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外國(guó)市場(chǎng)里的中國(guó)汽車(chē)有哪些？
目前正兒八經(jīng)，出口的自主品牌，首推比亞迪新能源技術(shù)先進(jìn)，能在國(guó)外市場(chǎng)占領(lǐng)一席之地，奇瑞，長(zhǎng)城也都不錯(cuò)，尤其是長(zhǎng)城皮卡在國(guó)外認(rèn)知度還不錯(cuò)，除了以上品牌，還有很多比如漢騰出口伊朗俄羅斯，中興皮卡一度成為敘利亞游擊隊(duì)專屬座駕
中國(guó)汽車(chē)出口海外的品牌大致有以下四個(gè)最具代表性
第一：中國(guó)重汽，2018年出口重型汽車(chē)3.63萬(wàn)輛，占國(guó)內(nèi)重卡出口量的一般，在同類(lèi)車(chē)企中出口量連續(xù)14年穩(wěn)居第一。這一品牌的重卡已經(jīng)在進(jìn)行智能化和電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型，排放標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)際最高水平；所以重汽將目標(biāo)定在2025年實(shí)現(xiàn)輕中重卡共計(jì)70萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)售目標(biāo)，出口量目標(biāo)也會(huì)同步提升。
第二：比亞迪汽車(chē)，出口車(chē)型以大巴和軌道交通為主，且車(chē)輛全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化并提供增程選裝等服務(wù)。目前出口國(guó)接近60個(gè)，其中有所謂的汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)英法德美日以及澳大利亞印度等國(guó)家，且內(nèi)銷(xiāo)價(jià)格在200萬(wàn)左右但出口價(jià)格翻倍。
這一品牌的大巴車(chē)基本得到了全球認(rèn)可，其云軌云巴也在面向海外國(guó)家供應(yīng)，比如菲律賓、柬埔寨、智利、埃及、巴西、摩洛哥等，這個(gè)品牌不足20年的年輕車(chē)企確實(shí)令人刮目相看。
第三：吉利汽車(chē)，出口車(chē)型自然是乘用車(chē)，出口國(guó)家主要以亞非拉等地區(qū)為主，其次為英國(guó)。以吉利收購(gòu)的寶騰汽車(chē)為例，這一品牌的汽車(chē)為吉利主品牌量產(chǎn)車(chē)貼標(biāo)在馬來(lái)西亞生產(chǎn)銷(xiāo)售，銷(xiāo)量表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。
其次為吉利英倫汽車(chē)主要供給英國(guó)，因?yàn)楣S在英國(guó)，Tx系列已經(jīng)發(fā)展到第五代插電式混動(dòng)汽車(chē)，主要作為英國(guó)高端出租車(chē)使用，而且這一系列的車(chē)型也在逐漸豐富，后續(xù)會(huì)有多款商用車(chē)問(wèn)世。
第四：長(zhǎng)城汽車(chē)，出口車(chē)型以哈弗系列SUV為主，出口國(guó)家以俄羅斯和澳大利亞居多，其中在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量表現(xiàn)不錯(cuò)的F7和H9在海外表現(xiàn)強(qiáng)力，技術(shù)方面的進(jìn)步實(shí)現(xiàn)了與日韓系低端汽車(chē)平分秋色的能力。
其次長(zhǎng)城風(fēng)駿系列皮卡車(chē)在海外銷(xiāo)量也比較理想，出口國(guó)以澳大利亞、非洲、中東、南美洲等地區(qū)為主，綠靜發(fā)動(dòng)機(jī)成為這些皮卡能被認(rèn)可的核心；近期隨著炮系列皮卡的陸續(xù)推出，長(zhǎng)城皮卡車(chē)在海外應(yīng)能成為僅次于美系皮卡的第二大品牌。
以上四個(gè)中國(guó)汽車(chē)品牌在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)非常搶眼，其中比亞迪汽車(chē)甚至做到了海外知名車(chē)企以平臺(tái)化采購(gòu)，使其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，讓妥協(xié)比亞迪混動(dòng)乘用車(chē)出口海外市場(chǎng)打破現(xiàn)有生態(tài)的“合作”，這就是中國(guó)汽車(chē)的技術(shù)實(shí)力。以上述品牌在海外市場(chǎng)的占有率和影響力，同時(shí)也能得出未來(lái)中國(guó)汽車(chē)前三強(qiáng)（乘用車(chē)）：比亞迪（技術(shù)）、吉利（技術(shù)與營(yíng)銷(xiāo)）、長(zhǎng)城（技術(shù)與皮卡），同意嗎？
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