大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于吉利繽瑞汽車推薦指數的問題，于是小編就整理了2個相關介紹吉利繽瑞汽車推薦指數的解答，讓我們一起看看吧。
最近想買吉利繽瑞，哪個車型最值得入手，請大家推薦下，謝謝？
如果條件允許的話，建議題主選高配版，絕對是個明智之選。雖然其他車型性價比也很ok，但是高配版的智能駕駛系統和小排量發動機真的值得多付的一兩萬塊。我提繽瑞也有2個月了，完全不后悔當時的選擇，越開越順手，還順帶開發了很多當時我沒有注意到的貼心小功能，比如說無線充電艙、車內空氣凈化系統、車機互聯等等，以后開車遇到堵車不僅不用擔心油耗高，也不用擔心手機玩到沒電，哈哈！
繽瑞外觀內飾很能“討好”年輕消費者，也因此收獲了很多粉絲。值得一提的是繽耀版，不僅有一系列智能駕駛輔助系統，還搭載1.0TD渦輪增壓發動機。要知道，雖然這款發動機只多了個“D”，但和普通1.0T發動機差別很大。它采用的是缸內直噴技術，在保證動力強勁的同時也保證燃油經濟性。整車價格也就10萬元上下，真的是青年人的不二之選。
在汽車市場上，緊湊級轎車一向是車企的“必爭之地”，不管是自主品牌還是合資品牌，都在這方面卯足了勁兒，想要占領大一點的市場份額。 作為自主品牌“老大哥”，吉利汽車也十分看重這塊市場，并推出高效能運動風轎車——吉利繽瑞。繽瑞的推出，旨在加碼A+級轎車市場，直面思域、英朗、領動等主流合資車型。
隨著消費群體的轉變，目前市場上大都是90后消費者。針對這部分消費者，吉利打造了更符合他們審美取向的外形。繽瑞采用“時光競速美學”的設計理念，大量線條打造出十分明快的光影感；Fastback溜背造型搭配飛揚式擾流尾門，打造出完美弧度的同時也符合空氣動力學的原理；再加上高腰線與轎跑式窄車窗的搭配，運動感與速度感撲面而來。
在內飾設計方面，繽瑞也是下足了功夫。中控臺上大面積銀色拉絲面板，多處配以鍍鉻裝飾，細節之處經得起推敲。10.25英寸的中控大屏、懸浮式設計的中控臺，讓車內空間充滿了未來感。同時，7英寸的液晶儀表盤帶有三種主題模式，可用戶喜好自定義切換，打造更符合年輕人的駕駛樂趣。
其實，外觀和內飾沒有那么大差別，如果要說選擇哪個版本，小編傾向于繽耀版，也就是高配版，因為這個版本最具質價比。繽耀版版搭載了L2級智能駕駛技術，包括ICC智能領航系統、ACC自適應巡航系統、LKA車道偏離輔助系統、AEB-P城市預碰撞安全系統以及IHBC遠近光燈智能切換系統等7項智能駕輔系統，能全方位為駕乘人員保駕護航，可以說是花最少的錢卻得到了中高檔車的配置。另外，繽瑞配備的茶香味香氛系統和無線充電艙，也十分符合年輕人對車型的要求。
此外，雖然高配版搭載的發動機是1.0TD渦輪增壓直噴發動機，但相對于普通的1.0T發動機來說，繽瑞的這款發動機采用了高壓缸內直噴、雙可變氣門正時、缸蓋集成排氣和全鋁缸體等技術，具有減少發動機損耗、提升燃油經濟性和提升動力性能等優勢。而且從數據上看，其動力參數要優于本田和福特的1.0T發動機。百公里油耗只有5.1L，對于眾多年輕車友來說也是個十分經濟的選擇。
其實，吉利汽車這兩年的發展是有目共睹的，無論是技術上的提升還是用戶口碑的叫好，都證明自主品牌越來越強大。因此，有這么強大的品牌背書，相信不論最后選擇了繽瑞的哪款車型，其質價比都是非常優秀的。小編看最近網上有那么句話：年輕人選十萬級車，不買繽越就買繽瑞。看起來，選繽瑞，不會錯！
我買的車型是繽耀版，一開始我是被繽瑞的外觀吸引，我特別喜歡這種明朗的線條感，當時想著反正高配的價格也在我的預算范圍內，后來真是越開越驚喜。繽耀版搭載了L2級智能駕駛系統，駕駛安全性和智能程度都特別高。還有就是中控臺下面有個無線充電艙，簡直是我手機黨的福利啊！
如果預算允許的話，我還是建議選擇繽耀版，也就是最高配。它最厲害的一點就是搭載了L2級智能駕駛技術，要知道很少有同級車能夠達到這個水平，ICC智能領航系統、ACC自適應巡航系統、LKA車道偏離輔助系統、AEB-P城市預碰撞安全系統等一系列輔助駕駛系統，可以說十萬左右買了豪華車的配置！
果然好貨就是會挑花眼，當時我買車的時候也和樓主一樣咨詢了很多朋友，最后入手了高配版。之前就喜歡思域這樣的運動風車型，但是預算不夠，繽瑞正好在我的預算內，而且它搭載了1.0TD發動機，別看只是多了個D，很多數據對比下來都要比同級車要好，而且百里油耗只有5.1L左右，算下來很實惠，特別適合剛入職場的小年輕們，面子里子都有。
大家好，我現在看好了吉利繽瑞，希望買的車主提下建議？
外觀一致好評，顏值棒棒的，確實好看，運動且不張揚，胎噪比較明顯，空間還是可以的，183的身高，無論前排還是后排都沒有壓力，大家坐上來都說挺寬敞的，而且后排中間沒有凸起。
