自動駕駛越來越近，全新的無憂出行時代即將到來。10月11日，北京市公安局公安交通管理局、北京市交通委、北京市經濟和信息化局聯合發布《關閉自動駕駛越來越近，
無憂出行新時代即將到來。
10月11日，北京市公安局公安交通管理局、北京市交通委、北京市經濟和信息化局聯合發布《關于指定順義區自動駕駛車輛測試道路的通告》。它規定，
北京順義區新增26條自動駕駛測試道路；擁有測試牌照的自動駕駛車輛可以在每天9:00-17:00在指定的測試道路上進行測試。
“此舉為自動駕駛的發展帶來了好處，對出行方式的改變有著積極的推動意義。”清華大學蘇州汽車研究院智能網聯中心主任戴一凡在接受《中國汽車報》記者采訪時表示。
自動駕駛熱飆升
在全球范圍內，自動駕駛正迎來新一波競爭，并呈現出一些新的特點。
政府重視并加快了其進程。不久前，戴姆勒和博世在德國獲得了全球首張由政府頒發的L4級自動泊車牌照。近日，全球首條3.6公里雙向三車道自動駕駛實測路段出現在德國都柏林市中心。
不僅俄羅斯研發的自動駕駛汽車被允許在以色列特拉維夫進行道路測試；而且，現代汽車已經宣布將與美國汽車零部件公司安博福就自動駕駛技術系統的開發進行合作；安博福將把自動駕駛相關的技術、專利和R&D人員轉讓給新成立的合資公司。
自動駕駛系統正在成為市場的新賣點。10月12日，特斯拉CEO埃隆馬斯克(elon musk)公開表示，由于特斯拉V10.0軟件和Smart Summon智能通話功能的發布，
特斯拉全自動駕駛系統的價格將于11月1日上調1000美元(約合人民幣7000元)。
與國外相比，國內的相關進展也在不斷升溫。
路測牌照發放增長迅速。10月11日，蘇州工業園區智能網聯測試區正式啟動，蘇州市公安局向滴滴發放自動駕駛測試牌照。到目前為止，全國已有近20個城市發放了200多張自動駕駛路測牌照。
測試道路繼續增加。目前，國內已有多個城市設立了自動駕駛測試道路，北京有70條道路成為自動駕駛測試道路，不僅數量居國內首位，里程也最長，總長145公里。
此外，從零部件到乘用車和商用車，越來越多的自動駕駛應用已經出現。近日，一汽與百度聯合打造的L4級自動駕駛出租車Robotaxi-紅旗EV已在長沙進入路測。
缺乏標準成為隱憂。
自動駕駛的快速發展當然是可取的，但仍有許多問題沒有解決也是客觀事實，其中缺乏技術標準和相關法規是一大隱憂。此外，由此引發的事故給了我們深刻的教訓。
2018年1月，美國加州，在卡爾弗城行駛時，一輛開啟了自動駕駛功能的特斯拉Model S撞上了前方一輛雙閃的消防車。隨后，2018年3月19日，
優步的自動駕駛測試車在美國亞利桑那州坦佩撞死了一名過馬路的女子。事故在全球引起反響，輿論認為相關技術標準和法規的缺失是重要因素之一。因此，
加速了美國、歐洲等國家和地區自動駕駛技術標準和相關法規的制定和修訂。
目前國內業界對自動駕駛交通事故的責任認定也是一個仍在討論的課題。“自動駕駛，尤其是目前使用的輔助自動駕駛狀態下，雖然車輛可以自動巡航，但駕駛員仍負有注意義務，在系統提示時應及時進行人工干預。
對于相關的交通事故責任，某律師事務所專職律師告訴記者，自動駕駛行為相關的權利義務發生糾紛時，自動駕駛汽車的生產者應當是承擔主要責任的主體；以及與自動駕駛本身相關的爭議，
車輛生產者在責任主體中的比例會低很多。自動駕駛的實際應用會帶來司法實踐中駕駛員“過錯責任”和車輛制造商“嚴格責任”交替適用的情況，這種情況可能會持續到無人駕駛真正取代自動駕駛。
業內人士認為，隨著理論的探討和技術標準及相關法律法規的完善，將為自動駕駛的推進提供更好的“賽道”。
規則先行引領未來。
正是出于對自動駕駛規范發展和保駕護航的考慮，世界上很多國家都在努力完善相關的技術標準和法規。
2018年，德國政府率先出臺了第一套關于自動駕駛技術的道德標準。其中規定，在任何駕駛情況下，責任方無論是駕駛員是人類還是自動駕駛系統，都必須遵守明確的道路法律法規。
近年來，中國不僅努力推動自動駕駛技術標準和相關法律法規的制定，還積極參與國際標準的建設。
今年5月15日，工信部發布《2019年智能網聯汽車標準化工作要點》，明確提出加快制定自動駕駛相關標準。
9月21日，中國公路學會自動駕駛工作委員會、自動駕駛標準化工作委員會發布《智能網聯道路系統分級定義與解讀報告》(征求意見稿)，其中將交通基礎設施系統涉及的自動駕駛分為六個等級，并對其進行了明確定義和詳細解讀。
此外，今年6月，由中國發起、歐、美、日共同提出的《自動駕駛汽車框架文件》獲得了聯合國世界車輛控制協調論壇第178屆全體會議的批準。本文檔包含與自動駕駛車輛、安全因素，
以及在制定和協調相關車輛法規時需要優先考慮的關鍵問題和原則，成為制定相關國際標準的重要指南。
中國對自動駕駛的重視還體現在頂層設計上。中共中央、國務院近日發布《交通強國建設綱要》，指出要加強智能網聯汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協同)研發，形成自主可控的完整產業鏈。
“發展自動駕駛對于建設汽車強國和交通強國意義重大。”中國汽車工業咨詢發展公司原首席分析師賈在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，技術標準和法規是發展的規范和導向。
加快自動駕駛相關技術標準和法規建設，對于發展中國特色的自動駕駛產業至關重要。(趙建國)
關鍵詞：北京自動駕駛測試路