隨著中國經濟的發展，中國企業開始走出去。2004年，聯想收購了IBM的PC業務，讓它的聲音傳遍全球，也讓更多人了解了中國。2009年，隨著中國經濟的發展，
中國企業開始走出去。2004年，聯想收購了IBM的PC業務，讓它的聲音傳遍全球，也讓更多人了解了中國。吉利在2009年收購沃爾沃不僅表明中國車企也加入了這一浪潮，
收購的成功也讓海外車企和媒體了解到中國汽車工業的進步。
最近吉利收購FCA的品牌，長城收購汽車圈的捷豹路虎，也證明了中國汽車企業在海外的認可度。相比十年前吉利收購沃爾沃的評價，國內輿論平和自信多了。
這也反映了過去十年的經濟發展和汽車工業的進步。
經過幾十年的發展，中國汽車品牌取得了令人矚目的成就。但是，走向世界，打造國際品牌已經成為必然趨勢。車企在開啟全球化步伐時，不僅要找到突破方向，還要融入當地文化。在這種情況下，
吉利和沃爾沃的合并為許多汽車公司開了一個好頭?，F在，吉利收購瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐的消息又來了，證明這家中國企業已經得到了世界的認可。
從十年前收購蛇吞象和沃爾沃開始，吉利希望雙方能夠合作，共同進步。吉利的資金轉移讓沃爾沃推出了一系列重磅車型重回巔峰，技術上的回饋也讓吉利取得了相當耀眼的增長。正是這種相互尊重和成功的運營經驗，
讓FCA和吉利在2017年發生一段軼事。
此外，吉利在中國市場的成功是毋庸置疑的。從2016年下半年開始，吉利開始爆發式增長，一直延續至今，就像FCA在中國市場的表現一直不盡如人意。隨著CEVTR&D中心與沃爾沃合作建成，
吉利推出了與主流合資品牌定價相同的Link品牌，這也正是FCA所欠缺的部分，雙方的合作還是有很好的基礎的。
傳聞與吉利幾乎同時收購的長城汽車。不管傳聞是真是假，長城確實有信心收購海外豪華品牌。截至2018年底，哈弗SUV全球累計銷量突破500萬輛，成為國內首個500萬輛俱樂部的專業SUV品牌。
一舉創下了連續九年中國SUV銷量第一的紀錄。此外，長城汽車已逐步完成海外市場布局，出口涉及歐洲、中南美、中東等地區。與塔塔汽車這種商用車相比，長城能給捷豹路虎更多的幫助。
長城汽車在國內有很多優勢，銷量和營業額都實現了穩定增長。從之前收購FCA旗下Jeep品牌，長城汽車“試水”收購海外汽車品牌的決心可見一斑。長城與寶馬合資公司的成立也是長城的加分項。
加速了長城汽車的全球化進程，為長城汽車提供了多領域的合作機會。
捷豹路虎的母公司印度塔塔汽車公司以商用車為主要業務方向。至于乘用車領域，塔塔汽車在1999年開始進入乘用車業務。雖然以乘用車項目見長的長城汽車起源于中國的本土化汽車品牌，
但隨著近年來出口業務的逐步發展，長城汽車的業務已涉及歐洲、中南美洲、中東等地區。在此背景下，雙方可以在汽車領域加強合作，也可以尋求技術突破和創新，實現雙贏。
在國際市場上，Jeep和捷豹路虎都是消費者認可的SUV品牌。去年8月，長城汽車計劃準備近200億美元收購FCA旗下Jeep品牌，但最終無果而終。如果長城汽車真的如外界所說，
正在與印度塔塔汽車公司接觸，討論收購捷豹路虎。如果收購成功，捷豹路虎和長城汽車可能迎來雙贏。(吳南琪)
關鍵詞：中國汽車企業并購