檔把前面有個帶墊的平臺，而且兩側還有兩個充電口，充電也很快，很不錯。
后備箱容積縱深很深，裝東西無壓力
動力方面日常代步足夠了，心中有渦輪開啥都帶T，最高跑到過150，就是胎噪比較明顯，其它無壓力，繽瑞是偏運動的調校，過彎這些支撐足，速度快點轉彎也沒問題，遇到過一次三輪車突然沖到主路，我快速變線躲過他再回到原車道，在這過程中都很可控，很給我信心。
剎車在前幾百公里不是很好，開了幾百公里后感覺是磨合出來了，還是很不錯的。
有一次趴一個比較陡峭的小坡，大概20米左右，不長但是很陡峭，而且路上還有很多石子，爬的時候就聽見輪胎在打滑，但是半秒就被牽引力自己控制住了，最后順利爬上來了。
支撐也很不錯，高速跑150都不飄，女朋友坐在旁邊也表示無壓力。油耗在市區會高一點，開空調也會高一點，不過都符合預期。
座椅非常舒適，包裹也很好，朋友上來試駕以為我自己后來改裝的，哈哈，確實座椅好看而且舒適，但是懸掛有些硬。
外表，遠近光一體的，設計很好看，側面流線設計也是很好看，17寸鋁合金輪轂，非常漂亮，看起來特別硬朗，我還是比較喜歡白色，洗完干干凈凈，看起來很亮，而且醒目耐臟。
內飾對于這個級別我覺得還是挺良心的，整體黑色，看起來很高端，但是不耐塵，車內有點灰塵就會顯得很臟，頭頂部分為灰色，保護眼睛不易散視，放東西地方挺多的，隨手都有。
總結
性價比很高，外觀漂亮，很值得購買！
- 吉利的繽瑞，車子總體來說個人認為在自主品牌的同級別轎車里面做工還有整體設計方面是不錯的，不過與合資品牌同級別車型相比在保值性，品牌知名度還有差距，畢竟一分價錢一分貨。
可以購買，繽瑞還是不錯的！
吉利繽瑞是基于BMA基礎模塊架構打造的首款A+級運動風格轎車，其長寬高分別為4680*1785*1460mm，軸距2670mm，產品定位低于帝豪GL，高于吉利帝豪。動力方面搭載1.0T三缸或1.4T四缸渦輪增壓發動機，而相同配置水平的1.0T車型（繽致版）甚至還要比1.4T車型（繽致版）稍貴一些。根據廠家的說法，這臺1.0T三缸發動機的制造成本要高于1.4T發動機。
1.0T和1.4T兩款發動機也有著各自不同的傳動系統：1.4T車型有6速手動和CVT兩款變速箱可選，其中最便宜的手動繽尚版售價僅為7.98萬元，最貴的繽致版是9.68萬元；而1.0T的兩個配置都匹配6速雙離合變速箱，這兩個配置也是全系車型中售價最貴的。
繽瑞的油門、剎車以及轉向都是這個級別里最常規的那種調校，力度都比較適中，上手起來無需適應，一上車就能給人很舒服的氛圍。它的座椅高度適中，方向盤、腳下踏板的位置都很合適，而如果方向盤能前后調節就更好了。
繽瑞1.4T發動機的低扭表現其實不是非常好，起步時油門需要深踩一些才有反應，開起來動力響應遲滯，不過作為一臺主打經濟性、舒適性的緊湊型轎車，本身匹配CVT變速箱，也不能奢求什么運動性能。而1.0T三缸+雙離合變速箱的組合，1.0T發動機的響應速度很快，匹配6速雙離合變速箱，整體的油門響應比1.4T快，但是由于是三缸發動機，所以其動力平順性不如1.4T來的好，并且高速巡航時的后期動力略有不足。
吉利繽瑞這款車可以說是非常良心的國產家轎，有著高顏值的外表，豐富的配置，充足的動力，非常適合年輕人來進行駕駛，駕駛感受也是很舒適的，總體來看性價比非常高，很推薦購買的！
吉利繽瑞這款車作為這個價格國產家用轎車來說，價格質量方面都很好，價格不高，空間還夠用 建議買1.4t自動的！這幾年國產汽車的成長進步是突飛猛進的！國產以低價格高配置為賣點！質量上也越來越可靠，平時能用的實用配置和安全配置都很全面！ 比個別無良合資汽車的廉價車好，目前很多合資廉價車，閹割了ESP和防撞梁這些消費者看不見的地方！ 這可都是拿國內消費者的生命開玩笑！ 國產車現在不僅價格低，品質也越來越好，配置還齊全！
1 4T多點電噴發動機+6擋手動、CVT變 速箱，最大功率98kw、峰值扭矩215牛米;動力變現平平僅是正常代步水平，但這兩臺機型的質量足夠穩定。
14T-4G14T發動機是吉利的主力機型，CVT源自自主品牌CVT最大的供應商南京邦奇，質量都有保證。作為家用車雖然可以沒有性能但一定要有質量，這也是吉利幾款轎車的共同特點。
1.0T缸內渦輪增壓發動機最大功率100kw、峰值扭矩205牛米，這臺機器雖然參數不差但很可惜是三缸動力，而且增壓器效率不高需要
2000~3000轉才能最大發力，發力區間過于窄了所以即使匹配6擋濕式雙離合也不會有良好的駕駛體驗。
車身尺寸4680*1785* 1460、軸距2670mm,試駕體驗前后排空間算比較充裕，空間水平在緊湊級里中等。
到此，以上就是小編對于吉利繽瑞汽車推薦指數的問題就介紹到這了，希望介紹關于吉利繽瑞汽車推薦指數的2點解答對大家有用。