大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于皓影汽車內(nèi)飾配件圖的問題，于是小編就整理了2個相關介紹皓影汽車內(nèi)飾配件圖的解答，讓我們一起看看吧。
雪弗蘭探界者、本田皓影、斯柯達科迪亞克GT選哪個？預算23萬以內(nèi)，家用？
1.如果你喜歡駕駛，而且你很年輕，不在意別人的看法。那260匹馬力+9AT變速箱，BOSE音響的Redline 探界者肯定最適合你，帥，酷，有樂趣是這個車的靈魂。但你可能需要承受高昂的貶值率的代價。
2.如果你想家用為主，那無疑選本田皓影，省油+可靠性+高保值率是你顧家的不二選擇，空間也很大，動力不如探界者，但應該夠用。只是就像一碗開水，解渴但無趣。
3.科迪亞克GT這車我沒啥好說的，兩頭都不占，既不是很個性，又不是很顧家，內(nèi)飾很老氣，不討人喜歡。再考慮到斯柯達過一陣子可能要自降身價去和一汽大眾子品牌捷達扳手腕子，我勸你還是謹慎再謹慎啊。
三車對比建議選擇探界者，有七座需求選擇柯迪亞克，唯有皓影不值得選擇
本田皓影作為“廣本版CRV”，其產(chǎn)品力與品質(zhì)如何可以綜合競品對比分析，該車是一臺無法給出好評低端車。
1：純?nèi)加桶嫫焚|(zhì)分析
皓影燃油版裝備的發(fā)動機仍為本田地球夢系列的L15BT，這臺發(fā)動機可謂臭名昭著，其裝備的本田全系量產(chǎn)車包括1.5L自吸版均出現(xiàn)過普遍性的機油增多問題，且2019款最新款的CRV等同代車仍然繼續(xù)出現(xiàn)。所謂機油增多并不是指機油無緣無故的增量，而是指汽油從發(fā)動機燃燒室進入發(fā)動機曲軸箱與機油混合；汽油是沒有潤滑能力的，所以與機油混合之后會造成嚴重磨損。
同時曲軸箱內(nèi)應該有多少機油會有固定量，如混合機油總量過大則會導致曲軸箱箱體壓力升高，之后則會破壞缸墊的密封性。密封一旦被破壞則會造成冷卻液與機油混合，冷卻液多為EG乙二醇基水溶液，水與機油反應之后會造成乳化，潤滑能力基本消失。簡而言之為機油增多必然帶來機油乳化，發(fā)動機功率與耐用性和穩(wěn)定性均會受到嚴重影響，皓影的原型車CRV仍然存在這兩個問題，所以這臺車僅論發(fā)動機已經(jīng)是一臺“精美的工業(yè)垃圾”。
燃油版皓影使用的變速箱與發(fā)動機評價相同，類型為CVT無級變速器。這種機器依靠兩組液壓錐輪夾住一條鋼帶，利用兩者之間的摩擦力實現(xiàn)摩擦傳動；金屬之間的摩擦必然產(chǎn)生磨損，而鋼帶帶輪又是CVT的核心部件，所以CVT變速箱總成是損耗件，后期的用車成本會很高。其次摩擦傳動的動力損耗必然會大一些，地球夢發(fā)動機僅僅243N·m的扭矩再被損耗一些，這臺車還有駕駛樂趣可言嗎？
在沒有性能體驗的前提下，該車在低溫環(huán)境中還要面對CVT冷啟動保護，不熱車不能正常駕駛的問題；同時低溫還會加速機油增多，這種品質(zhì)的車似乎連半成品都不算。假設本田的1.5T發(fā)動機沒有質(zhì)量問題，使用這一組合的皓影也只有8~12萬的價值；然而這臺問題車的T版指導價高達16.98~23.58萬，真難到不是測試有多少車盲嗎？用車盲已經(jīng)是最文明的評價了，同樣的預算可參考一臺有品質(zhì)的車-雪佛蘭探界者550T。
探界者的550T版指2.0T&9AT版本，發(fā)動機為通用LTG型雙渦輪版本發(fā)動機，最大功率193kw、峰值扭矩350N·m（2000-5300轉(zhuǎn)），這一動力儲備匹配傳動效率高一些的AT變速箱，可以實現(xiàn)的是7.5秒左右的百公里加速好成績。作為一臺比皓影大一些的準中型SUV，實際起售價在18萬出頭的范圍內(nèi)，這臺合資品牌SUV才算高標準；且AT變速箱也應該是消費級及更高等級汽車的標配，換擋平順且耐用性足夠高才算高品質(zhì)的自動變速器。
2：油電混合燃油版產(chǎn)品力分析
ECVT變速箱的概念與普通CVT不同，其結構為兩臺電機加兩臺減速器，一組為發(fā)動機與發(fā)電電機串聯(lián)控制一個檔位，另一組是驅(qū)動電機控制另一個檔位；利用兩臺發(fā)動機的轉(zhuǎn)速升高與降低，實現(xiàn)對車速的調(diào)整，這種狀態(tài)也可以定義為CVT。且僅有的兩個檔位是齒輪組合結構，耐用性是足夠高的。不過性能與NVH體驗總不會好，因為集成電機限制了驅(qū)動電機的功率，內(nèi)燃機只有一個前進擋則只能以高轉(zhuǎn)速提升輸出馬力，高轉(zhuǎn)速等于費油和大噪音；不否認裝備ECVT的車可以實現(xiàn)低油耗，但前提一定是駕駛風格非常的保守。
