9月6日，比亞迪股份有限公司(002594)公布了8月份的銷售報告。8月份，比亞迪銷量為36，009輛，同比下降13.95%。今年累計銷量為295，066輛。
同比下降9月6日，比亞迪股份有限公司(002594)公布8月份銷售快報。8月份，比亞迪銷量為36，009輛，同比下降13.95%。今年累計銷量為295，066輛。
同比下降2.83%。
新能源汽車增長迅速，絕對銷量超過燃油車的50%。新能源汽車前8月銷售178，939輛，同比增長54.91%，其中純電動乘用車同比激增178.15%，至116，299輛，插電式混合動力汽車同比銷售17.42%。
僅56572輛；燃油車銷售116，127輛，同比下降38.28%，其中只有SUV車型受到消費者青睞，銷量同比增長8.98%。
比亞迪8月發布的半年報顯示，上半年營業收入621.84億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤14.55億元，同比增長203.61%。比亞迪董事長王傳福在2019年博鰲世界新能源汽車大會上指出。
汽車革命上半場是電氣化，下半場是智能化。電氣化是智能化的基礎。可見比亞迪大力發展電動車領域，碩果累累。
如今新能源汽車已經成為大勢所趨，行業也越來越規范和成熟。下一發展階段的《新能源汽車產業發展規劃(20212035年)》預計年底前形成初稿，2020年底國家對新能源汽車的財政補貼將完全退出。
新修訂的“雙積分”政策也將正式實施。
對于新能源汽車的未來，中汽中心首席專家、信息院副總工程師吳松泉表示，目前國內自主品牌占據了新能源汽車90%以上的市場份額。隨著跨國汽車公司的積極參與，汽車公司之間的競爭將越來越激烈。直接的結果是，
國內企業會逐漸分散到集中，競爭力強的會發展得更好，競爭力相對弱的會被淘汰。
關鍵詞：比亞迪新能源SUV