大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車內(nèi)飾提升氣質的車的問題，于是小編就整理了2個相關介紹汽車內(nèi)飾提升氣質的車的解答，讓我們一起看看吧。
汽車內(nèi)飾是桃木的，需不要貼內(nèi)飾保護膜？
作者汽車內(nèi)飾行業(yè)工程師，回答一波：
車內(nèi)木質或者仿木質飾條常鑲嵌于汽車儀表板、中控板、變速桿頭、門扶手及方向盤等位置。中高檔汽車配置木質飾條營造車內(nèi)高貴典雅的氣質，中低檔汽車配置仿木飾條提高內(nèi)飾檔次。
對于題主的擔心做如下解答：
汽車內(nèi)飾產(chǎn)品生產(chǎn)完成，裝車前需要進行試驗驗證，具體的試驗項目一般有：
1.耐劃傷：要求一定力度下規(guī)定數(shù)量刮產(chǎn)品表面不能有劃痕。
2.耐高低溫：高低溫不能有變形。
3.耐化學藥品腐蝕：酸、鹽、、酒精、化妝品、香水等。
4.氣味：無有害氣體揮發(fā)。
5.燃燒：一分內(nèi)燃燒值小于國家標準要求。
6.耐光照。
……
當產(chǎn)品試驗全部完成，質量部驗收試驗報告后，產(chǎn)品才會進入量產(chǎn)階段。也即是題主看到的產(chǎn)品。所以，不用擔心飾條刮花，只要不刻意損壞，它并不嬌氣。而且，不論木質還是仿木質飾條，表面應該是有一層很薄的透明光釉，起到防水和保護木質的作用。
日常保養(yǎng)的話可以每天用抹布擦掉表面的灰塵，保持光澤。如飾條老化，光澤暗淡，可進行拋光打蠟處理。不過拋光對表面釉質有損害。
以上，喜歡汽車知識請關注作者哦。
逸動PLUS這次新的設計我很喜歡，明年準備換車，有人了解這個車嗎？
自從手機圈開始出現(xiàn)以plus命名的機型后，這一風氣延伸到了汽車領域，很多改款車型為了凸顯跟老款的區(qū)別就會在名稱后面加這個詞，而長安似乎對此很是鐘情，有了CS55 PLUS、CS75 PLUS后轎車里面的逸動也將推出PLUS版。
如今轎車市場中還是合資占據(jù)絕大數(shù)的市場份額，只有吉利帝豪能抗衡一下，其他品牌車型就差了不少，逸動憑借著高顏值還是贏得了很多人的喜愛，月銷在5000輛上下，說實話表現(xiàn)也還是不錯的，推出的PLUS版本在外觀和內(nèi)飾上有著氣質上的提升，不過售價還不得而知，需要等到明年3月份上市。
如果是顏值黨的話，逸動PLUS的外型應該不會讓你失望，相比老款車型，PLUS版有著更大的蝶翼式進氣口，橫向拉伸效果更突出，大燈與格柵融合為一體，車頭看著更寬，運動風十足，逸動plus還有高性能版車型供人們選擇，中網(wǎng)采用的是蜂窩狀，而且還有紅色的S標志來彰顯身份。
不過逸動PLUS在尺寸上與現(xiàn)款車型沒有太大改變，只是長度略微增加，具體三圍數(shù)據(jù)是4730/1820/1505mm，軸距依然為2700mm。內(nèi)飾最大的亮點就是科技配置了，兩塊10.25英寸的懸浮式聯(lián)屏非常的吸睛，內(nèi)置incall智能車聯(lián)系統(tǒng)，車企還提供五年免費流量，讓車上人員能有著舒適的駕乘體驗，其他配置應該也不會讓人失望，可以參考現(xiàn)款逸動。
動力上，逸動PLUS將繼續(xù)沿用普通高能版與藍鯨版上的1.6L和1.4T這兩款發(fā)動機，前者匹配的是5MT或6AT，而后者則是7DCT，1.4T的動力還是很強悍的，雙離合的換擋也很順暢，對于動力有所要求可以考慮1.4T車型，不過價格上會高一些，多城市通勤1.6L就足夠。
最后，逸動PLUS的配置信息還很少，關鍵的價格還未公布，可以持幣觀望一下，如果跟現(xiàn)款逸動價格相差不多，而且配置更為豐富，相信會有不錯的市場表現(xiàn)。
