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新車發布遭老車主圍堵,小鵬該如何挽回“鵬友”?
難,蜀道難,難于上青天。
造車經驗不足,沒有核心技術,沒有扎實的基礎,一個互聯網造車,關鍵還虛標,怎么辦才好呢。要有好口碑受歡迎沒有十幾年幾十年很難的。你看看豐田卡羅拉,日產軒逸,都都已經經歷過好幾代好幾十年了才累積起來的口碑,人們都相信它。
小鵬汽車?很少人聽說過,要想挽回客戶,要讓消費者相信,還有好長的路要走。
好好打基礎吧。
挽回是幾乎沒可能的,只能做些補救措施平息眾怒!新勢力造車,現在看來是個偽命題,大部分的新勢力都倒下了,剩下的苦苦支撐,這樣的局面原因是什么?新勢力都是傻瓜嗎?顯然不是,相反他們都是商界精英,只是他們大多都低估了造車的艱難和風險。造車不是簡單的資本運作加營銷,除了持續大量的投入資金外,還需要經驗的積累和技術沉淀并且沒有捷徑。造車門檻高,風險大,回報豐厚,新勢力確實有眼光,會謀時,會謀勢,但還是低估了造車,缺少行業敬畏,注定結局悲催!
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