大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于二手車汽車經典車型推薦的問題，于是小編就整理了2個相關介紹二手車汽車經典車型推薦的解答，讓我們一起看看吧。
第二臺車一定要選擇性價比高的二手車！大家覺得我這個想法有沒有道理？
二手車永遠沒有物超所值的說法，一輛車從上一任用戶到下一任用戶手中也許轉了好幾次手。包括我自己在內的很多人都有一個誤區。買東西不要只盯著別人賺了多少多少錢，而是看自己花的錢有么有達到自己的心理預期就好。
買新車或者二手車是看需求。
如果你打算長期持有并且有新車情節（很多人有）的，那就抽空好好看看車。多看些品牌、車型。確定了具體車型就多對比幾家，了解些砍價技巧。它不香嗎？
如果你想小錢辦大事：買個門面車，買個上檔次一些的接送客戶什么的。只要辨識度高，車況還行就好。年頭久一點，里程大一點也不影響二手車挺好。
不過買二手車很爽啊，我現在也喜歡二手車。二手車每輛車都不一樣，試每輛車都給你不同的感覺和憧憬，只要確定沒大毛病，包括大事故，水泡，火燒，調表，看中了就買吧，同樣的價格，越級的體驗，就算回去掏點錢捯飭，也比新車劃算。新車三年，尤其美系法系，5折起步，二手車三年就算也是五折，但絕對價值跌的少，然后再換一輛開豈不美滋滋。
大家是怎么看的呢？
我是卡啡，有汽車問題的可以關注我并邀請我回答喔，大家一起來討論。
有一定的道理，只要選車環節不錯問題，還是很劃算的
但是，性價比高的二手車，要看你怎么看
1、有人覺得日系保值，二手價格較德系、美系高，但又有人覺得日系二手更靠譜；
2、所謂的性價比高，不能僅僅看購車價，還要看后期整備保養的費用；比如10萬左右買輛09年的奔馳E，但后續的整備保養，也得好幾萬，有些車還不一定整的好；
3、買二手車要理性，不要看到低于市場價的就忍不住要買，買的永遠沒有賣的精，低于市場價一定是有原因的。
4、其實二手車最大的性價比是在于免了購置稅，就算是買個準新車的二手車，省下購置稅的錢干點別的事也是很不錯的。
作為一名汽車行業從業者，我個人6年換了5臺車，除了第一臺和第二臺車之外 ，其它的全部是二手車，說說自己的感受吧
首先非常認同樓主的觀點，性價比方面新車跟二手車沒法比，可能還是有很多人對二手車有點偏見，但是現在的汽車行業已經非常成熟，汽車質量方面一線的品牌都不用有過多的擔心，用個十年八年一點問題都沒有，所以三五年的二手車在性能方面不需要有任何擔心，正值當打之年。而且買二手車有兩個最大的好處，一是同樣的價格你可以享受更高一級別的駕乘體驗，例如15萬落地只能買到主流緊湊級車，像卡羅拉，思域，朗逸，速騰這些車，但是這個價位買二手車的話，可以買到三到五年主流B級車和凱迪拉克沃爾沃這樣的二線豪華品牌，日美德系隨便挑，車況還非常好，甚至可以買到5年左右的C級豪華車，像A4L等等，這些車比起主流A級車無論動力，空間，操控，面子等等都要高出一大截；第二個好處就是再轉手的時候虧損很小，我第一臺新車開了不到三年，賣的時候虧損一半，第二臺新車也是，第三臺二手車賣的時候大概一年虧了1萬多點，所以還是很劃算的
所以樓主動的說法非常非常有道理，但現在的二手車市場太亂，我在買二手車的過程中也遇到過重大事故車精修的案例，所以購買的時候一定要謹慎，讓懂行的人幫忙把好關！
不是所有買車的人追求的都是性價比，不同人需求不一樣，第二輛車的購買更是有著個性化需求而購買。
第一輛車子可以說是剛需，也可能是沖動消費的結果。無論是哪一種情況已經滿足了基本的需求第二輛車的需求五花八門。可能是生了二胎需要換大一點的車子；可能是第一輛車太大了，不適合上班開著，買一個小的補充；也可能是第一輛車子檔次不夠，需要一個純商務使用的車子；總之第二輛車子一定一般是在第一輛車子不能滿足的情況下購買的，對第一輛車子在使用方面進行補充，對于追求性價比的說法是不完整的。
能購買二輛車子的家庭或是個人一定擁有比較好的經濟條件，對于這些人得需求真的不是性價比。在特定條件下的需求就是購買的原因，沒有為什么，就是我需要。
贊同這個觀點的人必定是買過新車的人！
兄弟這個想法可以說是絕大部分二次購車的人，經歷過買新車再賣掉換車所帶來的落差，如果你買的是日系可能好會好一點，但是如果你買了比較冷門的車，呵呵，那保值率真的可以讓你眼含淚花。