其次內(nèi)燃機系統(tǒng)也非常糟糕，采用的是扭矩很弱的阿特金森發(fā)動機；作為一臺2.0L的發(fā)動機最大馬力只有146PS，峰值扭矩低至175N·m，羸弱的動力儲備在起步時只能依靠電機，為了實現(xiàn)節(jié)油有無法實現(xiàn)滿功率輸出。所以ECVT版本的皓影同樣沒有駕駛樂趣，極限測試雖然能實現(xiàn)9.1秒的破百成績，但是其指導價已經(jīng)達到了20.98~25.28萬，同價位的SUV除日系車以外已經(jīng)很少有更差的存在了。
以皓影ECVT版的預算，20萬級的七座SUV可以考慮柯迪亞克2.0T（380Tsi），追求平順的駕駛感受同時需要高性能可選擇特殊動力調(diào)校的昂科威28T，緊湊級SUV有高性能全新上市的福特銳際；需要大空間也還有福特銳界、大眾途昂、唐Dm以及官降即將打開的昂科旗，以中端車的預算應該選擇這些品質(zhì)達到中端等級的車，而不是被車企標榜為中端車的低端車。
編輯：天和Auto
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23萬探界者頂配可以落地了動力澎湃，柯迪亞克23可以買5u動力同樣2.0t本田皓影這個價位1.5的拿高配也差不多！如果對動力提速啥的沒太大要求從日后維修保養(yǎng)方面來說本田的質(zhì)量要穩(wěn)定一些開個五六年后基本也不會有啥小毛?。∑渌麅奢v大毛病沒有小毛病五年后斷斷續(xù)續(xù)的總有點！不過你有23的預算真不如買輛樓蘭開！體驗絕對不一樣
雅閣和皓影，混動選哪個？
謝邀
在不久之前，廣汽本田剛剛推出了CRV的姊妹車型——本田皓影。這臺皓影憑借著出色的外觀受到了眾多的消費者的歡迎。而在動力方面，皓影和雅閣是完全一樣的，均搭載了1.5T渦輪增壓和2.0L油電混動動力總成，那么對于消費者來說，在皓影和雅閣的混動車型當中應該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個話題。
雅閣和皓影的混動車型各有什么優(yōu)勢
其實雅閣和皓影之間的搖擺也體現(xiàn)出了很多消費者在選車的時候常見的焦慮，那就是到底選擇一臺轎車好還是一臺SUV車型好。
雅閣和皓影在價格上高度重合，和在級別上，這兩臺車一臺是中級車，一臺是緊湊型SUV車型，在車身尺寸數(shù)據(jù)上，雅閣除了車高意外相比皓影有著全方位的優(yōu)勢，但是實際進入車內(nèi)，兩者的整體表現(xiàn)相當，雅閣的坐姿更低更舒適，腿部空間也略大一些，皓影則坐姿更正，不過這基本上是蘿卜青菜的差別，主要還是看消費者更習慣于哪種坐姿。
由于雅閣在級別上更有優(yōu)勢，因此雅閣的內(nèi)飾更有氛圍感，盡管皓影的內(nèi)飾也不差，但是相比雅閣，皓影的內(nèi)飾總是顯得過于居家了一些。此外，雅閣相比皓影底盤更低，因此操控感受也更棒，對于那些對操控有要求的消費者來說，雅閣會是一個更好的選擇。
而皓影相比之下則會在空間實用性上更有優(yōu)勢，由于皓影在放倒后排之后能夠形成一個平整的后備箱空間，因此在搬運大件物品的時候會更加方便，如果你有搬家的需求或者是經(jīng)常需要搬運大件物品的話，那么皓影會是一個更好的選擇。
當然，作為一臺SUV車型，皓影的通過性是要比雅閣更好的，但是在日常用車過程中，我們行走的路面大部分都是鋪裝路面，不存在通過性問題，因此對于城市SUV車型來講，我們就不單獨說這臺皓影在這方面的優(yōu)勢了。
在這兩臺車型當中應該如何選擇
事實上，皓影和雅閣在動力總成方面的配置是一模一樣的，兩臺車的混動車型甚至在每一項動力指標上都別無二致，而在底盤行駛和動態(tài)調(diào)校方面，兩臺車也非常相似。
因此在這兩臺車當中選，其實只看亮點，一是消費者自身的用車需求，二是消費者對于性價比的追求。如果你對操控有要求的話，那么選擇雅閣是最好的，而如果你比較喜歡較高的坐姿或者對 空間靈活性有要去的話，選擇皓影會更好。
如果你考慮的更多的是性價比的話，目前皓影的混動入門車型官方指導價為20.98萬元，而雅閣的混動入門車型官方指導價為19.98萬元，盡管皓影會比雅閣的入門車型多出倒車影像以及無鑰匙進入等功能，但是皓影目前剛剛上市，雅閣的混動車型已經(jīng)有一定幅度的優(yōu)惠，考慮到這么大的差價，雅閣的混動車型更有性價比，因此雅閣的混動車型更值得消費者選擇。
以上
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到此，以上就是小編對于皓影汽車內(nèi)飾配件圖的問題就介紹到這了，希望介紹關于皓影汽車內(nèi)飾配件圖的2點解答對大家有用。