1、怠速不穩定怎么辦？
怠速不穩定表現為：怠速時發動機抖動、速度不均勻。原因有：怠速風量孔堵塞、怠速裝置不良、個別氣缸火花塞過弱、個別氣門密封不嚴、進氣歧管漏氣、點火時間過早或過晚、怠速調整不當等。當發動機怠速不穩定時，應首先調整怠速。如果調整怠速后故障仍不能排除，則檢查怠速測量孔和怠速空氣測量孔是否被堵塞。若測量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗，并用壓縮空氣吹通；如果測量孔沒有堵塞，應將發動機轉速穩定在一定轉速，并檢查進氣歧管或化油器中下墊片是否漏氣。如果出現漏氣，擰緊螺釘或加、拆下墊片即可消除問題。如果怠速不穩定并伴有發動機功率下降，應進一步檢查火花塞的工作狀況、氣門的密封性能和正確的點火時間，必要時進行維護和調整。
2、如何識別怠速不良？
正常工作的發動機應能在300-500r/min的轉速范圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過此轉速范圍，或在此轉速范圍內發動機熄火且轉速不穩定，則說明無怠速或怠速不良。怠速不良時，根據其故障特征可分為怠速熄火、怠速不穩定和怠速過高。如果發動機起動后從低速到高速運轉良好，但松開油門踏板后立即熄火，或運轉不穩然后熄火，則屬于怠速失速故障。如果發動機在怠速時運轉不平穩，排氣管發出“突然”的聲音，一般是由于怠速不穩定造成的。如果發動機最低穩定轉速高于規定范圍且無法降低轉速，則說明怠速過高或不存在怠速故障。
3.如何調節怠速？
怠速的調節必須在發動機溫度正常、氣門間隙合適、點火系統正常、各管路密封良好、阻風門全開、節氣門正常等正常條件下進行。緊緊關閉。調節時，先旋松節氣門開度調節螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。然后用螺絲刀擰入怠速調節螺絲。當發動機即將熄火時，緩慢旋開怠速調節螺釘，使發動機運轉穩定并達到高速。然后旋松節氣門開度調節螺釘，使發動機轉速降至最低。然后調節怠速調節螺釘，提高發動機轉速。重復此操作，直到節氣門開度最小且發動機以最低穩定速度運行。最后，提高轉速并突然關閉油門，使發動機仍然旋轉而不會熄火。
4、發動機怠速熄火怎么辦？
當發動機怠速熄火時，必須根據實際情況調整怠速。調整后，若故障消失，則說明怠速螺釘調整不當。調整后，若故障仍不能消失，可將油門開大，保持發動機運轉。用棉紗或紙條檢查化油器及進氣歧管墊片處是否漏氣。如果沒有漏氣，就可以將其拆除。拆下怠速表孔進行檢查，同時吹通怠速油道，然后重新安裝并再次測試。如果此時故障消失，則說明怠速表孔和怠速油道堵塞。對于裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁電路是否正常。如果由于電磁閥電路異常而導致怠速節油孔堵塞，則應修理怠速截止閥。
5、怠速過高怎么辦？
當發動機怠速過高時，應先啟動發動機，然后用手控制節氣門臂，關閉節氣門。如果此時怠速正常，則說明節氣門彈簧太軟，應更換拉簧。如果用手關閉節流閥無效，應檢查節流閥軸是否松動或節流閥關閉是否嚴密。若節流閥關閉不嚴或節流軸松動，應修理；如果節氣門正常，檢查節氣門下方是否有輕微漏氣？若有，應排除漏氣現象。如果不是，則應進一步調整怠速，直至怠速合適。