大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于求推薦一款省油的汽車的問題，于是小編就整理了1個相關介紹求推薦一款省油的汽車的解答，讓我們一起看看吧。
為什么現在自己身邊越來越多的人選擇自主品牌汽車了，推薦個省油轎車如何？
確實現在身邊越來越多的人選擇國產車了，而且從汽車的銷量來看，國產汽車的銷量總汽車銷量的40%左右。主流的三大車型轎車、SUV、MPV中SUV和MPV占比都超過50%。
自主品牌越來越多，我認為主要原因有一下幾點：
- 價格實惠。目前自主品牌銷量好的主流車型價格基本在5-15萬，購買價低，普通老百姓都能買得起。相通的價格自主品牌的車型可選更高級別的車型。
- 配置高。自主品牌的汽車相對合資廠家，配置普遍都要偏高，像以前豪華車才有的配置，360全景影像、ACC自適應巡航、自動泊車、車道保持、無鑰匙進入、感應后備箱等高科技和提升舒適性的一些配置在10萬元左右的一些車型都有配備了。
- 更符合國人的喜好。自主的車型，大多都很了解國人的需求或符合國人的操作習慣。比如外觀時尚，內飾豪華，屏幕寬大，空間大，倒車影像，行車記錄儀，而且像比亞迪全部按鍵漢字標識。
- 質量提升。隨著合資企業的成立、汽車行業的競爭加劇和工業水平的提高，自主品牌的設計水平和制造水平越來越高，與合資品牌的質量差距越來越小。
自主品牌中，省油的轎車推薦上汽榮威i6，官方油耗5.8L，實際油耗也大多在6-7L，該車也創造了百公里4.8升的油耗記錄，是很多合資車都做不到的。當然選擇混動版油耗更低，不到2L。
自主品牌汽車火爆的原因：品質提升
越來越多的人選擇國產汽車，這是一種汽車工業健康向上發展的正常（理想）現象。在任何一個汽車工業成熟的國家，其市場占有率最高的車系均應該為自主品牌；中國汽車領域的起步比較晚，錯誤了消費升級急加速的階段，所以國產汽車的早期市場占有率與口碑并不是很理想。
而在20余年的技術飛速升級之后，至少有5家左右的一線中企做到了在技術領域穩站全球第一陣營；現階段需要做的是扭轉長期以來形成的偏見，也就是消費者普遍認為國產汽車不行的認知，通過以下幾臺車的真實品質可以逐漸扭轉主流消費級汽車的用戶思想，本篇將列舉三臺優秀的國產轎車作為參考，其產品定位重合的是口碑非常好但實際品質糟糕的某些德日系轎車。
第一臺：“國產英系車”名爵6-手動版
該車裝備的發動機是上汽集團逆向研發的1.5T，型號為15E4E，動力儲備為最大功率124kw（169馬力），最大扭矩250N·m（1700~4300轉）。動力參數雖然平平無奇但對于自帶輕量化屬性的轎車而言還是夠用的，匹配6MT手動變速箱可達到7.7秒的破百成績，15萬以下的合資汽車哪臺能更快？
充足的動力說明了溫和駕駛必然會有低油耗，這是扭矩與轉速決定輸出馬力的公式反推結果（科學）。名爵6手動版采用掀背式造型與前后獨立懸架，操控感與質量表現也是不錯的；車身尺寸4695*1848*1462，軸距2715mm，A+級的尺寸也帶來了不錯的駕乘空間。手動版在官降后的起售價已經低于9萬，喜歡手動擋汽車的駕駛感受可首選這臺車。（自動版用問題多多的干式雙離合，不建議考慮）
第二臺：10萬級自動擋性能與油耗標桿-長安逸動藍鯨版
這臺車裝備的NE14T型1.4T發動機，至少目前仍未同排量發動機的最強機（對比包括合資車）。該發動機通過缸內直噴、DVVT、雙渦管增壓器等技術，實現的了最大扭矩260N·m（1500~4000轉）的動力儲備；足夠大的扭矩可以實現低轉速大馬力輸出，低轉速等于更低的噴油量，節油正是這么體現的。同時大扭矩還能實現大馬力，這臺小排量發動機仍然有158PS的最大馬力。
逸動車身尺寸為4710*1820*1505，軸距2700mm，尺寸等級同樣屬于A+級三廂轎車。整備質量達到1365KG，在推重比受重量影響略大的前提下，該車仍可實現8秒級的破百成績。實現高性能的基礎不僅有理想的發動機，變速箱用自主研發的7擋濕式雙離合也是核心因素，因為這種機器的傳動效率很高且換擋速度很快；且質量方面相比同級合資車慣用的干式雙離合與CVT相比，用戶體驗更好、用車成本也更低。
第三臺：15萬級混合動力技術標桿-比亞迪秦ProDM低續航版
指導價13.69~15.69萬免征購置稅，價格還算理想。這臺車裝備的插電式混動系統是目前同級車最強的存在，由1.5T直噴增壓機與BSG發電啟動一體機組成，另加入一臺前置驅動電機；總功率大大228kw（大于310馬力），最大扭矩高達495N·m，充足的動力儲備可以實現5.9秒的破百成績，30萬以下沒有加速更快的量產轎車；且充足的動力決定了能耗很低，百公里平均油耗僅為6升左右。
秦ProDM唯一的不足是低續航版只有53公里的純電里程，但這也是20萬級合資車的標準了；且電芯提供終身質保也不是合資車能做到的，畢竟1kwh的成本已經在1.5K左右。這臺車的車身尺寸達到了4765*1837*1495，軸距2718mm，懸架結構為前麥弗遜后多連桿式四輪獨懸；作為一臺準中型三廂轎車，車身結構使用了73.5%的高強度鋼，再加上三電系統的成本，如果這臺車是合資品牌的話相信價格不會低于25萬。
總結：上述三臺轎車代表了國產消費級與入門級車的水平，比同級合資車如何呢？嘗試在同價位的合資轎車中找一找是否有性能相當還能實現相同油耗，同時有足夠高被動安全保護水平的存在吧。
編輯：天和Auto
內容：原創發布
未經允許請勿轉載，保留版權保護權利
選自主品牌從大的角度講是支持自己的企業發展，第二就是自主品牌近年來也確實不錯，至于推薦什么牌不敢冒然，必定是大價錢產品不是幾十元的東西不喜歡也無所謂，還是根據自己的喜好而決定。
到此，以上就是小編對于求推薦一款省油的汽車的問題就介紹到這了，希望介紹關于求推薦一款省油的汽車的1點解答對大家有用。