大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于電動汽車五十萬以上推薦的問題，于是小編就整理了2個相關介紹電動汽車五十萬以上推薦的解答，讓我們一起看看吧。
坐標北京，新能源指標，預算50萬，續航里程500公里以上，有什么好的純電動車推薦嗎？
車友寶典回答您：首先你的購車預算買個電動車還是挺充足的，當然預算多并不一定要全部花完，說到長續航那我就不得不推薦一款車了，續航里程可以達到600公里，這就是比亞迪漢EV，這款車造型拉風配置豐富，尤其是配備的自主研發的“刀片電池組”性能優越，是一個非常有競爭力的車型，下面我們就具體說說這款比亞迪漢EV：
比亞迪漢EV 廠商指導價：22.98-27.95萬
比亞迪漢EV
動力配置：比亞迪漢EV上市車型有兩款，分別搭載了163kW功率電動機，續航里程605km；363kW功率電動機，續航里程550km；其中163K電動機的是兩驅超長續航版，363KW電動機的是四驅高性能版，全車配備245/45 R19輪胎，無備胎，長續航版百公里加速7.9秒，高性能版百公里加速3.9秒。
車身尺寸：長×寬×高(mm)：4980*1910*1495，軸距：2920mm，可見比亞迪漢EV的空間尺寸完全滿足了國人喜歡長軸距大空間的用車需求。
比亞迪漢EV
其他配置：底盤懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，剎車片都采用的通風盤，畢竟加速性能這么好，剎車也不能忽視，另外主動安全電子配置全系一應俱全，包括ABS/EDB/ESP/ARS/BA等等，并且配備5個安全氣囊，全系全景天窗，還有很多配置就不逐一羅列了。
外觀和內飾：比亞迪漢的外觀設計非常吸睛，開上街頭還是非常引人注目的，該車設計采用了東方“龍”元素，大量的靈感都來源于中國傳統文化中龍的形象，前格柵鍍鉻飾條就是龍須造型演變而來，龍晶前大燈以及龍爪造型的尾燈，這款車真正融入了中國文化的元素，但是它又不失時尚動感頗有幾分跑車的氣質。
比亞迪漢EV
不過這里重點要說的是比亞迪漢EV所采用的刀片電池，該電池技術目前是最新技術，2020年3月29日，比亞迪正式發布刀片電池，該電池采用磷酸鐵鋰技術，首先搭載于“漢”車型。
“刀片電池”通過結構創新，在成組時可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達成在同樣的空間內裝入更多電芯的設計目標。相較傳統電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，也就是說續航里程可提升50%以上，達到了高能量密度三元鋰電池的同等水平，“刀片電池”的設計使得它在短路時產熱少、散熱快。
車友寶典決策參考：除了推薦的這款比亞迪漢EV之外，我還建議你了解一下其他幾款新能源車型，比如蔚來ES6，小鵬P7，這兩款純電動車型也是非常不錯的，蔚來ES6是一款純電動SUV，而小鵬P7則跟比亞迪漢EV一樣是一款純電動轎車。
以上就是這款車參數配置介紹，請您參考！
謝謝邀請！
好車不貴，在北京的話推薦榮威ER6！官方指導價16.28-20.08萬。
理由很直接，網上一搜，北京首批車主提車當日成功挑戰繞北京五環6圈??，比5??還多1??，還能剩8%的電量，已經幫你試過實際路試了。完全不用擔心續航能力！
另一方面，ER6在同級新能源車中性能表現優異可靠！在2020 CEVC 中國新能源汽車大賽（簡稱 CEVC 大賽）中，ER6從小鵬P7，特斯拉毛豆3，蔚來ES8等熱門車型中脫穎而出！ 一舉拿下直線加速 0-50km/h、麋鹿測試、低附路面緊急制動、雨水路面緊急制動、車內勻速噪聲 60km/h、車內勻速噪聲 100km/h、顛簸路面測試等七項冠軍。最終ER6 榮膺“緊湊型轎車組綜合冠軍”！
圖片來源于網絡。
幫你節約15W吧，推薦騰勢X。如果你沒有50W的預算，我會推薦比亞迪唐DM。這兩個是異姓兄弟，核心技術一樣的，比亞迪的三電技術全球也是領跑者～多說無益，去奔馳和比亞迪兩個4S店看看，試駕一下。
比亞迪飄了？高端車型“海豚”被曝光，賣50至80萬元，能火嗎？
不是比亞迪飄了，而是網友朋友們誤解了。
題主所講的賣50萬+的“海豚”與比亞迪的“海豚”是兩碼事，此“海豚”非彼“海豚”[笑哭]。
題主所講的50萬+的“海豚”應是松散機車在2020北京車展上亮相的松散SS DOLPHIN敞篷車，它長這樣↓↓↓↓
