大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車音響改裝參數推薦知乎的問題，于是小編就整理了1個相關介紹汽車音響改裝參數推薦知乎的解答，讓我們一起看看吧。
汽車音響改裝怎樣搭配才算合理？
給大家推薦一篇改裝案例可以參考一下，具體怎么搭配要看自己的聽音需求而定！
福特撼路者是江鈴福特的一款重要的SUV車型，在外觀設計方面依舊繼承了美系車粗獷印朗的風格，內飾設計簡約而大氣。擁有較高的安全系數和強勁的動力系統。但美中不足的是原車的音響太差。車主是一位音樂愛好者，原車音響效果想要滿足車主挑剔的耳朵那簡直是天方夜譚。為了能滿足車主挑剔的耳朵，本次直接為車主的愛車配備了德國巴仕和德國喜力仕發燒級汽車音響。
本次進行汽車音響升級的撼路者：
福特撼路者汽車音響升級配置清單：
主機：先鋒P99
處理器：德國喜力仕DSPPRO一臺
前聲場主動三分頻：（高音：德國巴仕ML1一對。中音：德國巴仕ML3一對。低音：德國巴仕MATRIX6.1PP一對）
后聲場：德國喜力仕P236套裝喇叭一套
功放一：德國巴仕GX2400四路功放一臺
功放二：德國喜力仕A4四路功放一臺
功放三：德國喜力仕競賽級SPX1000單路功放一臺
超低音：德國巴仕MATRIXML10超低音一顆
電容：德國巴仕IPC.100000兩只
線材：巴尼線材
隔音：大白鯊黃金甲JS500
為了能讓巴仕音響的效果發揮到極致，喇叭安裝前先要對門進行減震處理：
第一層隔音，大白鯊黃金甲JS500全覆蓋最大限度減少共振：
第二層隔音：鈑金外層大白鯊JS500全覆蓋，將共振降到最低。為巴仕中低音喇叭打造一個密閉結實的音箱：
第三層隔音，門板加裝大白鯊高彈記憶棉吸收噪音：
喇叭安裝細節處理：
前聲場德國巴仕MATRIX6.1PP安裝：
安裝完畢加裝導音圈：減少聲波亂竄，優化音響效果：
前聲場中高音分別倒模安裝在三角板和A柱上：
中高音倒模安裝整體效果：
后聲場喜力仕P236安裝：
先鋒P99CD機倒模安裝在中控儀表臺：
德國巴仕MATRIXML10超低音倒模安裝在后備箱：
喜力仕A4功放安裝在后排座位底下：
喜力仕DSPPRO，巴仕GX2400功放以及喜力仕競賽級SPX1000單路功放設計安裝在后備箱：
器材接線端小細節處理：
設計安裝完成后整體效果圖：
經過幾天的精心細致的施工，福特撼路者音響升級完成，經過專業電腦調試后，聽起來層次感超強，高音清晰，中音圓潤，低音厚實有力。高中低音銜接平滑自然，極大滿足了車主挑剔的耳朵。
如果不是專業的調音人員，寶馬改裝很多時候調音出效果大范圍滿意率并不是很高。
所以建議寶馬X7是可以走BOXMORE方案的。
BOXMORE是由德國GLADEN提出的寶馬音響方案，然后與寶馬合作，取得寶馬車每輛車的配置信息（要查詢BMW的VIN，即便是寶馬車同一個型號，配置如配線功率等也可能各不相同），然后根據配置給出調音參數。讓你的聲音在合理價格給出一個最優的音色。完美！目前配套寶馬的方案在歐洲非常流行。最近引入國內，你可以看下
當然國內經銷商也有其他的傳統改裝方案
成都某經銷商的完結案例：
主機：原車
音頻處理器：舞仕剛柔mosconi DSP處理器一臺
功放：舞仕剛柔 mosconi 200.2一臺
前聲場：以色列摩雷意蕾旗艦603
超低音：摩雷優勁舞12寸一支
后聲場：法國勁浪100krs
低音功放mtx1000D一臺
電容：美國來福10法拉電容一支
音頻線：美國ramm 2條
電源線：發燒友電源線喇叭線
大能4門雙層隔音以及后尾箱隔音，引擎蓋大白鯊隔音
上海某經銷商的完結案例:
配置：
德國GLADEN 201三分頻系統套件
成都某經銷商的完結案例：
寶馬740Li音響系統改裝配置單
功放：德國GLADEN XL 250 C2
前聲場：丹拿ESOTAN 372
后聲場：曼斯特SV 4009
隔音：DJ紅金剛止震板+DJ雪麗纖維棉
隔天加裝：阿爾派PXA-H800 RUX-C800
輔材：美國MONSTER 1.65M音頻線、卡萊高轉低、純銅保險、MMATS喇叭線、美國怪獸線材、一分二（2條，一公一母）
安徽某經銷商的改造案例：
音源：先鋒P99
功放1：功放意大利舞仕剛柔MOSCONI AS 100.2
前聲場：菜克斯BRAX Matrix 3－way pp
后聲場：以色列摩雷都達
超低音：以色列摩雷優勁舞超低音
功放2：美國ARC 4200發燒功放
功放3：意大利愛意仕280.2功放
線材：發燒龍銅鍍銀喇叭線美國APC發燒音頻線
汽車行業發展到今天，對于大多數汽車來說，基本上沒有不能改裝的音響，只有不同價位的不同方案罷了，具體可以咨詢相關門店。但是我個人是很不喜歡汽車改裝音響的，如果你不能花上萬元以上來改裝的話，那么基本上提升的空間并不大，對于正常用車來說，影響甚微。另外，有的小店幾百塊改裝完之后，反而容易把車改裝出小問題。還是那句話，低于本車價格10%的音響改裝都是沒必要的。
搭配合理的先決條件是客戶的預算，簡單入門級的音響系統可以由一對兩分頻套裝喇叭+DSP功放+超低音系統和兩門隔音開始組合，預算多的可以考慮增加音源部分，再到三分頻喇叭，高端主機，獨立功放去組合
大部分車型，汽車喇叭都是通用型的。前門基本配有高音、中低音喇叭；后門配有中低音喇叭，前后門6個喇叭6路發音單元。也有部分車型是專車專用音響，可以根據相應的品牌車型配置原廠品牌音響。也可能是6路、8路、10路等等。
對于，通用型喇叭的車型，可選擇功率在60W~90W左右6.5寸喇叭套裝，前門高音中低音二分頻套裝，后門中低音同軸套裝。對于大功率音響喇叭，主機功率不足時，加4路功放推四門喇叭是很有必要的。其次，如果您是發燒友的話，可以再配一臺低音炮，補充低音不足。汽車音響改裝這樣搭配，喇叭原位換裝，既不會破壞門板也不會改動原車線路，真正達到無損改裝。
到此，以上就是小編對于汽車音響改裝參數推薦知乎的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車音響改裝參數推薦知乎的1點解答對大家有用。