據彭博新聞援引知情人士消息稱，大眾汽車集團與福特及其子公司Argo AI關于自動駕駛汽車的談判已接近尾聲，最早可能于7月宣布達成協議。根據彭博引述的上述報道，
大眾集團與福特及其子公司Argo AI關于自動駕駛汽車合作的談判已接近尾聲，最早可能于7月宣布達成協議。
上述知情人士表示，大部分棘手問題已經解決，兩家公司計劃全面合作，打造自動駕駛領域的全球巨頭。
據一位不愿透露姓名的知情人士透露，大眾與福特的合作將在野心和范圍上與Alphabet旗下的Waymo和通用汽車旗下的Cruise autopilot展開競爭。
在開發無人駕駛出租車和無人駕駛送貨車的競爭中，自動駕駛汽車已經成為汽車制造商和科技巨頭之間的關鍵戰場。這些項目需要數十億美元的投資，并且監管框架在世界各地各不相同，這使得測試和部署變得復雜。
與此同時，自動駕駛的巨額投資回報很難預測，因為在乘用車市場更廣泛地推出自動駕駛可能需要比最初預期多幾年的時間。福特首席執行官吉姆哈克特曾經說過，
自動駕駛汽車和其他新興的移動服務可能會增長到10萬億美元的市場規模。
知情人士表示，大眾和福特一直在討論投資由福特支持的自動駕駛汽車初創公司Argo AI。其中一位知情人士表示，兩家汽車制造商對Argo AI的估值約為40億美元。
大眾和福特正在討論的框架將是創建一個類似于合資企業的實體，雙方對自動駕駛軟件擁有平等的所有權。
福特表示，與大眾的談判正在進行中，但沒有提供具體進展。“許多領域的討論都很有成果。當細節更加確定時，我們將分享最新進展，”該公司在一份聲明中說。公眾拒絕對談判的進展發表評論。
這意味著福特大眾聯盟又向前邁進了一步。今年1月，福特和大眾正式宣布將結成業務廣泛的戰略聯盟，并簽署第一份合作協議。根據協議，
兩家公司最早將于2022年推出面向全球市場共同開發的商用車車型和中型皮卡。新的戰略聯盟將有助于雙方以獨特的功能和技術在車輛架構上分擔成本，從而顯著提高業務規模和運營效率。
當時，福特和大眾還簽署了合作備忘錄，探討在自動駕駛、智能移動出行服務和電動汽車等領域的合作，發掘潛在的合作機會。
福特董事長比爾福特在今年3月的一次會議上表示：“大眾和福特在地理位置和產品線上非常契合。”“我們都意識到，盡管我們的資產負債表規模龐大，
但是沒有一家公司可以單獨做這個領域(自動駕駛)。"
與此同時，Argo AI周三在底特律推出了一個新的自動駕駛測試車隊，使用福特Fusion混合動力車將其測試業務擴展到美國的五個城市。
福特表示，新車配備了升級的傳感器，包括雷達和攝像頭，分辨率和里程更高。Argo AI已經在匹茲堡、帕洛阿爾托、邁阿密和華盛頓特區進行了測試.(李樹生)
關鍵詞：大眾福特自動駕駛談判