法國人在國人眼里一直都是浪漫的，我們也一直很好奇他們到底有多浪漫。除了法國的埃菲爾鐵塔，在中國能買到的法國車就只有法國車了，而最接地氣的法國車就是雪鐵龍了。不過當年的雪鐵龍確實讓我對法式審美產生了懷疑。直到天一的出現，相信這次是有浪漫元素的。
今天我們試駕的是天逸C5AIRCROSS款380THP旗艦頂配版，售價23.67萬。
天逸C5的設計可以說是備受爭議的。非常概念化的外觀和內飾，讓喜歡的人非常喜歡，不喜歡的人連看都不會看。確實，這輛車的外觀差別太大了。整個車顯得臃腫。日間行車燈與車標融為一體，大燈與格柵結合在一起，前保險杠下方還有一個突兀的小框。顏色搭配非常跳躍，這在量產車上確實很難接受。但充其量，這種超前衛的外觀在再過10年也不會過時或被淘汰。
車身尺寸為**mm，軸距為mm。對于這個級別來說，軸距并不算短。不過在試駕的時候，我把它停在了一輛老奇駿旁邊，而老奇駿的車身長度是mm，軸距是mm，和停的時候幾乎是一樣的，天逸的軸距確實更長但看起來奇駿在視覺上更大，而天逸看起來更小。車身長度在后面較短，看起來有點像硬壓縮。這也是設計語言運用的問題。就我個人而言，我認為如果后部更長一些會更好。難道你不知道我們中國人的消費習慣是喜歡大東西嗎？
內飾也是如此。整個座艙充滿了小圓角邊框，但整個中控前衛但不激進。這種設計需要懂的人。全液晶儀表盤、整齊有序的物理按鍵、獨特的電子擋桿都自然地融合在一起。配置方面，這款車有車道偏離、車道并線輔助、主動制動、ACC自適應巡航等，都是比較實用的配置，但這些都只配備在頂配車型上，限制了消費者的選擇。還有五種駕駛模式可供選擇，可以更好地切換不同路況。
不過，多媒體系統看上去很高端，但用起來卻不太實用。空調等設置只能在中控屏上進行。雖然屏幕的分辨率和響應都不錯，但是盲操作比較困難，而且語音系統確實分辨率很低，不得不吐槽一下。我只能識別導航或音樂中的一個單詞。是因為我口音很重嗎？
雖然從外面看起來很小，但內部空間卻令人驚訝。得益于mm的軸距和mm的高度，它的后排空間非常寬敞，這就是它的優勢。而且作為SUV，全系都是前輪驅動，簡單地消除了凸起，不需要傳動軸，這讓后排中間的乘客不那么不舒服。
除了空間，還要看實用性。首先，門板下方的包裹性非常好，可以防止下車時弄臟褲腿。但缺點是一不小心很容易被路牙子撞到。其次，這可能是我見過最大的扶手箱空間了。我可以把半條手臂放進去，而且前面還有空間，再往下走就可以夠到底盤了。另外，這款車還配備了踏板來打開和關閉后備箱，而且后備箱也可以通過車內的按鈕來打開和關閉，非常實用。