長三角集群作為國內六大汽車產業集群之首，將再次迎來巨大利好！率先測試智能汽車，實現自動駕駛汽車的產業化應用。
加快新能源和智能化發展作為長三角集群國內六大汽車產業集群之首，再迎重大利好！
“率先測試智能汽車，實現自動駕駛汽車的產業化應用?！薄凹涌彀l展新能源和智能汽車.培育一批具有國際競爭力的龍頭企業。”12月1日，
中共中央、國務院發布《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》(以下簡稱《綱要》)，布局長三角地區汽車產業發展的一系列重點。
“長三角地區是中國經濟最發達、最活躍的地區，在人才和技術方面有明顯優勢，包括汽車產業?！鄙虅詹垦芯吭簢H市場研究所副所長白明對《中國汽車報》記者表示
《綱要》將推動長三角地區汽車產業在更高層次上積極探索，對全國汽車產業形成示范效應。
自動駕駛走上高速路
目前，智能網聯和自動駕駛已經成為汽車行業全球競爭的焦點之一。為此，《綱要》提出，積極開展車聯網和車路協同技術試點創新，規劃建設長三角智慧交通示范工程，率先推進杭紹智慧高速公路建設。
近年來，隨著汽車“新四化”的進程，長三角地區，尤其是上海，在智能網聯和自動駕駛方面已經走在了前列。
事實上，包括上海、江蘇、浙江、安徽在內的長三角地區，是中國汽車及零部件產業集群的主要分布區域，也是智能網聯汽車和自動駕駛的研發中心。四省市擁有的車聯網相關企業數量在數百家以上。
此外，主機廠、高校、科研機構等基礎設施較為完善，成為我國自動駕駛產業發展的重要基地。
今年9月，國家制造強國建設領導小組車聯網產業發展專門委員會在江蘇無錫召開會議，強調要持續推進車聯網產業持續健康發展，必須抓住發展機遇，加快5G與車聯網的融合創新，因勢利導加快發展。
此外，長三角地區許多城市的地方政府在推動智能網聯汽車研究方面走在了全國前列。2016年6月，上海嘉定首個智能網聯封閉試驗區正式獲得工信部批復。
試驗區也成為全國首個“智能網聯汽車試點示范區”。2018年3月，上海成為全國首個開放自動駕駛道路測試的城市，并發放了全國首張無人駕駛測試牌照。
2018年9月，在世界智能網聯汽車大會上，上海市政府將智能網聯測試道路延伸至商用車自動駕駛領域，并在2019世界人工智能大會前夕，在洋山深水港完成了與SAIC的5G商用車自動駕駛測試。
加快乘用車和商用車自動駕駛從示范應用向商業落地轉變。蘇州、南京、杭州等長三角重要城市也發布了自動駕駛、智能網聯汽車相關產業鏈布局規劃。
11月4日，長三角智能網聯商用車開放道路測試牌照正式發放。有了這個牌照，可以在長三角三省一市的開放道路區域進行自動駕駛測試。這也是全國首張無人商用車跨省區域測試牌照。
“長三角地區在這方面有一定的優勢和基礎。密集的部署和積極的行動將有助于該地區按照《綱要》計劃建設汽車工業先進技術示范區。
全聯汽車經銷商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴在接受《中國汽車報》記者采訪時表示。
新能源汽車如火如荼
目前，新能源汽車已經成為國家戰略?！毒V要》建議聚焦新能源汽車等重點領域，加快發展新能源和智能汽車。
長三角地區也是我國重要的新能源汽車產業集群。11月8日，上海社科院發布《2019上海CSSCI指數暨長三角城市群產業國際競爭力報告》稱，2018年，新能源汽車是上海重點行業國際競爭力貢獻增長最快的行業。
其貢獻比上一年高出30%左右。
在上海，特斯拉落戶臨港，蔚來位于嘉定，威馬位于青浦.眾多中外新能源汽車企業云集上海，都是看中了長三角地區這塊“風水寶地”。
目前國內的特斯拉Model 3已經上市，蔚來汽車和威馬汽車的電動車已經遍布全國。在長三角深耕多年的SAIC，也在新能源汽車產業上有所創新。
長三角自然要形成新能源汽車產業集群。汽車產業規模經濟顯著，關聯產業多，配套環節多，產業鏈長，技術和資本密集。它聚集的地區，條件一定很優越。
包括產業基礎優勢、科技創新優勢、高端人才優勢，這些特點都是長三角的強項。
有業內人士認為，在長三角地區，各省市各具特色，上海創新能力和服務業發展水平優勢明顯，江蘇先進制造業密集，浙江民營經濟發達，安徽創新資源豐富，勞動力資源豐富。各方資源的差異化和協同化，
是長三角進一步推進汽車產業一體化最堅實的基礎。其中，威馬汽車的總部、設計中心、軟件中心都在上海，制造基地在浙江，供應鏈上的核心供應商基本都來自江蘇。
這兩年，我國在新能源汽車方面取得了長足的進步，與國外的差距正在縮小。新能源汽車產業陸續布局長三角，形成了以上海為總部，江浙滬皖為制造基地的聯動模式。隨著產業的發展，新能源汽車成本降低，性能提升。
消費者自發消費將成為行業產銷量的主要驅動力。尤其是習慣了互聯網世界的年輕一代，更能接受智能電動車、環保共享等概念。
新能源汽車產業在一定程度上改變了人們原有的生活方式。越來越多的新能源汽車融合了人工智能、大數據、云計算、互聯網等先進技術創新，形成了未來出行變革的新趨勢。長江三角洲地區，
正在成為新能源汽車發展的重要風向標。
擴大開放聚領先優勢
擴大對外開放和優化營商環境正成為國家的一項重要政策，汽車行業也從中受益?！毒V要》指出，要進一步擴大對外開放，逐步放寬市場準入，不斷提高協同開放合作水平。降低汽車等行業的準入門檻，
積極吸引全球500強企業和行業龍頭企業，共同探索建立全球創新鏈、產業鏈和供應鏈。
公開數據顯示，長三角地區人口約2.2億，經濟規模約占全國的25%。汽車產業已經成為長三角地區的重點產業之一。由此，長三角地區近年來成為全球投資者在中國布局的重點。
長三角地區汽車產業基礎好，人才儲備充足，營商環境走在中國前列，從而吸引更多外資投向長三角地區。這一點從改革開放初期的大眾，到眾多跨國R&D中心或地區總部落戶長三角地區，都很好的說明了。
商務部發布的統計數據顯示，今年前10個月，我國累計對外直接投資6217.8億元，同比增長5.9%。
白明認為，汽車產業屬于高端制造業。過去中國適當保護高端制造業，現在有一定基礎，需要通過擴大開放國內市場，倒逼企業轉型，提升競爭力?！爸挥羞@樣，國內汽車企業才能在未來更具國際競爭力。
他強調，《綱要》不僅將惠及長三角汽車產業，也將對全國汽車產業發展產生重要影響。(趙建國)
關鍵詞：長三角汽車產業利好顯著