shí)際需求，思考是否需要花更高的價(jià)格來(lái)獲得更高配置的車型。
最后來(lái)說(shuō)說(shuō)你認(rèn)為你的車?yán)镒顩](méi)用的配置是什么？