大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于電動汽車最推薦的車型的問題，于是小編就整理了1個相關介紹電動汽車最推薦的車型的解答，讓我們一起看看吧。
現在的純電動汽車很火，我們到底該怎么選？有推薦嗎？
電動汽車現在是百家爭鳴，五花八門，馬路上好多牌子都不認識，沒見過。但是從當下的質量來和以后的保養維護來說還是買比亞迪吧！比亞迪是國內最早做電動汽車的廠家，也是自主生產電池的廠家，在電動汽車行業也一直遙遙領先其他五花八門的產品。比亞迪就電芯質保終身這一條足夠碾壓其他廠家！我的第一輛比亞迪是唐油電混合那款。2015年9月買車到今年的12月轉手累計行駛超過12萬公里，除了比亞迪正常的維護和保養升級之外沒有出現其他故障和問題。我現在又買了一輛比亞迪純電動e5，我是2018年8月20日上的牌照，到今天已經跑了25789公里，今天我去做的第二次保養，第一次保養是免費的，今天第二次保養用了一張，原來比亞迪唐給的100塊代金券，今天保養的內容就是有四個升級，一個是空調的升級，一個是駐車的，還有一個是電池管理的，另外一個就是整車系統的升級。我是比亞迪油電混合和純電動兩款車的車主，對比亞迪車的質量和售后維護是我推薦給你最大的理由，也是我最真實的使用感受。有人提到了特斯拉，我想說特斯拉除了在高科技或者是比較炫的這一方面之外，電池的安全和整車的這個制造工藝我認為比亞迪遠遠超過于他，當然，如果你喜歡一個外國的品牌，我也無話可說。最后我想說，車是用來開的，不是用來炫的。
這個應該不會太難選吧？！純電動汽車，國內還有比靠電池起家的比亞迪更靠譜的嗎？還真有，不過是美國的特斯拉！
雖然有點夸張，但是比亞迪如果說自己在國內新能源汽車領域排第二，沒人敢說自己是第一，就連自主一哥的大吉利，我想它都沒底氣敢跟比亞迪在新能源汽車領域，硬碰硬。畢竟，比亞迪可是能夠自己生產電池的汽車廠商，然而吉利再牛逼，目前也只能從寧德時代采購電池。這就是底氣！
新能源汽車領域被視為自主品牌彎道超車合資品牌的最佳機遇，然而如果沒有比亞迪這種掌握了電池，電機和電控三大核心技術的資本和實力，想要彎道超車，簡直就是癡人說夢。就連一向對新能源汽車慎之又慎的日本本土都采購比亞迪的電動大巴作為公交車，這就是最好的實力證明！
不過，目前國內除了比亞迪，其他大廠的新能源汽車倒是也可以選擇，畢竟造車底子還是有的，像那些造車新貴們推出的新能源汽車，還是不要考慮了，噱頭大于實際價值，還是不要爭當小白鼠的好～～
當然，從情感角度出發，個人是不推薦純電動汽車的，因為就目前的電池技術續航能力，決定了它只能適用于市區代步通勤，長途遠游就不要想了，而且冬季電池續航能力大打折扣。目前最佳的新能源折中方案就是插電混合車型。
給你推薦幾款插電混合車型吧～～
二十萬以上三十萬以下
十萬以上二十萬以下
當然十萬以內的插電混合
目前是沒有的。如果你要是十萬以內考慮新能源的話，恐怕也只能是考慮純電動汽車了，這里推薦三款：
這些都是大廠出品，品質相對更有保證，售后服務也更加完善，至于續航能力嘛，日常市區通勤還是夠用的。
希望對你有幫助～～
五菱宏光MINI EV的6個點：
1. 價格親民。
2. 綠牌，暢通無阻，純電車還環保。
3. 續航完全能夠代步通勤。
4. 充電方便，不需要特意準備充電樁。
5. 車身尺寸小，停放便捷，老婆開車也安全放心。
6. 可玩性高，增加潮流屬性。
如果要選新能源汽車，還是選比亞迪吧.1:比亞迪新能源是國內的霸主，保有率高，保養，維修都比較方便。2:電池，電機。電控全部自主生產，這樣售后成本低，維修迅速。別的廠家售后維修還要外購，在成本和維修效率方面差太多.3比亞迪是國內最早從事新能源領域研發的企業，技術成熟，穩定。產品已經比較穩定，而卻他們的重心已經從燃油車像心能車轉型。
純電動車還是很值得的，現在充電站也多了，有些純電動車續航里程又長，基本不用擔心沒電。最近元EV535開啟了預售，這車外觀很不錯，觀沿用了極具特色的Dragon Face家族式前臉；底盤設計由德系專家負責，吸收德系豪華車懸掛系統、轉向系統的諸多優勢，打造出更適合純電SUV的底盤系統，動力和續航也很不錯，比較推薦。
到此，以上就是小編對于電動汽車最推薦的車型的問題就介紹到這了，希望介紹關于電動汽車最推薦的車型的1點解答對大家有用。