逸動plus可以看做是逸動升級版，外觀上確實有雷克薩斯的味道，這也是長安逸動的最新設計，逸動版雷克薩斯長寬高分別為4730*1820*1505mm，軸距2700mm。如此大的尺寸在緊湊車型中非常有優(yōu)勢，外觀很時尚，還有點小溜背造型。內(nèi)飾是紅黑搭配，中控臺向駕駛員傾斜。并且全液晶儀表盤與中控觸摸屏采用“雙聯(lián)屏”設計，科技感非常足。性能則是1.4T和1.6L兩種動力，其中1.4T發(fā)動機最大功率116kW。如此的全新逸動PLUS確實是足夠有競爭力。希望對你有幫助。
逸動PLUS-最需要換殼，換殼最成功的長安汽車
長安汽車旗下的轎車很少有成功的作品，定義成功的基礎為品質與銷量，參考以下幾臺車。
悅翔
逸動
逸動DT
睿騁CC
銳程CC
這些轎車只有逸動的銷量是最高的，然而11月的月銷量也僅為5724臺，排名在第49位。其他轎車的排名已經(jīng)低到略有些尷尬了，那么是什么原因造成長安轎車銷量普遍比較差呢？原因無外乎是設計存在的嚴重不足。
在“顏值即正義”的時代汽車也需要有顏才有吸引力，而上述幾臺轎車的設計感普遍有些鄉(xiāng)土氣息，睿騁銳程又有些高度“模仿秀”的味道；這些轎車即使有穩(wěn)定的質量以及不錯的技術加持，其市場認可度也注定不會高。
逸動作為長安轎車的銷量支撐也有這種不足，所以連裝備了NE14T這臺先進的藍鯨發(fā)動機也沒有提升這臺車的銷量。這就說明了顏值對于一臺車有多重要，不過長安人似乎也認識到了這一問題的嚴重性，逸動也終于迎來了小改款；這次的改款還是比較成功的，中網(wǎng)的X型設計雖然仍有些雷車的味道，但燈組的特殊設計與中網(wǎng)的融合比較協(xié)調(diào)，車頭的視覺效果也比老款更顯厚重且更有層次感，看一看新老款的對比吧。
尾部的設計與老款基本保持一致，區(qū)別只是利用裝飾條連接了兩側尾燈，形成了類似于近期流行的橫貫式尾燈。逸動尾部的設計感并不算差，尤其是尾箱微微的翹起多多少少有些運動感，所以只要升級了車頭以及微調(diào)車身姿態(tài)，這臺車A+級轎車還是很有些眼緣的。該車車身尺寸為4730*1820*1505、軸距2700mm，“三維”只是車長有了2公分的加長，其他方面不再有變化，所以逸動PLUS并沒有加長更升級平臺，本質還是換殼車，不過這次換殼還是比較成功的。
換殼之后再看強大的“芯”
逸動PLUS仍然會提供1.6L和1.4T兩個選項，與現(xiàn)款逸動完全相同。1.6L版本動力平平無需贅述，選擇這一版本總是會后悔的；因為逸動的1.4T版本很有些吸引力，小小的排量有158PS的最大馬力，最大扭矩也達到了260N·m并且能在1500-4000轉之間持續(xù)輸出，在目前的1.4T發(fā)動機中這臺機器的參數(shù)最漂亮。
鑒于長安系列發(fā)動機額定功率往往比凈功率標準值高很多，所以實際表現(xiàn)往往令人質疑；不過逸動的實際表現(xiàn)還是可圈可點的，該車整備質量為1365KG，最大推重比為115.8Hp/T。這一數(shù)據(jù)的真實標準應該是9秒左右破百，即使該車變速箱匹配的是高傳動效率的7擋濕式雙離合也不例外。逸動的實測破百成績能控制在8.5秒左右，與官測成績7.9秒有些差距，不過在10萬級的自動擋轎車中仍然不算差了。
總結：逸動藍鯨版是有些吸引力的轎車，然而很多消費者再看過實車之后會選擇放棄，設計感過于平庸。改款逸動PLUS應該能拉回這些消費者，新款顏值總有些時尚的味道了；能結合這種設計的話，PLUS逸動會是一臺形神兼?zhèn)涞娜腴T級小車。
編輯：天和Auto
內(nèi)容：原創(chuàng)發(fā)布
未經(jīng)允許請勿轉載（搬運），保留版權保護權利
聽說這次逸動PLUS的座椅設計的很用心，是采集了十萬級人體數(shù)據(jù)才設計的，座椅的厚度有所增加，這樣坐著也會更舒服。而且兩側的支撐我看也變的更好了，這樣在激烈駕駛的時候也會對身體有更好的包裹。
到此，以上就是小編對于汽車內(nèi)飾提升氣質的車的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車內(nèi)飾提升氣質的車的2點解答對大家有用。