大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于疫情過后汽車推薦會的問題，于是小編就整理了3個相關介紹疫情過后汽車推薦會的解答，讓我們一起看看吧。
準備等這次疫情過后買車，請問合適嗎？
下圖是新型肺炎實時疫情追蹤情況，依然不容樂觀。
參考非典的整個防疫周期，基本要到5月才能結束。不過按計劃，全國絕大部分地區會在2.10前后復工，可以預見在2.10后，諸如地鐵、公交等公共交通系統依然存在風險，所以題主說準備等這次疫情過后買車，時間可能來不及。自己開車，就意味著有一個相對靠譜的獨立空間，如果承擔得起，這時候購車是合適的。
除了車艙本身的屋里隔絕外，PM2.5空氣過濾器可以過濾掉99%以上直徑介于0.3微米至10微米之間的空氣污染顆粒物，意味著飛沫核（集中在0.74~2.12微米）可以過濾掉。
不過建議大家不要迷信車載過濾系統的功效，原因是PM2.5空氣過濾器要有良好的氣密設計，否則空氣會繞過濾網而失去過濾效果，而且過濾網是否配有溶菌材料很關鍵。
除此外，雖然負離子被譽為“空氣維生素”，對于包括PM2.5在內的空氣污染有很好的去除效果，但無法消滅細菌或細菌的芽孢、病毒、真菌等。所以在車內還是得帶好口罩才行，要注意定期消毒，不要掉以輕心。
買車后載人在所難免，若是有新型冠狀病毒感染者搭乘了車輛，要注意對座椅、方向盤、車窗、車把手等要進行消毒，消毒劑要選擇過氧乙酸和二氧化氯等，車輛消毒的時候必須要發動車輛，并打開空調內循環。
當然了，相信未來一段時間網約車商會加大投入力度，您也可以考慮此出行方案。但考慮汽車被不同人乘坐過，這時候注意要保護手鼻等部位，不要隨意觸摸車內物品，能隨身帶酒精消毒片最好。
很高興回答你這個提問，肯定是合適的。
首先年后本來就是汽車銷售的淡季，2020年廠家會根據19年的銷量給4s店定銷售任務。如果賣不出去肯定會有庫存。
然后，年前購車人群比較多。大多數人都會選擇在年前買車，過年出門比較多，北方天氣冷或者充充門面等等吧。所以年后購車人群比較少，所以4s店為了吸引少數人肯定會降價銷售。
還有這次疫情持續時間比較長，所以大多數人的收入會減少。購車人群還會減少，但是4s店的庫存壓力會積壓，所以4s店也會降價優惠吸引消費車購買自己品牌的車輛。
年后好多品牌會推出新的車型或者改款車型，所以老款車型也會降價出售。比如領克會推出領克03轎跑型suv
希望可以幫助到你。
大家好，我是家有寶貝小文慧，很高興回答這個問題！買車問題，這個可以從以下幾個方面說：
1，必須買車
可能因為做生意等原因，需要交通工具，個人認為必須購買，當然必須在這疫情后，現在都沒有開工呢！你說呢
2，購車，合適與否？
購車是自己需要，談不上合適不合適，只要經濟允許，自己有駕照，就可以購買！
希望對你有幫助，謝謝
現在就該買，這次疫情傳播最嚴重的就是公共交通，有自家一輛車，減少公共交通的接觸，而且有車在雨雪天氣也少受罪，為了提高家庭的生活質量，還是盡快買臺車，而且這個時候價格服務都是頂級好，快半月見不到客戶了，什么都好談，不用出門就能買車。
十萬元以內的車有北汽EX360、艾瑞澤5e450、大眾Polo、本田飛度、別克英朗、大眾寶來、長安逸動、榮威i系列、東風日產軒逸、這幾款都是顏值高性能的車車。。。
大眾高爾夫(13.19-19.79 萬元) 德國
福特福睿斯(7.98-11.68萬) 美國
本田飛度(7.38-10.28萬元) 日本
大眾polo(7.79-14.39萬) 德國
昂克賽拉(11.29-16.29萬元) 日本
標致308S(8.97-13.07萬) 法國
本田哥瑞(7.98-11.98萬元) 日本
日產軒逸(9.98-11.86萬元) 日本
雪佛蘭科魯茲兩廂(12.49-14.99萬元) 中國
豐田YARiS L 致炫(6.88-10.28萬元)
希望能幫助你。。不要看有的太官方話。沒必要，適合自己才是最好的。
非常合適，現在人人足不出戶，經銷商和主機廠壓力很大，上半年的銷售目標都很難完成，所以病情過后買車，經銷商為了銷售業績，各種活動坑定很多的，并且底價上也會做出適當的讓步
疫情過后對汽車市場影響怎么樣？會降價嗎？
疫情過后汽車市場會比以前要好，止于價格就要看市場的動態了。這次疫情給各行業都造成了不同程度的損失，最大莫過于飲餐業和旅游業他們真可是血本無歸了。
整個世界都給按了暫停鍵！還好中央的強行介入使疫情有了大幅度轉變，二十多天的抗疫戰略取得了勝利。這是場與天戰斗的抗疫控疫驚心動魄場面，將會留史名垂后世。
我為什么會說汽車市場會好，因為在一切公用交通停運的那一刻、在人們心情失控的那一刻、在生存無望的那一刻是汽車給人帶來點希望！雖然沒有生死大逃亡但那一刻給人有點能離開危險的感覺存在。
