六年已經到了一代車型的生命終點。此時，最后一代寶馬3系已經停產，奧迪Q2L也已經風光不再。沒想到，在本屆上海車展上，奧迪緊湊型SUV車型Q3終于上市。為國內首秀帶來了自己的大改變。本期【真車真實故事】我們將為您帶來車展前全新奧迪Q3在國內的首次實景評測。
外觀細節部分——
還是先從外表開始。此次全新奧迪Q3的外觀變化尤為明顯。它基本上跳過了它的老大哥Q5L和Q7的設計語言，并像Q2L一樣有自己的風格。這種套路在家族設計的基礎上玩出新花樣。這在以前的奧迪車上幾乎不存在。
相比之下，尾部造型將更具奧迪SUV的輪廓和風格。它在層次邏輯上與現款Q3有很多相似之處，但在圓潤的基礎上，棱角更加分明，LED尾燈的結構也更加精致。如此鋒利。
說起大燈款式，這一直是奧迪考慮的重點。雖然Q3是一款緊湊型SUV產品，沒有老大哥那么花哨，但是整個尾燈的效果還是很有趣的。其中，流水轉向燈盡顯燈廠風范。必備工具。
據店員介紹，這次實拍的車型是兩驅頂配的S-Line版本。與普通版相比，它的鍍鉻量多了很多。幸運的是，磨砂銀并沒有落入俗套。其中，在尾保險杠的造型上加入了擴散器，增添了運動感，但兩側的雙排氣依然被隱藏起來，這在S-Line版本上有點可惜。
此外，車輪的形狀也是一大看點。新款Q3采用了鉆石切割的橫幅，比現款車型不僅簡潔，而且更有力量感。更重要的是，——此前全系列最大的18英寸輪轂終于在新款Q3上升級為19英寸輪轂，使得整車比例顯得更加協調。當然，目前還不確定這個尺寸和樣式的輪圈是否為S-Line版本專屬，而這套固特異EAGLEF1輪胎主打抓地力和操控性能。
空間公用事業第——節
來到大家關心的空間維度，不得不說，對于我這種身高173cm的胖子來說，之前實測的現金Q3后排是非常擁擠的。雖然這次換裝的奧迪Q3的軸距依然不及同級別競爭對手有優勢，但實際乘坐體驗有提升嗎？
根據實測，加長73mm的軸距還是有作用的。前排標準坐姿，頭部留一拳，后排頭部留四指。關鍵腿空間居然達到一拳兩指。之前測試過現款Q3，后腿只有可憐的三指空間。
不知道是不是S-Line版本專屬，不過座椅采用了ALCANTARA麂皮材質，所以雖然沒有天籟、逍客等的座椅柔軟，但在安全性方面卻更加出色的舒適性和運動氛圍。前排座椅的包裹性甚至有點夸張。除了寬大的側翼之外，如果用力擠壓，你會發現里面有一個堅硬的框架，給人一種運動感，甚至超越了寶馬的座椅。腿部支撐是這個級別的常見配置，但副駕駛的電動調節目前可以擊敗奔馳GLA。
此外，還有幾點值得一提。其中，前排座椅下方的腿部空間很大。我喜歡，但缺點是后地板比較高。不過，由于大多數同級別車型都有四驅版本，所以這是一個問題。我還沒有被對手利用。此外，采光面積良好的全景天窗也減少了后排的壓迫感。但最令人驚奇的是后排座椅可以大幅前后調節，這在五座車型中極為罕見。
如果非要說后排座椅前移的作用，那么我認為就是在后排有人坐的情況下盡可能地擴大后備箱。雖然后備箱和座椅之間會有很大的空間，但不適合放置較大的物品有一定的便利性。另外，后排座椅放倒時可以放平，而且后備箱地板還支持上下雙層調節，裝載起來可以說非常靈活。
