大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于中國風汽車內飾的問題，于是小編就整理了2個相關介紹中國風汽車內飾的解答，讓我們一起看看吧。
帝豪GL的內飾年輕人會喜歡嗎？
內飾設計好與不好，是見仁見智的，就像有句話：一千個人眼中有一千個哈姆雷特，內飾風格完全看個人喜好。
但是帝豪GL內飾還算年輕時尚，內飾也加入了很多中國風的元素，銀色面板，流線型設計，內飾用料上國產車還是比較厚道的。
不過還是建議多比較比較，親自感受一下。
內飾方面，17年款帝豪GL給人的感覺就足夠簡約大氣了，2018款帝豪GL依然維持這一風格，最大的變化則是在于中控臺上的全觸摸操控大屏以及一些配置的下放了，整體給到人的感覺也是誠意滿滿，很值得大家關注。
如果國產汽車品牌，資源整合共同合作一部車會怎樣？
個人認為這是個腦洞題，現實中能做成這個事的幾率太低了。但是，這個問題想想也是很有意思的，我們一起來暢想一下！
外觀：由吉利/比亞迪操刀。吉利自從迎來彼得霍布里，比亞迪自從引來艾格，兩個品牌外觀突飛猛進，既有中國元素又迎合時尚潮流，如果資源整合打造一款車，由吉利和比亞迪為主導最靠譜~
內飾：內飾部分可以交給榮威，榮威近幾年內飾的布局、質感、科技化營造個人認為是自主品牌里的佼佼者。
發動機：吉利/奇瑞。吉利可以帶來搭載于沃爾沃T5高功率版的發動機（代號JLH-4G20TDC的2.0T發動機）；奇瑞作為從誕生之初就專注發動機的廠商，它的1.6t發動機也是極好的。
平臺：吉利的CMA平臺是與沃爾沃共同研發，CMA平臺能夠賦予車輛主、被動安全技術的緊密結合。
智能駕駛：長安汽車。長安汽車的智能駕駛在國內處于較為領先的水平，目前長安汽車L3自動駕駛技術已經達到量產標準，在國內法規開放后，L3自動駕駛版本的UNI-T將會很快量產上市，而長安L4自動駕駛版本的量產車也將在2025年正式上市。
營銷：長城/吉利。如今，汽車市場競爭激烈，不少車型陷入“酒香也怕巷子深”的境遇，長城汽車與吉利汽車在近兩年的營銷方面亮點頻頻，新車型的營銷交給它們，很穩。
我覺得這個只是一種理想狀態，覺得資源整合，強強聯手就可以造出好東西。就我個人的看法，結果可能與初衷恰恰相反。
汽車工業的發展要的是高度，并不是廣度。就如同搭積木一樣，再多的積木平放在一起，他只是一個量的變化。但想要有質的變化，就必須疊堆在一起。相互之間沒有穩定的銜接，那也極其容易倒塌。技術的發展并不是簡單的1+1=2。
企業與企業之間沒有競爭，就很難促進技術的發展。只有百花齊放，發展好的，淘汰差的。一個有序的良性競爭氛圍，才能促進企業深挖潛力，拓展思想。才能促進汽車工業的整體向好發展。
弱肉強食，說起來殘酷。但這是自然發展的必然規律，我們只有認清現實。厚積薄發，才能在殘酷的競爭環境中立于不敗之地。
我們不妨設想一下，所有的國產汽車品牌各展神通一起造車，會出現怎樣的一臺產品？
首先是一輛車的造型設計，交給紅旗來做，因為紅旗近兩年的設計不僅走在了時代前列，還融入了很多中國元素，最能代表中國品牌。
內飾由WEY負責。WEY的定位就是中國豪華SUV品牌，旗下的VV7給我留下的印象相當深刻，從設計到用料，滿滿的都是豪華的味道。
動力總成可以選擇領克的2.0T高功率發動機，就是領克03+上面那臺，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，雖然參數不是自主品牌中最強的，但和愛信8AT變速箱匹配得很好，駕駛質感出色。
有的人或許覺得這里面有沃爾沃的技術，而且變速箱是愛信的，不夠純粹，那可以采用長城的2.0T+7速濕式雙離合，都是自主研發的，而且實力很強。如果要做一輛電動車，三電系統肯定是比亞迪沒跑了。
出色的底盤質感一直以來都是長安汽車的一個標志，而且近幾年長安汽車的自動駕駛也發展得很快，已經實現了L3級自動駕駛的量產，我國的自動駕駛分級標準也是由長安汽車牽頭制定的。所以選擇長安來負責底盤的調校和自動駕駛功能。
上汽負責的領域是網聯化配置，畢竟它和阿里一起打造的斑馬智行系統體驗感很好。
當然了，以上情況出現的概率是很小的，只是一個暢想。
如今的自主品牌如果要資源整合的話，那就選各領域目前最強的拼一下，這個有點像足球或者籃球的心目中最佳陣容，所以也沒有固定答案，每個人的最佳陣容都不一樣，個人談談自己心中的最佳組合吧
外觀：長安，長安這幾年的設計應該算自主品牌里面最驚艷的了，沒有之一
內飾：吉利，吉利的內飾風格簡約不簡單，檔次感和視覺效果已經達到了新的高度
動力系統：燃油車用奇瑞，混動用比亞迪DMI，純電比亞迪
底盤調教：吉利，雖然其它自主品牌底盤也不算差，但還是覺得吉利更勝一籌
智能駕駛系統：華為，目前毫無爭議的國內領先水平
以上觀點僅代表個人看法！
很高興被邀請回答這個問題，對于這個問題我的觀點是如果國產汽車品牌合作一部車，那么從外觀到其性能都會相當的棒。
首先，需要明確一下國產汽車品牌都包含哪些？對于說只算純粹的國產，沒有合資，那么對于長城、吉利、奇瑞，可以說是排名比較靠前的車企。
對于這三家車企來說，其實各有千秋，各有特色，也陸續的吞并其他車企，實際上已經具備合資、外企的造車實力。比如長城與寶馬合作；吉利吞并沃爾沃，吉利路特斯蓮花，對于領克家族就已經是很好的例子；奇瑞的話，當年也是國產的老大哥，奇瑞與觀致，奇瑞路虎。
那么，三家車企來合作的話，就已經可以將車的性能做的很好了，大家是否也有相同的觀點呢？
歡迎下方評論討論。
到此，以上就是小編對于中國風汽車內飾的問題就介紹到這了，希望介紹關于中國風汽車內飾的2點解答對大家有用。