根據東風汽車公布的信息，東風英菲尼迪將在2020年挑戰336萬輛的年銷量目標。除了繼續堅持本地化戰略之外，
電氣化改造也將成為東風英。根據東風汽車公布的信息，東風英菲尼迪將在2020年挑戰3.36萬輛的年銷量目標。除了繼續堅持本地化戰略之外，
電氣化改造也將成為東風英菲尼迪2020年的重點戰略。
回顧2019年，東風英菲尼迪國內車載終端年銷量達33417輛，同比增長18.1%。其中，QX50在英倫和菲尼迪的年終端銷量為21580輛，同比增長112.9%，Q50L在英倫和菲尼迪的年終端銷量為11837輛。
盡管增長很大，但整體量在豪華品牌中并不多。
相比其他豪華品牌，英倫和菲尼迪在中國市場的道路坎坷。自2014年國產以來，英倫和菲尼迪在華銷量保持了4年的增長勢頭，從2014年的3萬輛增長到2017年的4.8萬輛。
然而，由于中國汽車市場的放緩以及英倫和菲尼迪自身產品體系的疲軟，2018年和2019年英倫和菲尼迪在華銷量未能保持持續增長。
事實上，2018年，菲尼迪發布了“5進5”戰略，即未來5年內推出5款新車型，2022年年銷量達到15萬輛。此外，從2021年起，將在英國菲尼迪引入純電動和e-POWER混合動力汽車。
到2025年，英倫和菲尼迪全球銷量的50%將來自電動汽車。東風汽車發布的中期商業計劃聲稱，到2022年，英國和菲尼迪在中國銷售的汽車中，25%將是電動汽車，到2025年將實現全電動化。2020年，
英國和菲尼迪能否靠電氣化實現逆轉，還有待觀察。
關鍵詞：英國-菲尼迪銷售目標
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