導語9月26日，昔日車王雷克薩斯在如今的市場競爭中，不得不通過降價來增加旗下汽車的銷量。部分暢銷車型推出折扣……9月26日，昔日車王雷克薩斯在如今的市場競爭中，不得不降價以增加銷量。其部分暢銷車型優惠超過6萬元，但購買的車主依然不多。而且銷量也不能和以前相比了。作為國外品牌，雷克薩斯很早就進入中國市場，在早期中國市場的地位與BBA不相上下。 2000年以后，雷克薩斯憑借其低成本、耐用等優勢，銷量也一路攀升。
因此，隨著新能源汽車品牌的逐步推出，雷克薩斯曾經引以為傲的低成本、耐用的優勢已經不復存在。現在新能源汽車的成本更低，這導致很多車主現在購買新能源汽車。我對老牌燃油車公司生產的車根本不感興趣，而且在發生了一些重大事故之后，雷克薩斯的銷量真的被斷絕了。即使現在降價六萬多塊錢，也沒有人買。很早以前，雷克薩斯就必須通過加價的方式購買。沒想到這么多年過去了，情況卻發生了變化。
相關數據顯示，今年上半年雷克薩斯銷量僅為7.05萬輛，同比下降18.7%。從數據中可以看出，雷克薩斯銷量遠不如之前，此前雷克薩斯汽車還因涉嫌價格壟斷被罰款8700萬元。然而，雷克薩斯作為一代神車，在中國市場已經輝煌了17年。只能說雷克薩斯在新能源汽車轉型過程中沒能趕上新能源汽車的好時機。落后于其他汽車與歷史發展趨勢非常相似。如果不升級，最終會被市場淘汰。
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