闊別十余年，第五代Supra終于回歸，代號A90，是豐田與寶馬聯合研發的成果。據汽車新聞網站Left Lane News報道，
脫胎換骨的豐田Supra離開寶馬Z4十幾年，第五代Supra終于回歸，代號A90，是豐田和寶馬聯合研發的成果。
據Left Lane News報道，重生的豐田Supra和寶馬Z4共享許多零部件，包括發動機。從技術上來說，豐田也可以從寶馬的零部件中獲得更強大的發動機。盡管這不太可能，
但是寶馬還沒有完全排除這種可能性。
其中，豐田Supra可用的一款發動機是X3 M和X4 M使用的最新渦輪增壓3.0升六缸發動機——，即寶馬最新的S58發動機。同時，S58發動機還將為下一代M3和M4等車型提供動力。
寶馬M部門負責人表示，如果有必要，寶馬不排除提供給豐田的可能。
寶馬M部門總裁Markus Flasch表示，“據我所知，我們肯定沒有向豐田提供這款發動機，他們也沒有提出任何要求。然而，即使現在不太可能，這也是一個有趣的想法。
你可能會說我們需要放棄很多，但我們永遠不會說永不。"
寶馬愿意與其他制造商共享發動機。上世紀80年代，林肯大陸曾短暫使用2.4升寶馬柴油發動機。小規模生產的大發RuggerBertone Freeclimber小型越野車也配備了寶馬的發動機。然而
寶馬和其他品牌共享的發動機幾乎都是比較主流的發動機。其M部門研發的發動機受到了更嚴密的保護。
弗萊舍說：“一般來說，我們不向第三方提供寶馬M發動機，因為我們認為它們是寶馬汽車的實力和核心。我覺得這對于很多車隊來說都是一個艱難的決定，尤其是S58發動機還那么新鮮。
我們可以把它用在我們想要的產品上。在那之前，為什么要賣？"
豐田還沒有表現出使用寶馬全新直6發動機的興趣，但對于Supra的更高性能版本，這種需求遲早會出現。據了解，GR Supra目前使用的是B58 3.0升直6發動機。
S58的技術基礎是模塊化的B58發動機，但兩者之間只有10%的零部件是共享的。
關鍵詞：寶馬豐田Supra發動機