大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于比亞迪的汽車推薦的問題，于是小編就整理了2個相關介紹比亞迪的汽車推薦的解答，讓我們一起看看吧。
比亞迪汽車到底質量行不行有沒有車主說說值不值得購買？
讓數據說話吧
比亞迪汽車從2021年開始真正走上正軌，打造的秦、漢、唐、宋是個系列均成為爆款車，目前只有定位于中高端的唐銷量暫時沒有破萬，同級別的漢可以輕松破萬，秦宋則是月銷量幾萬臺。那么在秦宋經過接近一年的考驗、漢唐經過多年考驗后，這些車在用戶嚴格的“質量考核”里拿到了怎樣的評分呢？下面就以2021年典型故障數量排名來判斷吧。
1、秦PLUS
截止11月末該車排名為投訴榜第36名，這個排名是越靠前則質量越差；前十名穩定為合資品牌，分別為速騰、軒逸、思域、卡羅拉、英朗、雷凌、福克斯、領動、朗逸、福睿斯，第一名共計771個投訴（僅線上數據），第十名為409個。前30名里仍舊以合資車為主，國產轎車只有艾瑞澤5排名靠前，剩下為星瑞、埃安S、逸動、帝豪、艾瑞澤5PLUS等，到了秦LUS只有93個投訴，其中絕大多數是“提不到車”的服務投訴。
2、宋PLUS
截止同期的數據排名為第19名，排名比較靠前，但還是排在探岳、CR-V、奇駿、途觀L、哈弗H6、瑞虎8 、逍客、榮放等車之后，質量較差的還是以合資車為主。
而這臺車的投訴問題也比較尷尬，那就是目前全部都是“提不到車”“訂金爭議”的服務問題；說白了還是訂單量增長太快，消費者下訂之后久久提不到車帶來的爭議，對于這個問題是感同身受的。正在使用的漢DM-p&EV就不提了，丹拿版本因為實在不想等所以提了展車，宋PLUS DM-i AWD四驅版本的訂單直接被系統退了……訂單還是有區域優先供應的問題，這也難怪消費者會投訴。
3、漢
在中大型轎車里，漢的投訴是目前最高的，也就是排名第一；問題主要有兩個，首先是銷售爭議，和秦宋基本一致；其次則是車機卡頓的反饋，這臺車的旋轉PAD的硬件標準不是很高，必須經過自己的系統優化后才能達到流暢的使用體驗，除非是5G版本可以隨意使用而保證流暢。
有與漢這臺車的性能、操控、配置和內飾用料都達到了豪華轎車一流水平，那么車機不夠流暢也就會被吐槽了；整體來說漢的整體表現還是很好的，DM-p版本開了一萬多公里、EV版本也差不多了，期間沒有出現過任何質量問題，這就是它能銷量破萬的原因，所以只要會優化車機則可以選擇漢。
4.唐
這臺車沒有上榜，也就是投訴量低到沒有必要去統計。此車的百車故障率（PPH）一度低至100以內，合資汽車達到200左右還會被認為質量不錯，國產優秀汽車大多在100-150之間，極少能夠低至100以內；由此可見唐系列的質量表現始終很好，當然這也與唐上市的時間早，能使用唐這款車的用戶大都有些極客的特點，對于車機的優化能力普遍比較強，車機基本沒有什么問題反饋。
（王朝系列的車機是可以升級的，認為流暢度不理想可以自費升級芯片）
綜上所述，王朝汽車的秦漢唐宋四款車的表現都很好，元Pro因為只有純電動車就不放在一起討論了，BEV系統只要沒有缺陷往往就沒有什么故障了，如果元Pro不是因為一次不合理的價格下調，這臺車也不會上榜。
剩下的海洋網的海豚等車表現顯然也不錯，至于燃油車基本沒有數據了，因為比亞迪停產燃油車幾乎是板上釘釘的事情，2022年怕是就會全部停產；所以選擇比亞迪要以BEV/REEV為首先，不用擔心質量問題。
編輯：天和Auto-汽車科學島
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在淘淘看來，在如今這樣一個看臉的時代，只要顏值夠高，就會擁有比別人更多的機會，對于汽車來說也同樣如此。當年憑借做電池發家的比亞迪在進軍汽車領域之初，靠著逆向研發一些合資車型來打開市場，隨后自己也設計出一些產品，不過在消費者看來卻是土味十足，直到前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格加盟之后，比亞迪開啟了全新的王朝概念車系列，旗下車型的顏值瞬間拔高到了國際水準，也成功吸引到了一大批年輕人。而今天淘淘要為大家帶來的就是一輛顏值超高的比亞迪宋Pro。
說到這輛車最讓人滿意的地方，顏值算一個。基于比亞迪Dragon Face龍臉2.0設計語言打造的宋Pro，風格簡約、精致，很顯高級感，非常符合年輕消費者的審美。全LED大燈為龍爪式結構，還帶有流水轉向的效果，在大燈設計方面堪比號稱“燈廠”的奧迪。車身側面線條流暢，尾部采用當下最流行的貫穿式尾燈，夜晚點亮之后辨識度超高。這輛比亞迪宋Pro的外觀給淘淘的感覺是既年輕運動、又大氣耐看，對于一輛自主品牌不足10萬元的緊湊級SUV來說，氣場不同凡響。
想買輛新能源汽車，比亞迪怎么樣？有哪些好推薦？
買新能源車想買比亞迪說明題主還是做了點功課的。
新能源國家從2014年開始大力推廣，資本看見風口就瘋了一樣的進來，到現在哪個車企沒有新能源車賣都不好意思說自己是車企，哪怕是最近幾年新成立的新能源汽車公司也特別多。
在這么多的新能源車企中間比亞迪有著自己獨特的優勢，研發實力強，電動車的技術都是自主研發掌握在自己手里，三電一芯（電機、電控、電池、車規級IGBT芯片）都是自己研發制造的。
當然，這些也有人會說，別的公司的買的不一定不好，說不定更好，比亞迪最核心的優勢在我看來還是這么多年制造、銷售新能源車積累下來的經驗。
現在很多的新能源車企采購拼裝的經驗都只有幾年，而比亞迪從2008年開始就推出了F3DM插混車型，到現在看比亞迪官方公布的數據，新能源車銷售已經接近80萬輛。
這么多年，這么多的車輛數據，沉淀下來的就是經驗，反饋到車型上面就是在各種細微處調節會更加有的放矢，車子也會更加的好開。
具體說到比亞迪哪款車型？
先得看預算，不同價位空間性價比最高的車型肯定不同。
比如說20萬-30萬之間的話，轎車可以選今年才上市的漢，外觀是真的漂亮，還沒有上市就已經有很多訂單了，現在都在排隊等著交車。
SUV的話可以選擇唐，前兩天唐全新改款上市了，說實話，我個人還是有點心動的，之前一直覺得很一般的內飾，這一次大變樣，看照片豪華了很多。另外，唐DM的百公里加速度又快了，之前是4.5S，現在是4.3S。也就是說唐的整個動力系統做了優化，不然加速度快不了，在5秒以內，每快0.1S的加速度都要做出很多的努力。
如果是在10萬左右的話，建議可以選擇e2。
看新聞說，8月底e2的改款就要上市了，優化了不少的地方。
另外，買車一定要自己多去試，這樣才能買到最合適自己的車。
到此，以上就是小編對于比亞迪的汽車推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關于比亞迪的汽車推薦的2點解答對大家有用。