都經歷過出售自己老車的切膚之痛，再選擇的時候多半會開始去接受二手車，自己的車在行駛中也經常磕磕碰碰，總的來說還是能正常駕駛，并不會有什么問題，在賣的時候車販子會以各種各樣的理由去砍價，收車的時候小事化大，避輕就重，大殺四方，賣車的時候完全相反，避重就輕，大事化小，小事化了，這樣一來問題不大的車都變成了精品，只要沒有重大事故，其實還是挺劃算的，決定的因素還是二手車的價格！
當然除了經歷過這樣切膚之痛的朋友還有一類人也會選擇買二手車，這類人精打細算，頭腦精明，愛面子還是高情商，他們知道二手車的差價很大，也知道如何去選擇一款品質優秀的二手車，只要能保證車況沒有問題，二手車比新車能省不少的錢。這省下來的錢無論是去做投資理財或者是給生活增加點色彩都是明智之選，何樂而不為呢
最后我個人覺得你的想法非常有道理，因為自己經濟實力有限，又想買一輛不失體面的車，我最好的選擇就是去買一輛二手車，除了足夠大的差價之外更能讓我買到物超所值的心儀車型，但是前提是，我得很專業。
其實無論是新車還是二手車，性價比高不高不是最重要的，最重要的是你買的車是你自己喜歡的車！
樓主的想法有一定道理。
但凡購買過新車的車主都會有一個印象深刻且沉沉痛的教訓。那就是新車每年貶值的幅度簡直是太大了。貶值的速度簡直太快了。并且如果新車的新車售價越高，那么每年貶值的幅度車越大。如果只是把車作為一種代步工具。那么新車貶值的速度和幅度。就會成為新車車主的一個沉重的經濟和心理上的負擔。
假如自己或者有親朋好友幫忙，可以有把握淘到車況好的二手車。還是購買性價比高的二手車比較好。
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7-8萬的二手車，買哪款車回頭率最高？
“趕緊上車”，與老司機一起飆車。
今天咱們來聊聊7到8萬的二手車，哪款車回頭率最高。以下純屬個人見解，如果各位伙伴有更好的想法，歡迎在評論區指出。
納智捷大七
如果真有人花七八萬買輛納智捷大七，當你把這輛車開到路上時，路人會對你豎起佩服的大拇指，路旁的加油站工作人員也會露出淡淡的微笑。
網上關于納智捷大七的段子實在是太多了，比如有一小伙買了輛納智捷大七，村頭連夜蓋了個加油站，還有網友們說，納智捷大七，不是在加油，就是在加油的路上。
以上段落是為了活躍文章氣氛而寫的，建議各位伙伴謹慎購買納智捷大七，這款車比較難出手。
大眾尚酷
有傳言說，當時消費者普遍吐槽大眾車型的外觀套娃，缺乏新意，大眾為了證明自己外觀的研發能力，尚酷應運而生。
大眾尚酷在2016年就停產了，但是它的經典卻一直延續至今。這個小胖子（尚酷橫向的車寬比較大）長的跟其他大眾車型完全不同，原廠狀態下就很拉風。再看看大眾給尚酷的定位，3門4座硬頂跑車，就這么說吧，尚酷稍微改裝下，比如說改改避震，換個大一號的輪轂，那絕對是路上最靚的仔。
去年夏天的晚上11點，在北京京良路，我開著我的小車不快不慢的行駛，后面突然竄出一輛大眾尚酷，這輛尚酷的尾氣也改裝了，一加油門就是噼里啪啦的炸街聲，確實很拉風。
8萬塊錢差不多能買到8年車齡的尚酷，如果您喜歡個性的外觀，可以考慮考慮尚酷。
大眾甲殼蟲
以前復古是土氣，現在復古是潮流。大眾甲殼蟲，絕對是復古潮流中的泥石流。現在的車型都是千篇一律，已經玩不出什么新花樣了，但是您看甲殼蟲，圓圓的車燈，拱橋似的的車頂，這樣特立獨行的外觀絕對能獲得不少的回頭率。買了甲殼蟲后也可以稍微改裝下，改裝后的甲殼蟲也很帥。
上面這三款是我總結的七八萬左右很有個性的車型，但是他們的缺點就是不夠居家。如果你想買一輛純正的家用買菜車，可以看看朗逸、軒逸、寶來，這三款車雖然不具個性，但是居家味十足，適合踏踏實實過日子的伙伴。
這篇問答先寫到這里，歡迎各位愛車伙伴前來交流。
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你好，我是王幫主很高興回答你的問題，7-8萬回頭率高的二手車有很多，我給你我個人看法，首先顏值這一塊，還得數韓系車，同年限同款型，首推韓系車。那7萬到8萬二手車我聯系是，起亞K5，或者索納塔。顏值都是比較不錯的。根據個人審美觀點不同，有人喜歡帕薩特，凱美瑞，雅閣。年輕人還是韓系比較靠譜。
到此，以上就是小編對于二手車汽車經典車型推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關于二手車汽車經典車型推薦的2點解答對大家有用。