還有幾點需要添加到樹干的其余細節中。首先，新款奧迪Q3并沒有采用泄氣保用輪胎，所以非全尺寸備胎還靜靜地躺在那里。掀蓋時有卡扣的設計非常貼心，備胎兩側足夠深的儲物格以及左格的12V電源接口都值得稱贊。此外，電動/記憶尾門尚未在寶馬X1全系配備。
內飾配置件——
回到內飾設計，全新奧迪Q3繼承了這一代奧迪應有的品質，包括液晶儀表盤、中控大屏以及D型方向盤。不過，作為一款緊湊型SUV，Q3在簡約實用的風格上相比老哥們顯得更加保守，但在細節上也比大眾車型更加用心。
兩驅頂配版上已經有大型液晶儀表盤，四驅車型將進一步擴大為全液晶，中控屏面積也將有所增加。另外，就連中控臺也采用了拉絲硬質表面與ALCANTARA的組合，質感相當不錯。至于30色可調氛圍燈，白天我們就不詳細展示了。看看裝飾板上奧迪標志的效果就知道了。
中控屏上可以設置的東西有很多，但最重要的是它配備了可以通過OTA在線升級的MMI車載系統。目前，這款兩輪驅動頂配車型的S-Line版本沒有導航模塊。與店內工作人員溝通后得知，今后導航將直接安裝在OTA中。
多功能撥盤對于儀表板的操作非常實用。有大量的信息可以切換和查看。即使在收聽廣播電臺時，也可以通過方向盤按鈕直接選擇頻道。這是一個大大增加便利性和安全性的設計。
當然，由于整個系統中沒有導航模塊，因此暫時無法體驗液晶儀表板上的導航界面。甚至連切換選項也沒有顯示任何與導航相關的信息。不知道OTA之后會不會升級。相關功能也會在儀表盤上體現嗎？
補充一些細節，首先是檔把前面的超大儲物格廣受好評。手機還有不少空閑空間，但目前還不確定是否會有無線充電；其他如前后移動的中央扶手墊。車門處超大超深的儲物槽、后排獨立恒溫空調、雙USB和電源接口等都讓人贊不絕口。此外，手套箱內部很可能是車輛技術系統的主機，帶有SD卡插槽。
為了獨立顯示，還有一個帶觸摸開關的閱讀燈。除了時尚之外，最重要的是方便駕駛時的盲操作。當然，這樣的設計對于大多數奧迪車型來說并不是什么新鮮事。
而由于最終配置清單尚未公布，所以除了上面提到的功能之外，還可以看到定速巡航、換擋撥片、自動空調、加熱后視鏡/電動折疊、主/副駕無鑰匙進入、自動頭燈、電子/自動駐車、倒車雷達等
動力性能部分——
最后，我們來談談新款奧迪Q3的性能方面。從汽車銘牌來看，兩驅頂配S-Line版本搭載2.0T小功率發動機，最大功率137kW。與現款Q3的2.0T小功率發動機相比，小幅增加了5kw。
變速箱預計匹配7速DCT雙離合。這個套路基本上已經覆蓋了大部分奧迪車型。
懸架部分依然是前麥弗遜/后多連桿組合。從底盤中央的鏤空部分可以看出，新款奧迪Q3未來將會有四驅版本，并且預計會搭載2.0T大功率EA888發動機。
結論——
全新一代奧迪Q3總體符合預期。除了顏值更高更精致之外，加長的好消息也如期而至。無論是設計性還是實用性都有明顯的提升。最重要的是它繼承了奧迪應有的技術血統。雖然部分功能還需要OTA升級才能進一步完善，但至少在風格上可以勝過寶馬X1、奔馳GLA等強敵。當然，在新款奧迪Q3即將上市的此時此刻，也是低價入手現款Q3的好時機。與店內工作人員溝通后得知，目前Q3不到24萬即可推出全套。如何選擇取決于您的需求。
關于全新奧迪Q3的更多詳細信息，可以等待上海車展后續報道。
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