今天疫情基本己得到控制，可它給人帶來心理上的創傷很深，出門什么都不敢去碰，看見人多就產生畏懼感，這是心靈感應！上飛機、坐火車、塔公交、渡船都覺得怕怕的。一朝被蛇咬十年怕井繩，安全感覺最重要！這也真是無可厚非，這場災難給人打擊太大了，特別是心靈上的創傷大深了。
一家人坐在自家的車上才是安心，上班不去擠公交才放心，再遠的路有輛私家車對于感染不操心。我不是賣車的也不是造車的，我只是說說我心里話，我就覺得開我自個的車保險。對這次疫情我真的還有點后怕，我知道溫神爺最他娘的操蛋，這鬼兒孑六親不認！算了他去了就好，這次也是給世人長點記性，別顧了嘴忘了傷痛，塵世間的生物都是有靈性的，世界不光是人類的。
以市場而論二師兄亦非橫空出世，卻能霸道市場，如今還不是被小小的口罩給代替了么！市場變遷亦然如此汽車行情的好壞冷熱更沒個準信！豬肉是缺，口罩是臨危受命！汽車是個行業而且是個大眾行業。二師兄身價高了，有些大眾可以離開它，口罩象早上樹葉上的露水經不得陽光。汽車市場疫情過后也會遇冷，但不會太長時間，等人們靜下來，生活穩妥了會好的而且比以前更好，價格更會親民的。
我想會的，大多數汽車品牌優惠肯定會大一些。目前很多品牌的主機廠已經放松政策，爭取經銷商在疫情結束后第一時間搶占市場，我所從事的哈弗品牌就有額外讓利。這用專家的話就是疫情后的報復性生產和消費。
疫情過后汽車會降價銷售嗎？你怎么看？
慢“疫情”影響，已經到了全球化金融危機時刻，中國的經濟也不例外。目前上半年已過半時間，全國人民都眼巴巴地等待，盼望著“疫情”早點結束。可以重振旗鼓，從頭再來干一番事業。
雖然國內“疫情”已經控制住了。但令人擔憂的境外輸入性病例不斷增加，使雖已開工復產的單位，以及各行各業恢復開門營業的商家無疑增加了難度。讓人嘆息無奈！
所以在大環境尚不樂觀的前提下，銷售業短期內不會有多大起色。汽車銷售業有可能維持現狀或價格下跌都難說。
謝謝邀請。櫻桃番茄對于這個問題沒有辦法專業回答，因為自己不是屬于這個領域的。這邊在網上找了一些資料大家可以參考一下~
2020疫情穩定的當下，我相信很多人已經認識到有一輛車的重要性，車成為了你自己的空間，不用擔心因為公交、火車上面人接觸人的情況發生，也避免了這些交通工具停運的困擾，很多人也都在說疫情過后，國家肯定會大力地推動經濟，出臺優惠政策，汽車品牌廠家為了彌補銷量也肯定會有相應的降價活動，那汽車真的會降價嗎？四也說車的小編感覺單純的當下情況來看，在這兩個月汽車的價格應該不會有大幅度的波動，等到八九十月各個汽車品牌為了今年的銷售任務應該會有大部分的變化。這主要是下面的這幾個原因。
1.4S店車輛囤積不嚴重
剛好疫情的這個時間處于年關，那4S店剛剛完成2019年的銷售報表后，新的一年都會等著春節以后開始沖業績。那在疫情緩和的當下時間段，去咨詢購車的話，很多4S店還是不會降低利潤，因為庫存車不多，不急著處理。那車輛不多，賣的也就不急。年前1月份去咨詢購車的小伙伴可以回憶一下，你去4S咨詢車輛價格的時候，優惠其實不是很大，就是這個原因；所以價格沒有太大的降低。
2.廠家生產的車不多
在一些熱門車，都是生產多少，就被賣掉多少的情況下，疫情期間，我們的工人，都不能去外地上班，那汽車加工廠這里沒有工人干活，汽車生產的產能遠遠下降，這也使得廠家不急著推銷量，那廠家沒有給到4S店汽車的情況下，是沒辦法要求4S提升銷量，所以想要汽車價格下降，那還需要廠家復工以后，加上疫情的走向才能確定后續的優惠政策，那優惠政策的確定，估計要趕到金九銀十的這個賣車時間。
3.企業降薪
很多的企業在疫情的今天都多多少少有降薪，你們企業有降薪嗎？歡迎留言討論哦，那小編了解到的好多企業都選擇降薪，部分不能復工的會按照最低工資標準發放，那這樣的情況下，使得我們買車的人，手里的錢變少，變得更有危機感，那當下花錢購車的人群也在減少，很多人都等著薪酬恢復后，再買車，那汽車廠家也有這樣的打算，也剛好恢復產能，等經濟復蘇后，再進行降價政策，可以快速的提升銷量。那在經濟慢慢復蘇的當下時間，你去降價，4S店能否愿意也是一個問題。
這三點原因，就是為什么汽車在現在的這個時間段不會降價的原因。但是伴隨著這個疫情過后，汽車廠家以及4S店肯定是會有一波降價來提升收入，這個時間點，就應該是在汽車廠家產能恢復，開始給4S囤積庫存，那時間上面應該是在8月份。
對于當下也有一些車型的優惠，那其實更多的是新車發布以及往期就一直存在的優惠，針對大幅度的降價具體時間，還是應該看各個汽車品牌的決策，相信5月份開始就應該有優惠出現，在8、9月份會達到最大優惠。
你的關注和點的每個贊，我都認真當成了喜歡~
到此，以上就是小編對于疫情過后汽車推薦會的問題就介紹到這了，希望介紹關于疫情過后汽車推薦會的3點解答對大家有用。