大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車內飾分條機報價的問題，于是小編就整理了1個相關介紹汽車內飾分條機報價的解答，讓我們一起看看吧。
發動機積碳清理要多少錢？
我作為一個修理工回答這個問題再好不過了，因為這是我每天所要面對的正常工作。
首先我們要了解發動機的積碳分多少種，節氣門積碳，進氣道積碳，缸內積碳，排氣桶的三元催化積碳。咱們先說，發動機的節氣門積碳這個地方的積碳是我們可以用手摸到和看到的積碳，這個積碳的清理呢完成，我們只需要兩三萬公里清洗一次，很多修理廠，已經是現在只要你保養，他就給你清，我做一個老修理工的建議啊，這個地方咱們是3萬公里左右，清一次最好，因為清的太勤話會造成帶節氣門內部磨損。后期的話節氣門就報廢了，
再說咱的進氣道清洗這個地方，我建議大家是不需要清的，因為這種地方咱們手摸不到的地方只能要打吊瓶從那里面過沒有多大意義，我見的太多了，這都是修理廠，為了多賺錢啊。如果想要徹底清干凈的話，那只能把它拆開清了，但我們好好開著車，誰愿意拆開清對吧。那也沒有多大意義，所以我建議進氣道是不用的。
最后就剩著缸內積碳和三元催化積碳，這種地方都是高溫高壓的地方，有什么東西都燃燒了，我覺得它的清洗更沒有意義，但是4S店對這地方也是要求要清理的，4S純粹在欺騙我們車主的錢。
這就是我作為一個老修理工對大家的忠告，希望你們能夠聽我一言，我絕對不是說要欺騙大眾沒有意義的。
發動機積碳是個老生常談的問題，可以說，發動機只要運行就會產生積碳，所有的車都會有，而且一定程度的積碳也是允許的，但是如果積碳嚴重就需要清理了。
汽車產行積碳的原因主要是由于發動機燃燒不充分，或汽油中無法完全燃燒的石蠟膠質物質，在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞等部件中殘留，在高溫作用下，轉而形成積碳。
時間一長，就會影響發動機，造成啟動困難、怠速不穩、油耗增加、加速無力等現象。嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成 損害，甚至最終可導致發動機燒機油需要大修的情況。積碳不僅對車的危害大，對環境的危害也是很大的，它直接可以影響到車的尾氣排放，致使無法通過年審檢 測。因此，對于積碳問題，我們需要重視起來，不可當做視而不見。
有了積碳就需要清理，而清理的部位就包括：節氣門、發動機內部、油路、進氣系統。這些部位的清理所需時間不一致，所需要的費用也多少不一。比如，節氣門，清理周期一般在20000公里左右。4S店要收費200-800元不等，而在一些汽修廠或者路邊攤，30-50元也有人干。而且如果你動手能力強的話，可以自己清理，取下發動機飾蓋，拆下節氣門，使用化油器清洗劑進行清洗，再用棉布擦干后安裝上就可以了，成本更低。
發動機內部積碳清理比較復雜，最好請專業師傅來清理，4S店收費一般在1000元以上，清理周期在30000公里左右。不過，這個清理也可車主自己來，自行購買一支發動機內部清洗劑，主流的價格也在百元以內，清洗方法也非常簡單，只需要在保養之前，在機油口內加入一瓶發動機內部清洗劑，并怠速運轉 10分鐘左右，然后立即保養更換機油機濾即可。
油路積碳一般周期在3000公里，如果定期添加燃油添加劑，也可以達到很好的清理效果。一般燃油添加劑分為三種：清洗 型、養護型及提高辛烷值，請大家不要選錯，要根據自己的實際情況進行購買，并選擇大電商的知名品牌。清理進氣系統積碳一般周期在60000公里，也有專門的進氣系統清潔劑，或者到維修廠，花個30、50元工時費也能解決。
發動機只要工作就會有機碳，這很正常。
但是當積碳累計到一定程度就會影響節氣門、噴油嘴、火花塞、氣門的正常工作，積碳非常嚴重時還有可能間接造成壓縮比增高而產生爆震，導致發動機異常抖動、乏力，并由此進入惡性循環加劇積碳問題。
8-10萬公里以內的家用車清除積碳建議使用添加劑，常見產品有G17、紅線、雪弗龍、保斯道等等，國內一直廣告推廣的碳無敵效果也非常不錯。
大于10萬公里的車建議先用內窺鏡檢查積碳情況，不嚴重的可使用添加劑，嚴重的就要進行燃燒室清洗+添加劑。
為什么嚴重積碳不建議直接使用添加劑呢？原因很簡單，較大的積碳顆粒脫落后無法完全燃燒，會造成三元催化器堵塞的次生故障。
拉高速可以一定程度緩解積碳問題，但不能從根本上避免積碳的產生，而且要強調的是，拉高速不是在高速路上瘋開，而是使用中速檔位拉高發動機的轉速。現在自動擋、CVT車型數量不斷增加，增壓、直噴發動機被廣泛使用，發動機配氣機構也越來越復雜，同時石化產品不斷推陳出新，各種添加劑清除積碳的效果也很顯著，拉高速的方法再用在先進的發動機上就顯得粗暴而沒有技術含量了。
還要強調的是，添加劑是通過燃油系統對積碳進行浸潤、溶解，最終參與燃燒，所以對節氣門基本沒有清潔作用。缸內直噴發動機，因為燃油直接噴射至燃燒室，所以，這類發動機的進氣歧管、進氣氣門背測的積碳也是無法通過添加劑進行清潔的。
最后，當維修技師建議您清潔發動機組件時，本著對您愛車和維修技師的尊重，請不要盲目拒絕，可以通過內窺鏡對發動機內部觀察之后再做決定。
幾乎所有的汽車都會有積碳現象，雖然說不至于導致什么致命的問題，但是出現這樣的情況卻讓很多車主感到苦惱，最常見的不就是油耗增加，其實動手能力強的自己也是能搞定的。
所謂的碳其實就是發動機長時間運行時，機油、灰塵以及雜物等。長期累積就會導致積碳現象更加嚴重。其實說到底，積碳現象主要還是因為油品的問題以及個人的開車習慣而造成的。
很多車子一旦出現怠速不穩，那么很明顯最主要的原因還是因為積碳過多，嚴重的時候還會造成缸壓偏低甚至是粘連氣門，最嚴重的后果那就是燃燒室因為積碳嚴重而導致氣缸爆震。
積碳看起來貌似是一種正常的現象，特別是在城市道路行駛，由于城市的交通擁堵，汽車經常都是處于一種低速和怠速狀態，這也是加快了積碳的形成速度。
而對于清晰的價格普遍成本都不高，只是4S店收費較高，平時清洗一下節氣門成本也就十來塊錢，但實際的收費價格卻是上百。如果你動手能力強的話，自己也是可以搞定的，在節氣門拆下來之后，用清洗劑進行清洗，再用棉布擦干就可以，操作方法很簡單。
不同的項目會有不同的收費，如果你去4S店的話，那價格肯定是比較高的，但其實操作的方法都是很簡單，只是很多人都不懂而且也沒有相應的工具，只能自己掏錢做做大爺。
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