既然如此，那么為什么網友會說是比亞迪的“海豚”售價50萬+?是不是比亞迪飄了？
這款松散SS DOLPHIN敞篷車確實與比亞迪有關系，而且關系還不小，因為這款車是由比亞迪代工生產，但并不是比亞迪高端品牌車型（劃重點哈），據工信部申報的信息顯示，此款松散SS DOLPHIN敞篷車搭載的是比亞迪的電力系統（由1.5T四缸機+單電機組成的插電混動系統，發動機最大功率160馬力，傳動匹配6速雙離合變速箱）。
那么，被網友瘋傳的比亞迪車型“海豚”又是何方神物？真正被網友瘋傳的比亞迪“海豚”其實長這樣↓↓↓↓
其實這款車型具體命名還尚未得知，但從工信部申報信息來看，這是比亞迪即將上市的純電動小車EA1（小道消息說是8月底可能會上市），因為新車外觀采用的是“海洋美學”設計理念，長得非常可愛，外觀形似海豚，而且車尾還有個看上去類似海豚的尾標，所以，被網友及媒體猜測或將命名為“海豚”，最終具體叫什么名字，我們還需和靜靜一起等待官方宣布。
據悉，這款車EA1是基于比亞迪e平臺3.0打造一款新車[長寬高分別為4070（4125）/1770/1570毫米，軸距為2700毫米]，客戶群定位主要是年輕消費者，所以，外觀和內飾都比較偏年輕化一些，主打性價比，所以，不可能是50萬+，目前網上已有媒體和網友猜測可能是15萬+。
那么你覺得這款車應該在多少價位比較合理呢，歡迎發表意見。
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不好意思更新下，信息滯后了，就在剛剛，比亞迪汽車微博官宣此款EA1就叫“海豚”
完全不贊同題主的假設。比亞迪還遠沒到飄的時候。因為所謂的售價50萬到80萬的高端車“海豚”被曝光，這個更加不認同。只要比亞迪還是叫比亞迪，離高端的市場地位還相去甚遠。其次，海豚的定位是緊湊型，并不在豪車的體系內，所以定價50萬到80萬是不可能的。
1、比亞迪目前在售的車型，能夠提升高端品質形象的，目前只有“漢”系列。
隸屬于比亞迪王朝系列的“漢”，主打21-28萬區間的中高端新能源轎車，其口碑和品質自去年下半年推出之后確實在很長一段時間內提升了比亞迪的品牌形象，但目前月銷售8000臺左右的漢，市場保有量依然無法和單車型銷量過萬的特斯拉新能源轎車Model 3相比，消費者的感知度有限。
未來推出DMI混電版本的“漢”之后，或許銷量會進一步增長，對比亞迪的品牌形象有進一步的提升作用。
2、主打比亞迪技術形象的，是搭載DMI/DMP混電技術的增程汽車。dmi主打性能，dmp主打經濟。目前采用dmi技術的主要是隸屬于王朝系列的秦plus（10萬-17萬區間）、宋plus（14萬-19萬區間）和唐plus（18萬-32萬區間）。這些配置dmi技術的車型由于可電可油，饋電模式下油耗極低，滿電滿油續航超過1000公里等眾多優勢，加上比亞迪自己產能不夠，在銷售上一直處于供不應求，嚴重缺貨的狀態。這批自主品牌的混合技術車型因先發優勢而大幅度提升了比亞迪的技術品牌形象。
3、但比亞迪的品牌系列比較混亂，除了比亞迪自己，可能很少有消費者能夠搞清楚所謂的王朝系列究竟是什么定位。同樣是唐，就有唐、唐新能源，而唐plus并不是一個獨立車系列，而是隸屬在唐新能源。作為宋，有宋、宋Max、宋Max新能源、宋pro、宋pro新能源、宋plus、宋plus新能源。秦也是一樣，秦、秦pro、秦pro新能源、秦新能源、秦plus。沒有消費者能搞清楚如此復雜的產品系列之間究竟有什么差別：車型、價格、性能，究竟處于一個怎么樣的區間。
4、現在多了一個海豚，且不說海豚的概念圖并沒有顯示多少高端車的形象，海豚和漢相比，究竟有什么樣的差異，可以一下子定位到60～80萬的區間，這個充滿疑惑。
加上之前的王朝系列、e系列，新的海豚系列究竟是一個獨立系列還是一個獨立品牌，這些都未可知。
相反，以目前可以查到的數據，海豚系列有可能是一款定位更加低的車型，這款車一眼看上去非常的小巧車身長度和本田飛度差不多，而其綜合續航里程1000km，百米加速2.9秒，電動機功率70千瓦，800伏高壓閃充技術，這些數據也并沒有全面超越比亞迪漢。而根據電動車電機功率越小價格越便宜的遠離，這車才70千瓦，可能售價在10萬元以內。
到此，以上就是小編對于電動汽車五十萬以上推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關于電動汽車五十萬以上推薦的2點解答對大家有用。