大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于abs汽車推薦的問題，于是小編就整理了1個相關介紹abs汽車推薦的解答，讓我們一起看看吧。
汽車ABS的作用是什么？
在回答問題之前，先讓我們來了解一下ABS的基本結構和工作原理。
基本結構：其結構與傳統制動系統相比主要是在每個車輪上增加了轉速傳感器和ECU電子控制單元和制動壓力調節器。
工作原理：制動踩死后，車輪停止轉動，將要以滑動摩擦阻力來制動汽車，這時，轉速傳感器將車輪的轉速情況傳遞給ECU ,ECU從而控制制壓力調節器調節制動分泵壓力，從而讓車輪又滾動起來，提供最大的滾動阻力。反復作用下，輪胎就提供了制動時最大的滾動摩擦阻力，讓車子更平穩，更短距離的停下來（如果沒有ABS輪胎被踩死后很可能出現整車側滑，甩尾情況，非常危險）。在ABS出現以前，老司機都是用“點剎”來更快，更安全停車的。
所以，ABS的作用就是讓車子遇到緊急情況需要停車時，實現最短的制動距離，而且整個過程中不出現滑動摩擦，保證汽車更平穩，所以，ABS系統又叫電子控制防抱死系統。
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汽車ABS簡單來說就是防抱死系統。
也就是說防抱死剎車系統可以提高行車時，車輛緊急制動的安全系數。
因為什么呢？
因為沒有ABS的車，汽車在遇緊急情況采取緊急剎車時，容易出現輪胎抱死，也就是方向盤不能轉動，這樣危險系數就會隨之增加，很容易造成嚴重后果。
緊急剎車的時候，ABS介入后，就會發出"咯噔咯噔"的聲音，并且剎車踏板會有明顯的頂腳感覺。
這個時候，輪胎就不會抱死，就能有效的防止汽車側向滑動。
如果自己不知道什么感覺，可以找一個空曠的地方，急踩剎車試一試這種感覺。但是一定要注意安全。
你試過ABS介入時候的感覺嗎？
ABS（anti-lock braking system），防抱死制動裝置。
當汽車前方突然遇到緊急情況時，大多數駕駛者往往會一腳剎車猛踩到底，這時候的車子特別容易產生滑移并發生側滑，即傳說中的甩尾，這是一種非常容易造成車禍的現象。
造成汽車側滑的原因很多，例如行駛速度，地面狀況等，但最根本的原因是汽車在緊急制動時車輪失去了方向穩定性。在制動時，若前輪先被抱死（抱死類似于死人，只能拖著走的感覺），方向有可能失控；若后輪先被抱死，將會出現側滑、甩尾。制動防抱死系統就是在制動時使車輪不會抱死的裝置。
不難想象，當駕駛者緊急制動時快速踩下制動踏板后，前輪不會抱死的話，轉向能力依舊存在，那就完全可以在制動時打方向盤避開前方的危險。如果后輪也不會抱死，那么側滑甩尾也發生不了，駕駛者依舊可以掌控汽車。
那么，下圖中哪只????擁有ABS呢？
ABS是汽車剎車防抱死系統的簡稱，ABS的作用就是防止車輛在緊急制動時車輪不轉抱死，為什么要防止車輪抱死呢？因為正常狀態下車輪和地面是處于滾動摩擦，在滾動的狀態下我們就可以控制車輛的方向性，但如果剎車時車輪抱死，車輪就會從滾動摩擦變成滑動摩擦，這樣我們就會失去對車輛方向的控制性，如果前方有障礙物我們就不能進行躲避。
ABS系統的原理是利用四個車輪上的傳感器來感知車輪的轉速，一但剎車力度很大車輪抱死不轉了，傳感器就會給電腦信號，電腦就會對抱死的車輪降低制動力，讓車輪恢復轉動，車輪旋轉以后制動力又會恢復，車輪會再次抱死，在這樣的循環作用下，車輪就會以點剎的狀態進行制動，這個點剎可以達到每秒13次以上，這樣我們既可以用最大的制動力來剎車，又不會出現車輪抱死，側滑，失控的問題，所以現在ABS已經是汽車的標配的被動安全配置。
什么是汽車ABS
汽車在行駛的過程中，難免因為各種原因要“剎車”。有經驗的司機都知道，不可以“一腳踩死”，既不可以一下子把剎車板才到底，防止由于剎車“過猛”而造成輪胎“不轉”。此時汽車由于慣性，將致使汽車輪胎通過與地面的摩擦而向前“滑行”，而不是常規的“滾動行駛”。在“摩擦前行”的過程中，汽車的行駛方向很難控制（既已經失控），就容易造成，側翻、側滑和跑偏。
因此上，汽車ABS就是防止由于剎車過猛造成輪胎“抱死”不轉而致使輪胎隨著汽車的慣性在地面摩擦前行，造成汽車的行駛路線失控。汽車防抱死系統是汽車安全的重要組成部分，如今汽車行駛的安全越來越不容忽視，所以幾乎所有的汽車上都安裝了防抱死系統。
ABS有效縮短了制動距離（動力學原理，此處省略1000字），為行駛安全提供了保證。制動防抱死系統起作用時，車輪與路面的摩擦屬滾動摩擦，這會充分利用車輪與路面之間的最大附著力進行制動，從而提高制動減速度，縮短制動距離。
ABS工作時就相當于以很高的頻率進行“點剎”，在緊急情況下踩制動踏板，會感到制動踏板在顫動，同時也會聽到制動發出的“嘎嘎”聲，這便是ABS在正常工作。
汽車ABS的工作原理
ABS由前后輪的車輪速度傳感器、ABS電控單元（ECU）、制動壓力調節器、制動控制電路等組成。在制動過程中，輪速傳感器隨時監測輪速并回傳到ECU，ECU向制動總泵下達制動命令，制動總泵和制動分泵通過泵內壓力大小自動調節剎車片“松緊程度”，使車輪處于從“抱死”到“滾動”的臨界狀態，或較高的頻率在這兩種狀態間切換，以達到最大限度制動，又使車保持自由轉向，不發生側滑。
汽車ABS分類
一、機械式
在液壓驅動的汽車上使用，依靠事先設置好的“制動壓力”制動，由于沒有“反饋系統”，制動效果因路面不同而不同，既適應性較差。
二、電子式
在液壓驅動ABS的基礎上，增加“反饋機制”，由ECU經過復雜的計算過程，隨時調整制定壓力，以能在最大限度內制動。電子式ABS在“自動化、智能化”方面，明顯有較大優勢。
總結
汽車ABS最直接的效用是防止車輪“剎死”，以防止車輛側滑、跑偏，并有效縮減制動距離。顯然是現代汽車智能輔助駕駛范疇內不可或缺的功能部件，在提高汽車行駛安全性方面，可謂功不可沒。
ABS的作用是在車輛出現緊急制動情況下，合理分配四個車輪的制動力，電腦會發出信號使四個車輪高頻率點剎制動，這樣的好處就是駕駛員可以繼續操控車輛方向，避免車輪抱死后出現車輛失控，打滑，從而避免危險的出現。
到此，以上就是小編對于abs汽車推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關于abs汽車推薦的1點解答對大家有用。