據說馬自達是一個小而美的汽車品牌。它從不把目標定得太高，一味追求市場的高銷量份額，但它始終有自己獨特的造車理念，保持著自己的堅持和執著。什么都說了，
馬自達是一個小而美的汽車品牌。它從不把目標定得太高，一味追求市場的高銷量份額，但它始終有自己獨特的造車理念，保持著自己的堅持和執著。“造車不賣，只是為了好玩”當然只是馬自達車迷的調侃。
隨著二胎政策的開放，18年12月，中國終于迎來了馬自達首款豪華7座SUV，長安馬自達CX-8的上市為7座合資SUV細分市場提供了新的選擇。CX-8指導價一公布，就有網友說：
為什么初出茅廬的CX-8比在這個細分市場占主導地位的漢蘭達的指導價還要貴？但筆者認為，評價一輛車的價值，主要還是看它的產品力，所謂貴在輕。
魂動與創馳藍天
在這個正義的時代，馬自達在汽車外形設計上的功力有目共睹。它崇尚工業與藝術的完美融合，其靈魂設計俘獲了許多年輕人的心。同樣，即使作為7座豪華SUV，
CX-8也堅持馬自達的靈魂設計理念。為了克服造型與空間的矛盾，CX-8巧妙地運用一系列手段顛覆了傳統七座SUV車型的碎片化，將優雅動感的造型之美與實用舒適的七座空間融為一體。
讓時尚運動造型和空間舒適性可以兼得。
說到馬自達，我們不得不談到它的藍天技術。什么是藍天科技？簡單來說，就是利用一系列復雜的前沿技術，讓一輛車不僅擁有更輕、更高強度的車身，還擁有更高效、更精準的動力控制，更低的燃油排放和城市的藍天。
CX-8裝備了SKYACTIV-G？2.5L創馳藍天自吸發動機搭配SKYACTIV-DRIVE創馳藍天6AT變速箱。在這個全民渦輪增壓的時代，能堅持使用自吸發動機的廠商并不多。
馬自達堅持自吸。雖然論文數據似乎不占優勢，但馬自達還是對自吸無與倫比的平滑提速法感興趣。這是因為馬自達一直奉行“人馬合一”的駕駛理念，想要給消費者帶來最好的駕駛操控。
于是，高壓縮比的發動機和像賽車手一樣快的變速箱就應運而生了。
CX-8使用2.5L汽油發動機，壓縮比高達13:1(普通發動機約為10:1)。發動機采用6孔高壓燃油噴射，凹活塞設計，4-2-1排氣系統，提高熱效率。雙可變氣門正時控制系統，
精確控制進排氣門的開啟和關閉正時，可以大大提高進排氣效率，改善發動機性能。從而實現優異的線性加速和燃料經濟性。
6速自動變速器采用低剛度鎖止離合器，保證了傳動軸的剛度，優化了扭轉剛度，在提高靜音性的同時擴大了鎖止速度范圍。實現了低油耗，像手動擋一樣的直接驅動感，平順強勁的起步加速性能。
除了創馳藍天動力系統，CX-8在車身和底盤上也采用了創馳藍天技術。
在“SKYACTIV-BODY創馳藍天車身”堅實的基礎結構上，對a柱與車身連接點進行加固，同時在關鍵部位填充高剛性泡沫材料進行有效加固，提高剛性強度。
為了進一步加強車輛的環形結構，馬自達首先采用了C柱下的叉形結構。保持車架平直，使從減震器頂部到C柱有連續性，既能提高車身剛性，又能在后部碰撞中保護第三排乘員，提高靜音性能，有助于多項性能提升。
所謂SKYACTIV-CHASSIS，打造藍天底盤，讓駕乘者真正感受到“一人一”的操控，同時副駕駛位、第二排、第三排乘客也能感受到舒適優質的人車一體感。在優化動力轉向系統的同時，
充分發揮前麥弗遜懸架和后多連桿式懸架系統的特點。這種高性能底盤技術可以讓所有乘客安心舒適地享受駕駛樂趣。
為了進一步提高操控性，CX-8配備了馬自達最新黑科技——GVC加速矢量控制系統，這是一種全新的通過發動機提高底盤性能的控制技術。馬自達R&D的工作人員專注于改善車輛在減速、轉彎和加速時的動態連續性。
即G(加速度)的平滑連續感，也稱動態表現的統一感。剎車、方向盤、油門的操控感和響應性是連續的，實現了易于操控的車輛特性。
加速度矢量控制系統使發動機隨著駕駛員方向盤操作改變輸出扭矩，綜合控制以前單獨控制的水平和垂直G(加速度)，從而優化四輪接地負載。它是世界上第一個實現平穩高效車輛動力學的控制技術。
通過輪胎接地狀態的優化，使車輛動力學更加符合駕駛員意圖，可以減少無意識狀態下對方向盤的修正，使車輛沿著預期軌跡行駛，增強人車融合感，增強駕駛信心，減少長途駕駛的疲勞。另外，
對于駕乘者來說G(加速度)的變化變得更加柔和平滑，減少車身抖動，提高乘坐舒適性。還能提高車輛在雨雪天濕滑路面的操控性和穩定性，增強駕駛的接地氣感和安全性。
舒適與豪華并舉
空間方面，CX-8擁有2930mm的長軸距，能夠為用戶帶來更加實用舒適的駕乘空間。此外，在“以人為本”的理念下，CX 8更加注重對所有駕乘人員的關懷。例如，座位的結構和性能可以完全支撐成員的身體。
并保持自然舒適的坐姿；第二排座椅采用與主駕相同的基本結構，厚實豪華；同時其席位支持6:4劃分。第二排和第三排座椅放倒后，車內空間平坦寬敞，進一步幫助消費者擴大了載物空間。
除了大空間，CX-8在選材上也盡力表現出舒適和奢華。比如它的內部是實木裝飾。實木面板的原材料取自非洲白木阿尤斯，曾用于裝飾梵蒂岡宮和圣彼得堡。這一次，它被引入CX-8汽車，這表明了尊重的味道。
此外，馬自達CX-8特別研發的納帕真皮座椅使駕駛員進入駕駛艙，就像步入一間精致的書房，在優雅中感受溫暖和濕潤。精挑細選頭層粒面小牛皮，采用鏡面皺紋工藝，完美還原皮革細膩光滑的觸感。
而且真皮座椅采用了全新的打孔工藝，突破了0.7mm的直徑限制，全面提升了透氣性和吸音性。獨特的三角形排列，展現座椅出眾的立體造型，將品味延伸到每一個細節。
在科技和舒適配置方面，CX-8推出了帶花粉過濾功能的三區獨立恒溫空調；座椅加熱，方向盤加熱，第二排座椅空調和加熱，第三排座椅出風口，
出風口位于第三排腳的位置；電動尾門、HUD抬頭數字顯示、BOSE音響、車聯網等。
說完了CX-8的核心產品競爭力和購買價值，再來說說購買價格。CX-8的全國通用現金優惠在萬元以上；還有6成貸款、24期0利率的優惠政策；加上8000到13000元的汽車置換補貼；如果你是公務員，
還可以享受車價2%的現金優惠。這些真金白銀優惠加起來總價值4萬多，從25.88萬到33.08萬減去4萬多。你還覺得七座豪華SUV CX-8性價比不高嗎？
關鍵詞：馬自達CX-8產品實力