汽車在中國的出現可以追溯到年，當時汽車逐漸成為一種“奢侈品”。轉眼間，進入21世紀，全國汽車保有量已達到每7人擁有1輛汽車。顯然，汽車不再是簡單的“奢侈品”。汽車在不知不覺中已經成為人們日常生活中必不可少的一部分。“有價值的商品”。面對中國龐大的汽車消費市場，各大汽車廠商需要拿出更優質、性價比更高的產品，才能打動消費者。
當前的中國乘用車市場，9萬元至12萬元級別SUV的需求背后有著龐大的消費群體。大部分消費者都希望在這個價格區間買到一輛物有所值的汽車，從而追求和升級到更高的價格。生活質量。那么今天我就給大家推薦四款9萬-12萬元檔次的主流SUV。它們是捷達VS5、長安CS55、哈弗H4和北京現代ix25。
捷達VS5
官方指導價：84,800-112,800
“捷達，生于大眾，長于中國”官方用了非常形象的一句話來介紹這個品牌。捷達產品的生命周期幾乎貫穿了中國轎車的全過程，其聲譽更是家喻戶曉。今天，一汽大眾旗下新子品牌捷達為我們中國消費者帶來了旗下首款SUV——VS5。
說起捷達VS5，你可能會感到陌生。奧迪TT、奧迪A3、奧迪Q2、高爾夫等都和捷達VS5一樣基于大眾成熟的MQB平臺。捷達VS5依然是大家熟悉的德系車。
遮蓋前格柵后，我們在捷達VS5上依然可以看到熟悉的大眾車型線條。車身和引擎蓋的線條勾勒出方正大方的造型，在外觀上給人一種緊張的氣場。
全新設計的前進氣格柵，比之前樸實的德式風格變得更加時尚。格柵上的鍍鉻飾條營造出動感的氛圍。
大燈內角采用與格柵類似的銀色色調點綴。中網和鍍鉻裝飾條貫穿其中，讓鍍鉻銀色的“Y”形大燈看起來更加獨特。
捷達VS5的尾部保留了一汽大眾所采用的層次感設計，多條線條勾勒出尾部的層次感，凸顯其時尚風格。尾部兩側及下部側下裙采用黑色材質包裹，尾部加入銀色套件，凸顯捷達VS5作為SUV的狂野風格。
捷達VS5的尾燈造型犀利，相信在路上行駛時會吸引很多人的目光。尾燈內部結構設計使得光源點亮時呈現“Y”字形，與前臉的Y字形元素相呼應。
說實話，作為捷達VS5的子品牌，筆者一開始對其內飾并沒有抱有太高的期望。但今天一看，捷達VS5的內飾配置和用料并不遜色于市面上的合資品牌SUV。儀表盤設計保留了大眾原有的設計風格，并有8英寸的中控顯示屏和多功能方向盤。從內飾各方面的表現來看，可以說，相比于我過去印象中的大眾，捷達VS5更多地照顧了更多乘客駕駛和用車的需求。
捷達VS5采用了三幅式多功能平底方向盤。這種方向盤樣式一般用于一汽大眾高端車型上。這次搭載在捷達VS5上，并在3、6、9點位置采用瓷質配件。給方向盤增添了不少質感。
除了收音機、藍牙等日常多媒體功能外，8英寸顯示屏還提供手機互聯功能，如CarPlya、CarLife、Welink等。
捷達VS5的全真皮座椅配備前排座椅加熱功能，主駕駛座椅具有四向電動調節和腰部支撐調節，為駕乘人員提供舒適的駕乘體驗。在個性化方面，座椅顏色還有配色選擇，可以滿足車主對座椅顏色的不同需求。
來到捷達VS5的后排，我們可以看到整個座椅曲線設計是凹凸不平的，能夠給后排乘客帶來更厚重、更舒適、高包圍感的乘坐體驗。不過可惜的是后排少了一個人。扶手設計。
捷達VS5的后備箱容積達到482升。下沉式地板設計提供了更多的可用空間。后排座椅還支持4/6比例放倒。
底盤懸架方面，捷達VS5采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，可為城市駕駛提供優質的乘坐體驗。
今天推薦的款捷達VSTSI自動榮耀版配備了6速手動變速箱，而捷達VS5的兩個手動版本均配備了5速手動變速箱。
捷達VS5搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW/-rpm，最大扭矩250N·m/-rpm。
車型總結：捷達VS5采用了大膽的全新外觀設計，整體風格更加年輕化，這也增加了大眾品牌在年輕消費者中的競爭力。內飾還配備了車聯網系統、娛樂功能等科技。它源自MQB平臺。相信它會憑借品質和超值的產品能力在眾多SUV中脫穎而出，創造屬于自己的“神話”。
長安CS55
官方指導價：82,900~133,900
長安CS55主打年輕消費者的產品，每個月都有不錯的銷售成績。長安CS55的設計遵循長安家族的設計理念。與之前的產品相比，設計更加成熟一些，內部安全配置也有所提升。前期因油耗被詬病，后來也推出了48V的加成。藍色動感版的輕混技術就彌補了這一缺點。
CS55自上市以來，就成為長安品牌的代言人，將時尚與都市越野風格融為一體。不得不說，長安汽車在CS55的外觀設計上下了很大的功夫。車身的雙色設計、C型日間行車燈、方正的車身線條無疑是當下特別受中國年輕消費者歡迎的設計。風格。
CS55的前臉并沒有硬派SUV那種冰冷的距離感。整齊排列的點陣式前進氣格柵，結合前保險杠的圓角設計，看上去十分親切。
CS55的C型日間行車燈是前臉的點睛之筆。點亮后，整個前臉顯得更加立體，瞬間提升了車輛的精致感和檔次感。
尾部也給線條增添了一點圓潤，與前臉相呼應。下部采用了與捷達VS5相同的銀色配件，不過CS55采用了雙排氣口，看起來更加運動。
為了避免圓潤的尾部顯得沉悶，尾燈反而采用了高低層次的立體設計，呈現出更直接的車身感。通過尾燈有一種把尾部拉出來的感覺，看起來更有立體感。
長安CS55的內飾造型依然是年輕風格。車內裝飾板采用仿碳纖維材質，多處還采用了紅色線條裝飾，增添了車內的運動氣息。不過，對于國產車的詬病還是有很多經常被提及的。CS55內飾材質的選擇影響了它的手感。與捷達VS5相比，門板和中控臺的用料仍然較低。提升。
大英寸顯示屏已經成為主流，作為主力配置的CS55自然不會缺少這樣的配置。8英寸中控顯示屏支持手機互聯、地圖導航等功能。
座椅采用黑色搭配少量紅色的配色設計，與外觀相呼應。座椅為腿部和背部預留了較多的接觸面，在騎行時提供了良好的支撐。
長安CS55官方尚未給出后備箱容積的具體數據。后備箱開口以及地板與地板的接口都是平整的，取放物品時會更加方便。
長安CS55在底盤方面采用前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架。
動力方面，長安CS55全系僅提供1.5L渦輪增壓發動機，最大功率115kW/rpm，-rpm最大扭矩225N·m。參數表現只能算是同排量發動機中最好的。平均的。
車型總結：長安CS55的配置和外觀非常符合國人的品味，但上市后的銷量卻并不如預期。這主要與自身產品之間存在一定的重疊有關。長安目前擁有CS35PLUS，實際上是CS35的加長版，定位在CS35和CS55之間。這款CS35PLUS既有CS35的價格優勢，也有CS55的部分空間優勢。其自身銷量顯然具有優勢。CS55很快將進行改款。或許能夠與CS35PLUS拉開一定的差距。