大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車內外飾件論文的問題，于是小編就整理了1個相關介紹汽車內外飾件論文的解答，讓我們一起看看吧。
永動機是否真的沒辦法實現？
理論也一點也不靠譜！分子熱運動也和溫度密切相關，也需要外界提供能量，而且所謂撞開單向閥門，也必須熱運動在一定劇烈程度才可能！否則隨機的布朗運動，很難持續保持單向閥門的撞開，就實現不了對外的能量輸出！而持續的供能才能實現這一點！其實，題主所說的這個裝置放大了就是瓦特發明的蒸汽機，它不就是有個單向閥門，也靠分子熱運動驅動嗎！
雖然，在很長一段時間內蒸汽機極大的推動了世界工業革命和交通革命，但是現在早已被人們所摒棄，現在能量轉化效率更高的是電力機械系統，比如鐵路上最早用蒸汽機，后來用內燃機，現在高速鐵路都用電力機車！
所以題主應該好好學習一下基本的物理知識，不要異想天開，天天想著推翻能量守恒定律，發明什么所謂永動機！作為自然界最主要的一個規律，能量守恒定律具有廣泛的適用性！這一點已經被無數事實證明！我自己在2003年就經歷過電腦病毒對電腦瘋狂的感染和控制，我的電腦甚至會發出巨大的怪怪的響聲，辦公室其他人覺得無所適從，我說不管是什么病毒都需要外界持續提供能量，否則它怎么傳播病毒、感染越來越多的電腦、控制越來越多的電腦！所以第一步，切斷它的能量來源，斷電；第二步，切斷它的傳播途徑，斷網；第三步，滅掉它殘留在電腦內的子孫后代，即重裝系統，光盤安裝最新版殺毒軟件后，再連接互聯網！電腦病毒成功被打敗！所以，題主一定要先掌握自然界最基本的定律——如能量守恒定律、電荷守恒定律才能來談所謂永動機！
而且，即使自然界能量是守恒的，我們仍然需要節約能源，就是由于當機械能、電能等能量轉化成熱能以后，其熵值增加了，即能量的混亂程度增加了！因而，回收熱能的過程會比較漫長，會大大影響能量轉化的效率！
因此，題主所說的永動機裝置，既忽略了能量守恒定律，也無視了熵增原理，因此根本不可能實現！
（注：所有圖片均來自網絡！）
根據你的想法，我畫了一個圖，很遺憾，這個想法是不通的，因為分子根本就撞不開閥門，那么后面的壓強變化就也沒有了，你說兩邊分子同頻率撞擊，又說一邊壓強增大，這兩個是不可能同時存在的，壓強大了撞擊頻率也會增大，而壓強小的一方撞擊頻率也會變小，如果一邊的壓強變大，那么壓強小的那一邊的空氣根本就推不動閥門的，難道給氣球裝一個單向閥門氣球就能自己變大嘛，顯然是不可能的
題主你好，為你的獨創鼓掌??，如果每個人都象你一樣具有探索精神，敢干打破條條框框，科技將更上一層樓，我非民科，但特別贊賞民科勇于探索的精神。
熱力學定律本身是錯不了的，能量守恒是宇宙法則，但片面強調這一法則的條條框框，卻忽視宇宙的另一法則，物質的循環演變。卻同樣不應該。也就是能量一直在轉移，我們只要能利用一個環節就行了。能量表面上的“不守恒”隨處可見，我們怎能用一個定律就粗暴否認呢？如下圖，在你未理解以前（就二百年前吧），能量是否“憑空產生”？
也許你認為是接收了現在人造的電波才有的效果，其實自然界的電波效果也一樣，挑好了頻率，改變一些參數，加多N組，也許拿來驅動小電機都不是困難。在你知道原理以前，能量就是“無中生有”了。歷史上這種發明（不和原理卻做出產品）也不少，火藥竟是煉“長生丹”煉出來的。
回到題主的思路，布朗運動本身就是個“永動機”，粒子不停運動就得耗能（它得放出能量），但無論你怎么封閉，它還是停不下來。事實上，它一方面放出能量，另一方面它又吸收外界的能量。而題主恰恰就是要它放出的能量而利用起來。根本沒去考慮它吸收的能量，也就是它本身能量從哪兒來不需要考慮（本身那就是大自然的事嘛）。所以你的永動機的原理是靠譜的，也沒有違背熱力學定律，為什么沒違背才是你的心結。那些反對的也一樣有這心結。話已至此，你再考慮一下，評論區等你。永動機是英雄的一個夢或一個理想吧。祝你成功。
我仔細看了你的思路，那個“單向閥”才是真正的問題，現在的科技還做不出，作為民科就更解決不了，不是原理有問題，而是技術有問題。
敬請光臨百度民科吧和百度永動機吧，如果你有理想有實力，會作圖能實踐，最好能有樣機，我們自然會歡迎你，空有理論還能駁斥熱力學定律的，我們來者不拒。來吧，不要畏懼科技成果被竊取，有圖紙有樣機有論文有專利才是王道。來吧…至少在這期間，我們也許能有很多交流，為你帶來啟示。
你的設想完全正確，遺憾的是這不是你的獨創，永動機已經被發明出來了。太陽帆、PN結、麥克斯韋妖，以及與你的設想非常相近的一種機械，我忘記名字了，都是利用了宇宙中取之不盡用之不竭的隨機能量。收集隨機能量進行單向發射(太陽帆有點勉強），是已經實現了的，是當之無愧的永動機。
目前的永動機功率很小，沒有實用價值。特別是在宇宙冷寂的進化趨勢下，遠景并不看好。但是我認為，在宇宙冷寂前的若干億億年里，永動機會有其繁榮昌盛、獨當一面的光輝歷史。
這個設計關鍵是這個單向閥門。“永動機”我理解可以是：兩邊的空氣再通過一個風力發電機聯通就能源源不斷的提供能量輸出。
如果這樣的單向閥存在，則這種情況是可以發生的。
但問題是這樣的單向閥是怎樣的。首先假設單向閥是允許左側分子到右側去，阻止右側分子到左側去。它需要在允許左側分子由于布朗運動要通過時打開，同時阻止右側分子企圖通過。想象一下，假如右側氣體壓強高于左側越多，是不是這種阻止就越困難，是不是就是需要消耗外部能量才能做到。
所以這個問題不是這樣簡單的。
問題也就可以轉化為不靠外部能量或者維持的能量小于分子通過后能夠發出的能量來維持功能的單向閥是否存在。
我認為這樣的單向閥是不可能存在的。
到此，以上就是小編對于汽車內外飾件論文的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車內外飾件論文的1點解答對大家有用。